• Se o sistema de corte se bloquear, pare o motor
imediatamente.
• Certifique-se que todas as peças rotativas estão paradas
e desligue a vela antes de inspeccionar a máquina para
verificar se está danificada.
• Nunca utilize uma roçadora/aparador de relva se o
sistema de corte ou o cárter de protecção estiver
rachado, fissurado ou partido.
■
ALÇA DE TRANSPORTE
(VER FIG. 12)
ADVERTÊNCIA:
Nunca utilize a roçadora sem a alça de transporte.
Insira o gancho (A) no anel (B) situado no tubo de transmissão.
Para retirar rapidamente a alça de transporte do aparador de
relva/roçadora, levante a lingueta (C).
■
UTILIZAÇÃO
ADVERTÊNCIA:
Afaste as crianças, os visitantes e os animais
domésticos da zona de trabalho. As crianças,
visitantes e ajudantes eventuais devem estar para
além de um raio de 15 metros da roçadora/aparador
de relva. Se uma pessoa se aproximar da sua zona
de trabalho, pare imediatamente o motor e o
sistema de corte.
Sentido de corte da lâmina da roçadora
(ver Fig. 13)
Quando corta um mato espesso, faça oscilar sempre a roçadora
da direita para a esquerda. Se fizer oscilar a roçadora da
esquerda para a direita, pode provocar um ressalto da lâmina.
A: Sentido de oscilação (CORRECTO)
B: Nenhum risco de ressalto
C: Sentido de oscilação (INCORRECTO)
D: Risco de ressalto (PERIGO)
■
MANUTENÇÃO
Filtro de ar (ver Fig. 14)
•
O filtro de ar deve ser limpo diariamente, e mesmo mais
frequentemente quando trabalhar num ambiente
poeirento.
•
Deve ser também substituído depois de cada período de
100 horas de utilização.
1.
Retire o elemento filtrante em espuma (A).
2.
Limpe-o com água morna e sabão. Deixe-o secar
completamente.
3.
Aplique uma pequena camada de óleo de motor SAE 30
no elemento filtrante de espuma e esprema-o para retirar
um excesso eventual de óleo.
4.
Reponha o elemento filtrante de espuma e a tampa
do filtro.
Filtro de combustível (ver Fig. 15)
O filtro de combustível deve ser também substituído depois de
cada período de 100 horas de utilização.
1.
Certifique-se que o depósito de combustível está vazio.
2.
Desaperte o tampão do depósito, puxe e em seguida
retire a haste do tampão (A).
3.
Utilizando um gancho metálico, retire com cuidado o filtro
de combustível através da abertura destinada ao
enchimento do combustível.
4.
Agarre o tubo de combustível perto da fixação do filtro de
combustível e retire o filtro (B), mas não largue o tubo.
5.
Enquanto segura o tubo de combustível, fixe o novo filtro
de combustível.
6.
Deposite o novo filtro de combustível no depósito.
7.
Verifique se o novo filtro de combustível não está entalado
num canto do depósito e se o tubo de combustível não
ficou dobrado (sem nós) antes de pôr o combustível.
Vela (ver Fig. 16)
•
A vela deve ser retirada do motor e examinada depois
de cada período de 25 horas de utilização.
•
Substitua-a depois de cada período de 100 horas de
utilização.
1.
Aplique várias vezes uma pequenas torção de frente para
trás na pequena tampa de alta tensão da vela para a
desapertar e em seguida retire-a da vela.
2.
Retire a vela.
3.
Limpe os pólos com uma escova dura.
4.
Ajuste o afastamento dos pólos em 0,6-0,7 mm.
5.
Substitua a vela se estiver suja de óleo, danificada ou
se os pólos estiverem gastos.
6.
Não aperte demasiado a vela quando a montar. O binário
de aperto é de 12-15 Nm.
Alhetas de arrefecimento do cilindro (ver Fig. 17)
•
As alhetas de arrefecimento do cilindro devem ser limpas
depois de cada período de 25 horas de utilização ou
então uma vez por semana consoante o caso.
•
O ar deve poder circular livremente através das alhetas de
arrefecimento do cilindro para evitar qualquer aquecimento
excessivo do motor. As folhas, a relva, a sujidade,
os diversos detritos acumulados nas alhetas aumentam a
temperatura de funcionamento do motor, o que pode limitar
as suas performances e reduzir a sua vida útil.
1.
Desaperte o dispositivo de bloqueio e levante a tampa
do cilindro.
2.
Limpe qualquer vestígio de sujidade e retire os detritos
das alhetas de arrefecimento e da base do cilindro.
3.
Reponha a tampa do cilindro.
Lubrificação da caixa de engrenagens
(ver Fig. 18)
•
A lubrificação da caixa de engrenagens deve ser prevista
depois de cada período de 30 horas de utilização.
•
Retire o sistema de corte e o adaptador de cubo.
•
Limpe qualquer sujidade e retire os detritos eventualmente
acumulados no espaço entre o adaptador de cubo e a
caixa de engrenagens. Retire o tampão de massa situado
no lado da caixa de engrenagens. Enquanto gira o veio
de fixação, injecte uma massa anti-fricção à base de lítio
(A: P/N 211337) no orifício do tampão (B) até que a caixa
de engrenagens fique cheia. Reponha o adaptador de
cubo e o tampão de massa no seu devido lugar.
Inspecção diária
•
Certifique-se que o sistema de corte não apresenta
nenhuma fissura nem desgaste aparente. Se o sistema
de corte estiver danificado, substitua-o.
•
Certifique-se que o motor não apresenta qualquer fuga
de combustível. Efectue as reparações que forem
necessárias em caso de fuga.
•
Controle todos os sistemas de fixação da unidade.
Se estiverem desapertados, aperte-os correctamente.
PBC-3243M / PBC-3243ML
/ PBC-4243M / PBC-5043M
34
P
PBC manual.qxd 18/11/05 12:02 Page 34
