Italiano(Traduzione dalle istruzioni originali)
a 91 ([R+M]2).
■
Non utilizzare miscele di benzina/olio vendute presso
le stazioni di servizio, in particolar modo le miscele
per motoveicoli, ciclomotori, ecc.
■
Utilizzare esclusivamente un olio di sintesi per
2 tempi. Non utilizzare olio motore per autovetture né
olio per 2 tempi per fuoribordo.
■
Mescolare la benzina e l'olio di sintesi per 2 tempi
secondo un rapporto di 50:1 (2%).
■
Mescolare bene il carburante prima di ogni
riempimento del serbatoio.
■
Mescolare il carburante in piccole quantità: non
mescolare carburante per oltre un mese. Si consiglia
inoltre di utilizzare un olio di sintesi per 2 tempi
contenente uno stabilizzatore di carburante.
1 litro + 20 ml
=
2 litri
+ 40 ml
=
3 litri
+ 60 ml
=
50:1 (2%)
4 litri
+ 80 ml
=
5 litri
+ 100 ml =
RIEMPIMENTO DEL SERBATOIO
■
Pulire il serbatoio nell'area intorno al tappo,
onde evitare di contaminare il carburante.
■
Svitare lentamente il tappo del serbatoio per
scaricare la pressione ed evitare che il carburante si
sparga intorno al tappo stesso.
■
Versare con cautela la miscela di carburante nel
serbatoio, evitando di spargerla al di fuori.
■
Prima di riavvitare il tappo, pulire la guarnizione ed
assicurarsi che sia in buono stato.
■
Riposizionare immediatamente il tappo del serbatoio
e serrarlo a fondo. Assicurarsi di rimuovere le tracce
di carburante eventualmente versato. Prima di
avviare il motore, allontanarsi di almeno 9 m dal
luogo in cui si è provveduto al riempimento del
serbatoio del carburante.
Nota:
È del tutto normale che durante il primo
utilizzo, e talvolta anche in seguito, il motore emani
un po' di fumo.
AVVERTENZA
Arrestare sempre il motore prima di riempire il
serbatoio. Non riempire mai il serbatoio di un
apparecchio quando il motore è acceso oppure
è ancora caldo. Prima di avviare il motore,
allontanarsi di almeno 9 m dal luogo in cui si
è provveduto al riempimento del serbatoio del
carburante. Non fumare.
AVVIO E ARRESTO DEL TAGLIABORDI
(Figg. 4)
AVVERTENZA
Non avviare mai il motore in un ambiente chiuso
o scarsamente aerato, in quanto i gas di scarico
possono rivelarsi letali.
Prima di provare ad avviare il motore, non dimenticare di
portare l'interruttore in posizione di MARCIA "I".
Avviamento del motore a freddo:
1. Premere la pompetta 10 volte.
NOTA: Dopo aver premuto per 7 volte, il carburante
dovrebbe diventare visibile nella pompetta. In caso
contrario continuare a premere fino a che il carburante
non sia visibile.
2. Impostare la leva dell'aria sulla posizione .
3. Tenere premuta la valvola dell'aria completamente e
tirare la leva dell'avviamento fino a che il motore non
parte. Non tirare la leva di avvio per più di 4 volte.
4. Impostare la leva dell'aria sulla posizione
.
5. Tirare la leva di avvio fino a che non si avvia il motore.
Non tirare la leva di avvio per più di 6 volte.
NOTA: Se il motore non si avvia, ripetere la procedura
dalla fase 2.
6. Lasciare il motore in funzione per 10 secondi, quindi
impostare la leva dell'aria sulla posizione
.
Avviamento del motore a caldo:
1. Premere la pompetta 10 volte.
2. Impostare la leva dell'aria sulla posizione
.
3. Premere il grilletto della valvola a farfalla
completamente e tirare la leva di avvio fino a che il
motore non si metta in funzione.
Per arrestare il motore:
Premere e tenere premuto l’interruttore di accensione in
posizione di arresto “O” fino a che il motore non si sarà
arrestato.
FUNZIONAMENTO DEL TAGLIABORDI (Fig. 5)
Reggere il tagliabordi posizionando la mano destra
sull’impugnatura posteriore e la mano sinistra
sull’impugnatura anteriore. Afferrare l’utensile in modo
saldo con entrambe le mani mentre è in funzione. Il
tagliabordi dovrà essere tenuto in una comoda posizione
con l’impugnatura posteriore all’incirca al livello dell’anca.
Mettere sempre in funzione a pieno regime. Tagliare l’erba
alta seguendo un movimento dall’alto verso il basso.
Questo movimento eviterà che l’erba si arrotoli attorno al
tubo e alla testina a filo con conseguente surriscaldamento
del motore. Se l’erba si attorciglia attorno alla testina a
filo, arrestare il motore, scollegare il filo della candela di
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