Français (Traduction à partir du mode d'emploi d'origine)
■
Utilisez uniquement une huile de synthèse deux
temps. N'utilisez pas d'huile de moteur pour voitures
ni d'huile 2 temps pour hors-bord.
■
Mélangez l’huile de synthèse 2 temps et l’essence à
un ratio de 50:1 (2%).
■
Mélangez bien le carburant avant chaque
remplissage du réservoir.
■
Mélangez le carburant en petites quantités : ne
mélangez pas de carburant pour plus d'un mois.
Nous vous recommandons également d'utiliser une
huile de synthèse 2 temps contenant un stabilisateur
de carburant.
1 Litre + 20 ml
=
2 Litres + 40 ml
=
3 Litres + 60 ml
=
50:1 (2%)
4 Litres + 80 ml
=
5 Litres + 100 ml =
REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR
■
Nettoyez le réservoir autour du bouchon afin d'éviter
toute contamination du carburant.
■
Dévissez lentement le bouchon du réservoir pour
relâcher la pression et éviter que du carburant ne se
répande autour du bouchon.
■
Versez avec précaution le mélange de carburant
dans le réservoir, en évitant d’en répandre.
■
Avant de revisser le bouchon, nettoyez le joint et
assurez-vous qu'il est en bon état.
■
Replacez immédiatement le bouchon du réservoir
et serrez-le fermement. Veillez à essuyer toute trace
de carburant répandu. Éloignez-vous de 9 m au
moins de l'endroit où vous avez rempli le réservoir de
carburant avant de faire démarrer le moteur.
Remarque :
Il est normal que de la fumée se dégage
du moteur au cours de la première utilisation,
et parfois par la suite.
AVERTISSEMENT
Arrêtez toujours le moteur avant de remplir le
réservoir. Ne remplissez jamais le réservoir d'un
outil lorsque le moteur est en marche ou s'il est
encore chaud. Éloignez-vous de 9 m au moins
de l'endroit où vous avez rempli le réservoir de
carburant avant de faire démarrer le moteur.
Ne fumez pas.
MISE EN MARCHE ET ARRÊT DU COUPE-
BORDURES (Fig. 4)
AVERTISSEMENT
Ne faites jamais démarrer le moteur dans
une pièce fermée ou mal aérée, car les gaz
d'échappement peuvent être mortels.
N'oubliez pas de mettre l'interrupteur en position
MARCHE "I" avant d'essayer de démarrer
le moteur.
Démarrage du moteur à froid:
1. Pressez la poire d'amorçage à 10 reprises.
REMARQUE:
Au bout de la 7ème pression, l'essence
doit être visible dans la poire d'amorçage. Dans le cas
contraire, continuez de presser jusqu'à ce que l'essence
soit visible.
2. Mettez le levier de starter en position
.
3. Tout en maintenant la gâchette des gaz complètement
enfoncée, tirez sur la poignée du lanceur jusqu'à ce
que le moteur semble démarrer. Ne tirez pas sur le
lanceur à plus de 4 reprises.
4. Mettez le levier de starter en position
.
5. Tirez sur la poignée du lanceur jusqu'à ce que le
moteur démarre. Ne tirez pas sur le lanceur à plus de
6 reprises.
REMARQUE:
Si le moteur ne démarre pas, répétez la
procédure à partir de l'étape 2.
6. Laissez le moteur tourner pendant 10 secondes, puis
mettez le levier de starter en position
.
Démarrage du moteur à chaud:
1. Pressez la poire d'amorçage à 10 reprises.
2. Mettez le levier de starter en position
.
3. Enfoncez complètement la gâchette des gaz et tirez
sur la poignée du lanceur jusqu'à ce que le moteur
démarre.
Arrêt du moteur:
Maintenez appuyé le contacteur en position d’arrêt “
O
”
jusqu’à ce que le moteur s’arrête.
UTILISATION DE LA TONDEUSE À FIL (Fig. 5)
Maintenez la tondeuse avec la main droite sur la poignée
arrière et la main gauche sur la poignée avant. Maintenez
fermement l’appareil des deux mains pendant son
utilisation. La tondeuse doit être tenue à une position
confortable avec la poignée arrière à peu près au niveau
des hanches.
Travaillez toujours plein gaz. Coupez les herbes hautes
par couches du haut vers le bas. Vous éviterez ainsi
que les herbes s’enroulent autour du carter de l’arbre et
autour de la tête de coupe, ce qui pourrait entraîner des
dommages par surchauffe. Si de l’herbe s’enroule autour
de la tête, arrêtez le moteur, débranchez l’antiparasite,
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