172
| Polski
OSTRZE
Ż
ENIE
Nie wymieni
ć
oleju silnikowego, gdy silnik b
ę
dzie
nadal gor
ą
cy. Przypadkowy kontakt z gor
ą
cym olejem
silnikowym mo
ż
e powodowa
ć
powa
ż
ne obra
ż
enia.
KONSERWACJA
Ś
WIECY ZAP
Ł
ONOWEJ
Zobacz rysunek 11.
W celu zapewnienia prawid
ł
owej pracy silnika
ś
wieca
zap
ł
onowa musi mie
ć
ustawion
ą
odpowiedni
ą
szczelin
ą
mi
ę
dzy elektrodami i nie mo
ż
e by
ć
zabrudzona.
Sprawdzenie:
■
Zdemontowa
ć
fajk
ę
ś
wiecy zap
ł
onowej.
■
Usun
ąć
wszelkie zabrudzenia z korpusu
ś
wiecy
zap
ł
onowej.
■
Zdemontowa
ć
ś
wiec
ę
zap
ł
onow
ą
, u
ż
ywaj
ą
c
dostarczonego klucza.
■
Sprawdzi
ć
, czy
ś
wieca zap
ł
onowa nie jest uszkodzona
i przed monta
ż
em wyczy
ś
ci
ć
za pomoc
ą
szczotki
drucianej. Je
ś
li izolator jest p
ę
kni
ę
ty lub ukruszony,
ś
wiec
ę
zap
ł
onow
ą
nale
ż
y wymieni
ć
.
OBJA
Ś
NIENIE:
W przypadku wymiany nale
ż
y u
ż
y
ć
zalecanych
ś
wiec zap
ł
onowych lub odpowiednika:
F7RTC.
■
Umie
ś
ci
ć
prawid
ł
owo
ś
wiec
ę
zap
ł
onow
ą
– wkr
ę
ci
ć
r
ę
cznie, aby unikn
ąć
uszkodzenia gwintu.
■
Dokr
ę
ci
ć
kluczem do podk
ł
adki
ś
ciskowej. Je
ś
li
ś
wieca
zap
ł
onowa jest nowa, nale
ż
y wykona
ć
1/2 obrotu,
aby odpowiednio
ś
cisn
ąć
podk
ł
adk
ę
ś
ciskow
ą
. W
przypadku wkr
ę
cania starej
ś
wiecy zap
ł
onowej nale
ż
y
wykona
ć
1/8-1/4 obrotu, aby odpowiednio docisn
ąć
podk
ł
adk
ę
ś
ciskow
ą
.
OBJA
Ś
NIENIE:
Nieprawid
ł
owo dokr
ę
cona
ś
wieca
zap
ł
onowa bardzo mocno si
ę
nagrzeje i mo
ż
e to
spowodowa
ć
uszkodzenie silnika.
UWAGA
Postarajcie si
ę
wprowadzi
ć
jak nale
ż
y
ś
wiec
ę
zap
ł
onow
ą
. Ponowne gwintowanie spowoduje powa
ż
ne
uszkodzenie produktu.
CZYSZCZENIE OTWORU WYRZUTOWEGO SPALIN I
T
Ł
UMIKA
Otwór wylotowy spalin i t
ł
umik mog
ą
by
ć
zatkane
osadami w
ę
glowymi; wielko
ś
ć
tego zanieczyszczenia
zale
ż
y od rodzaju stosowanego paliwa, gatunku i ilo
ś
ci
oleju w mieszance i warunków u
ż
ytkowania. Je
ż
e l i
stwierdzicie utrat
ę
mocy waszego narz
ę
dzia, mo
ż
e zaj
ść
potrzeba wyj
ę
cia nagromadzonego osadu w
ę
glowego.
Serwisowanie produktu nale
ż
y zleci
ć
autoryzowanemu
przedstawicielowi serwisu.
ODISKROWNIK
W niektórych pa
ń
stwach u
ż
ytkownicy produktu musz
ą
przestrzega
ć
przepisów przeciwpo
ż
arowych. Produkt
wyposa
ż
ony jest iskrochron.
OPRÓ
Ż
NIANIE ZBIORNIKA PALIWA/GA
Ź
NIKA
Aby zapobiec powstawaniu gumowych osadów w uk
ł
adzie
paliwowym, przed rozpocz
ę
ciem sk
ł
adowania nale
ż
y opró
ż
ni
ć
uk
ł
ad paliwowy i ga
ź
nik z paliwa.
OPRÓ
Ż
NIANIE GA
Ź
NIKA
Zobacz rysunek 3.
■
Prze
łą
czy
ć
wy
łą
cznik zap
ł
onu w po
ł
o
ż
enie WY
Ł
. (O).
■
Zamkn
ąć
zawór paliwa.
■
Aby zebra
ć
paliwo, pod
ś
rub
ą
spustow
ą
karburatora
umie
ś
ci
ć
zatwierdzony pojemnik na paliwo; poluzowa
ć
ś
rub
ę
.
■
Poczeka
ć
, a
ż
ca
ł
e paliwo wyp
ł
ynie do pojemnika.
■
Ponownie dokr
ę
ci
ć
ś
rub
ę
spustow
ą
.
OBJA
Ś
NIENIE:
Po opró
ż
nieniu zbiornika paliwa
i karburatora uruchomi
ć
silnik i pozostawi
ć
,
aby pracowa
ł
do czasu wyczerpania paliwa.
Zapozna
ć
si
ę
z obowi
ą
zuj
ą
cymi w danym regionie
przepisami dotycz
ą
cymi unieszkodliwiania odpadów
niebezpiecznych, aby pozna
ć
w
ł
a
ś
ciwy sposób
utylizacji zu
ż
ytego paliwa.
TRANSPORT
■
Prze
łą
czy
ć
wy
łą
cznik zap
ł
onu w po
ł
o
ż
enie WY
Ł
. (O).
■
Zamkn
ąć
zawór paliwa.
■
Upewni
ć
si
ę
,
ż
e silnik i wydech produktu ostyg
ł
y.
■
Utrzymywa
ć
produkt w poziomie, aby zapobiec
rozlewowi paliwa.
■
Nie upuszcza
ć
i nie uderza
ć
produktu ani nie
umieszcza
ć
go pod ci
ęż
kimi przedmiotami.
OBJA
Ś
NIENIE:
Producent zaleca, by przy transporcie
produkt podnoszony by
ł
przez cztery osoby. Uchwyt ramy
powinien by
ć
u
ż
ywany tylko do przemieszczania produktu.
Nie u
ż
ywa
ć
uchwytu ramy do podnoszenia produktu.
PRZECHOWYWANIE URZ
Ą
DZENIA
Przygotowuj
ą
c generator do przechowywania, poczeka
ć
a
ż
ca
ł
kowicie ostygnie.
Summary of Contents for 5133002563
Page 3: ...Fig 2 Fig 3 Fig 1 1 4 2 3 5 6 7 8 9 Fig 4 Fig 5 11 8 9 10...
Page 4: ...Fig 6 6 Fig 7 Fig 8 16 15 13 12 17 14 Fig 9 7 18...
Page 5: ...13 12 14 Fig 10 2 Fig 11 20 19 21 Fig 12...
Page 6: ...Fig 13 Fig 15 Fig 16 Fig 17 Fig 14 22 28 26 27 29 24 25 23 30...
Page 14: ......
Page 159: ...145 EN FR DE ES IT NL PT DA SV FI NO RU PL CS HU RO LV LT ET HR SL SK BG UK TR CO 3...
Page 160: ...146 9 4 1 25...
Page 162: ...148 96 MUFFLER HOT...
Page 164: ...150 1 2 3 4 5 6 7 8...
Page 168: ...154 13 2 2 2 2 14 2 4 4 4...
Page 170: ...156 I 6 30 6 7 O O 1 30 15 17 O 1500...
Page 172: ...158 O...
Page 306: ...292 9 m 30 ft Replace any damaged parts 4 1 25 mm 1 5 40 90 1000...
Page 308: ...294 96 dB MUFFLER HOT EurAsian...
Page 314: ...300 4 SAE 10W 30 4 API SJ 2 5 25 86 85 5 E15 E85 10 10 E10 E15 E85 OFF O ON I 6 8...
Page 316: ...302 25 psi 9 10 11 F7RTC 1 2 1 8 1 4...
Page 317: ...303 EN FR DE ES IT NL PT DA SV FI NO RU PL CS HU RO LV LT ET HR SL SK BG UK TR 3 O OFF O...
Page 318: ...304 20 3 50 6 100 300 1 1 CARB 1...
Page 319: ...305 EN FR DE ES IT NL PT DA SV FI NO RU PL CS HU RO LV LT ET HR SL SK BG UK TR CO CO CO CO 3...
Page 320: ...306 9 4 1 25 1 5 40 90 1000...
Page 322: ...308 96 MUFFLER HOT E15 E85 10...
Page 328: ...314 SAE 10W 30 4 API SJ 2 5 25 86 E85 5 E15 E85 10 10 E10 E15 E85 OFF O ON I 6 8...
Page 330: ...316 9 10 11 F7RTC 1 2 1 8 1 4 3 O O...
Page 331: ...317 EN FR DE ES IT NL PT DA SV FI NO RU PL CS HU RO LV LT ET HR SL SK BG UK TR...
Page 332: ...318 1 20 3 50 6 100 300 1 1 CARB 1...
Page 365: ...DC 86...
Page 376: ...OFF ON OFF ON START OFF 86...
Page 377: ...OFF ON OFF ON START OFF ON 86...
Page 400: ...099979075014 01 Techtronic Industries GmbH Max Eyth Stra e 10 71364 Winnenden Germany...