Italiano (Traduzione dalle istruzioni originali)
ambiente all'aperto, lontano da eventuali scintille o
fiamme. Non inalare i vapori del carburante.
■
Evitare qualunque contatto con benzina o olio.
■
Evitare soprattutto qualunque spruzzo di benzina o
di olio negli occhi. Se la benzina o l'olio colpiscono
gli occhi, lavarli immediatamente con acqua pulita.
Se compaiono segni di irritazione persistenti,
consultare immediatamente un medico.
■
Rimuovere immediatamente eventuali tracce di
carburante versato.
MISCELA DI CARBURANTE
(Fig. 3)
■
Questo apparecchio funziona con un motore
a 2 tempi, che necessita di una miscela di benzina
e olio di sintesi per 2 tempi. Mescolare la benzina
senza piombo e l'olio di sintesi per 2 tempi in un
recipiente pulito destinato a contenere benzina.
■
Il motore funziona con benzina senza piombo per
autovetture con numero di ottano almeno pari
a 91 ([R+M]2).
■
Non utilizzare miscele di benzina/olio vendute presso
le stazioni di servizio, in particolar modo le miscele
per motoveicoli, ciclomotori, ecc.
■
Utilizzare esclusivamente un olio di sintesi per
2 tempi. Non utilizzare olio motore per autovetture né
olio per 2 tempi per fuoribordo.
■
Mescolare la benzina e l'olio di sintesi per 2 tempi
secondo un rapporto di 50:1 (2%).
■
Mescolare bene il carburante prima di ogni
riempimento del serbatoio.
■
Mescolare il carburante in piccole quantità: non
mescolare carburante per oltre un mese. Si consiglia
inoltre di utilizzare un olio di sintesi per 2 tempi
contenente uno stabilizzatore di carburante.
1 litro + 20 ml
=
2 litri
+ 40 ml
=
3 litri
+ 60 ml
=
50:1 (2%)
4 litri
+ 80 ml
=
5 litri
+ 100 ml =
RIEMPIMENTO DEL SERBATOIO
■
Pulire il serbatoio nell'area intorno al tappo,
onde evitare di contaminare il carburante.
■
Svitare lentamente il tappo del serbatoio per
scaricare la pressione ed evitare che il carburante si
sparga intorno al tappo stesso.
■
Versare con cautela la miscela di carburante nel
serbatoio, evitando di spargerla al di fuori.
■
Prima di riavvitare il tappo, pulire la guarnizione ed
assicurarsi che sia in buono stato.
■
Riposizionare immediatamente il tappo del serbatoio
e serrarlo a fondo. Assicurarsi di rimuovere le tracce
di carburante eventualmente versato. Prima di
avviare il motore, allontanarsi di almeno 9 m dal
luogo in cui si è provveduto al riempimento del
serbatoio del carburante.
Nota:
È del tutto normale che durante il primo
utilizzo, e talvolta anche in seguito, il motore emani
un po' di fumo.
AVVERTENZA
Arrestare sempre il motore prima di riempire il
serbatoio. Non riempire mai il serbatoio di un
apparecchio quando il motore è acceso oppure
è ancora caldo. Prima di avviare il motore,
allontanarsi di almeno 9 m dal luogo in cui si
è provveduto al riempimento del serbatoio del
carburante. Non fumare.
AVVIO E ARRESTO DEL TAGLIABORDI
(Figg. 4)
AVVERTENZA
Non avviare mai il motore in un ambiente chiuso
o scarsamente aerato, in quanto i gas di scarico
possono rivelarsi letali.
Prima di provare ad avviare il motore, non dimenticare di
portare l'interruttore in posizione di MARCIA "I".
Avviamento del motore a freddo:
1. Premere la pompetta 10 volte.
NOTA: Dopo aver premuto per 7 volte, il carburante
dovrebbe diventare visibile nella pompetta. In caso
contrario continuare a premere fino a che il carburante
non sia visibile.
2. Impostare la leva dell'aria sulla posizione
.
3. Tenere premuta la valvola dell'aria completamente e
tirare la leva dell'avviamento
fi
no a che il motore non
parte. Non tirare la leva di avvio per più di 4 volte.
4. Impostare la leva dell'aria sulla posizione
.
5. Tirare la leva di avvio
fi
no a che non si avvia il motore.
Non tirare la leva di avvio per più di 6 volte.
NOTA: Se il motore non si avvia, ripetere la procedura
dalla fase 2.
6. Lasciare il motore in funzione per 10 secondi, quindi
impostare la leva dell'aria sulla posizione
.
Avviamento del motore a caldo:
1. Premere la pompetta 10 volte.
2. Impostare la leva dell'aria sulla posizione
.
3. Tirare la leva di avvio
fi
no a che non si avvia il motore.
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