6.
Arrêtez le moteur lorsque vous vous déplacez entre deux
espaces de travail.
• Si le système de coupe se bloque, arrêtez le moteur
immédiatement.
• Assurez-vous que toutes les pièces rotatives ne sont
plus en mouvement et débranchez la bougie avant
d'inspecter l'outil pour vérifier s'il est endommagé.
• N'utilisez jamais une débroussailleuse/coupe-bordures
dont le système de coupe ou le carter de protection
serait ébréché, fissuré ou brisé.
■
HARNAIS (VOIR FIG. 12)
AVERTISSEMENT :
N’utilisez jamais votre débroussailleuse sans
le harnais.
Insérez le crochet (A) dans la bague (B) située sur le tube de
transmission. Pour ôter rapidement le harnais du coupe-
bordures/débroussailleuse, relevez la languette (C).
■
UTILISATION
AVERTISSEMENT :
Éloignez les enfants, les visiteurs et les animaux
domestiques de la zone de travail. Les enfants,
visiteurs et assistants éventuels doivent se tenir
dans un rayon de 15 mètres à l'écart de la
débroussailleuse/ coupe-bordures. Dans le cas où
une personne s'approcherait de votre zone
de travail, arrêtez immédiatement le moteur et le
système de coupe.
Sens de coupe de la lame de débroussailleuse
(voir Fig. 13)
Lorsque vous coupez d'épaisses broussailles, faites toujours
osciller la débroussailleuse de la droite vers la gauche.
Si vous faites osciller la débroussailleuse de la gauche vers
la droite, vous risquez de provoquer un rebond de la lame.
A : Sens d'oscillation (CORRECT)
B : Aucun risque de rebond
C : Sens d'oscillation (INCORRECT)
D : Risque de rebond (DANGER)
■
ENTRETIEN
Filtre à air (voir Fig. 14)
•
Le filtre à air doit être nettoyé chaque jour, voire plus
fréquemment encore si votre environnement de travail
est extrêmement poussiéreux.
•
Il doit en outre être remplacé après chaque période de
100 heures d'utilisation.
1.
Retirez l'élément filtrant en mousse (A).
2.
Nettoyez-le à l'eau tiède savonneuse. Laissez-le sécher
complètement.
3.
Appliquez en couche légère un peu d'huile de moteur
SAE 30 sur l'élément filtrant en mousse et pressez-le
pour retirer un éventuel excès d'huile.
4.
Replacez l'élément filtrant en mousse et le capot du filtre.
Filtre à carburant (voir Fig. 15)
Le filtre à carburant doit également être remplacé après chaque
période de 100 heures d'utilisation.
1.
Assurez-vous que le réservoir de carburant est vide.
2.
Dévissez le bouchon du réservoir, tirez puis ôtez la tige
du bouchon (A).
3.
À l'aide d'un crochet métallique, retirez avec précaution
le filtre à carburant via l'ouverture destinée au remplissage
du carburant.
4.
Prenez le tuyau pour combustible près de l'attache du filtre
à carburant et ôtez le filtre (B), mais ne lâchez pas le tuyau.
5.
Tout en maintenant le tuyau pour combustible,
fixez le nouveau filtre à carburant.
6.
Déposez le nouveau filtre à carburant dans le réservoir.
7.
Assurez-vous que le nouveau filtre à carburant n'est pas
coincé dans un coin du réservoir et que le tuyau pour
combustible n'est pas emmêlé (pas de nœud) avant de
réinjecter le carburant.
Bougie (voir Fig. 16)
•
La bougie doit être ôtée du moteur et examinée après
chaque période de 25 heures d'utilisation.
•
Remplacez-la après chaque période de 100 heures
d'utilisation.
1.
Appliquez à plusieurs reprises une légère torsion d'avant
en arrière au capuchon haute tension de la bougie afin de
le desserrer, puis ôtez-le de la bougie.
2.
Retirez la bougie.
3.
Nettoyez les électrodes avec une brosse dure.
4.
Réglez l'écartement des électrodes sur 0,6-0,7 mm.
5.
Remplacez la bougie si elle est encrassée par de l'huile,
endommagée, ou si les électrodes sont usées.
6.
Ne serrez pas trop la bougie au moment de son
installation. Le couple de serrage est de 12-15 Nm.
Ailettes de refroidissement du cylindre
(voir Fig. 17)
•
Les ailettes de refroidissement du cylindre doivent être
nettoyées après chaque période de 25 heures d'utilisation
ou bien une fois par semaine selon le cas.
•
L'air doit pouvoir circuler librement autour de et dans les
ailettes de refroidissement du cylindre afin d'éviter toute
surchauffe du moteur. Les feuilles, l'herbe, la saleté et
les déchets divers accumulés sur les ailettes augmentent
la température de fonctionnement du moteur, ce qui peut
limiter ses performances et réduire sa durée de vie.
1.
Desserrez le dispositif de verrouillage et soulevez le capot
du cylindre.
2.
Nettoyez toute trace de saleté et ôtez les déchets des
ailettes de refroidissement et de la base du cylindre.
3.
Remettez le capot du cylindre en place.
Lubrification du carter d'engrenage
(voir Fig. 18)
•
La lubrification du carter d'engrenage doit être envisagée
après chaque période de 30 heures d'utilisation.
•
Retirez le système de coupe et l'adaptateur de moyeu.
•
Nettoyez toute trace de saleté et ôtez les déchets
éventuellement accumulés dans l'espace entre
l'adaptateur de moyeu et le carter d'engrenage.
Ôtez le bouchon de graisse situé sur le côté du carter
d'engrenage. Tout en tournant l'arbre de fixation,
injectez une graisse anti-friction à base de lithium (A :
P/N 211337) dans l'orifice du bouchon (B) jusqu'à ce que
le carter d'engrenage soit plein. Remettez l'adaptateur
de moyeu et le bouchon de graisse en place.
Inspection quotidienne
•
Assurez-vous que le système de coupe ne présente ni
fissure ni dégât apparent. Si le système de coupe est
endommagé, remplacez-le.
•
Assurez-vous que le moteur ne présente aucune fuite de
carburant. Effectuez les réparations qui s'imposent en
cas de fuite.
•
Contrôlez tous les systèmes de fixation de l'unité.
S'ils sont desserrés, resserrez-les correctement.
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/ PBC-4243M / PBC-5043M
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