Română(Traducere din versiunea originală a instrucţiunilor)
150
Motorul nu porneşte.
Sfoara demarorului este acum mai
dificil de operat decât atunci când
era nouă.
Contactaţi un depanator.
Motorul nu porneşte.
Utilizaţi numai combustibil proaspăt amestecat cu ulei recomandat.
Motorul porneşte, dar
funcţionarea în gol nu este
suficientă pentru a se ajunge
la viteza necesară
Temperatura poate afecta timpul de
funcţionare în gol al motorului şi rpm
Răsuciţi maneta de pornire în poziţia RULARE “
” şi trageţi de cablul
demaratorului până când motorul porneşte.
Motorul nu se opreşte atunci
când întrerupătorului este
oprit
Conexiunea electrică este slabă /
deconectată
Setaţi maneta de pornire în poziţia OPRIRE “
” pentru a opri motorul.
Încetaţi imediat utilizarea produsului. Verificaţi conexiunea electrică
din partea de jos a motocoasei şi asiguraţi-vă că sunt conectate
corespunzător.
Motorul porneşte, însă nu
accelerează.
Motorul are nevoie de aproximativ
trei minute pentru a se încălzi.
Permiteţi motorului să se încălzească complet. În cazul în care motorul
tot nu accelerează după trecerea celor trei minute, contactaţi un
depanator.
Motorul porneşte, însă
rulează doar cu viteză mare
şi cu jumătate din cantitatea
de aer necesară.
Carburatorul are nevoie de reglări.
În cazul în care problema persistă, contactaţi depanatorul
Motorul nu atinge viteza
maximă şi scoate fum
excesiv.
Verificaţi amestecarea dintre ulei şi
combustibil.
Filtrul de aer este murdar.
Ecranul dispozitivului de prevenire a
scânteilor este murdar.
Utilizaţi combustibil proaspăt şi amestecul de ulei corect, destinat
motoarelor în 2 timpi.
Curăţaţi filtrul de aer. Consultaţi secţiunea “Curăţarea sitei filtrului de aer
”
prezentată anterior în cadrul acestui manual.
Contactaţi un depanator.
Motorul porneşte, rulează
şi accelerează, însă nu
funcţionează în gol.
Şurubul pentru viteza de funcţionare
în gol de pe carburator necesită
reglări.
Răsuciţi şurubul pentru viteza de funcţionare în gol pentru a creşte
viteza de funcţionare în gol. (Fig. 14) Asiguraţi-vă că, după reglare,
capul de tăiere nu se roteşte în cazul funcţionării în gol. În cazul în care
problema persistă, contactaţi depanatorul.
Firul nu poate fi scos.
1. Firul este sudat de el însuşi.
2. Nu există o lungime suficientă a
firului în rezervor.
3. Firul este uzat, prea scurt.
4. Firul este încâlcit în rezervor.
5. Viteza motorului este prea
scăzută.
1. Lubrifiaţi cu un spray pe bază de silicon.
2. Introduceţi o lungime mai mare a firului. Consultaţi secţiunea
anterioară “Înlocuirea firului” din acest manual.
3. Trageţi firul în timp ce apăsaţi alternativ pe capătul de eliberare.
4. Scoateţi firul din rezervor şi înfăşuraţi-l din nou. Consultaţi secţiunea
anterioară “Înlocuirea firului” din acest manual.
5. Scoateţi firul la viteza maximă.
Iarba se înfăşoară în jurul
carcasei arborelui şi capătului
sforii.
1. Tăierea ierbii înalte la nivelul
solului.
2. Operarea ferestrăului cu lanţ cu o
viteză redusă.
1. Tăiaţi iarba înaltă de sus în jos.
2. Operaţi ferăstrăul cu lanţ la viteză maximă.
Butonul de eliberare este
greu de răsucit.
Filetele şuruburilor sunt murdare
sau stricate.
Curăţaţi filetele şi lubrifiaţi cu unsoare – dacă nu se vede nicio
îmbunătăţire, înlocuiţi butonul.
Se scurge ulei din amortizor.
1. Operarea ferestrăului cu lanţ cu o
viteză redusă.
2. Verificaţi amestecarea dintre ulei
şi combustibil.
3. Filtrul de aer este murdar.
1. Operaţi ferăstrăul cu lanţ la viteză maximă.
2. Utilizaţi combustibil proaspăt şi amestecul de ulei corect, destinat
motoarelor în 2 timpi.
3. Curăţaţi în conformitate cu secţiunea Întreţinere.
NOTĂ:
În cazul în care unitatea dumneavoastră prezintă probleme specifice pentru care secţiunea Depanare recomandă
o reglare în sensul acelor de ceasornic a şurubului de pe carburator, iar până acum nu au fost făcute niciun fel de reglaje
de la achiziţia iniţială, unitatea trebuie dusă la un centru de service autorizat pentru reparaţii. În cele mai multe dintre
cazuri, reglajul necesar este o sarcină simplă pentru un depanator calificat.
Summary of Contents for RBC26SES
Page 135: ...133 15 91 R M 2...
Page 136: ...Ryobi 15 134...
Page 137: ...135 9 76...
Page 139: ...137 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 2 15 3 92 95 50 1 2...
Page 140: ...1 20 2 40 3 60 50 1 2 4 80 5 100 9 9 4 I 1 10 7 2 3 4 4 5 6 2 6 10 1 10 2 3 O 5 6 7 5 138...
Page 141: ...8 9 2 4 6 0 20 10 25 139...
Page 142: ...140 I 10 15 9 11 12 fl fl fl 13 Champion RCJ 6Y 0 63 1 ISO 2...
Page 143: ...141 CHOKE 3 2 14 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 1 2 1 2 3 1 2 2 3...
Page 218: ...216 15 91 R M 2...
Page 219: ...Ryobi Ryobi 15 217...
Page 220: ...c 9 76 13 76 218...
Page 222: ...1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 2 15 3 91 R M 2 50 1 220...
Page 223: ...1 20 2 40 3 60 50 1 2 4 80 5 100 9 9 4 I 1 10 7 2 3 4 4 5 6 2 6 10 1 10 2 3 O 5 6 221...
Page 224: ...7 5 8 4 9 2 4 6 0 20 10 25 222...
Page 225: ...223 I 10 15 9m 11 12 13 Champion RCJ 6Y 0 63 1 ISO 2...
Page 226: ...224 14 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 1 2 1 2 3 1 2 3...
Page 239: ...960408009 01...
Page 240: ......
