Român
ă
(Traducere din versiunea original
ă
a instruc
ţ
iunilor)
■
Turna
ţ
i cu aten
ţ
ie amestecul de carburant în rezervor,
evitând v
ă
rsarea acestuia.
■
Înainte de a în
ş
uruba bu
ş
onul, cur
ăţ
a
ţ
i garnitura
ş
i
asigura
ţ
i-v
ă
c
ă
aceasta este în bun
ă
stare.
■
Pune
ţ
i imediat la loc bu
ş
onul rezervorului
ş
i
strânge
ţ
i-l bine. Ave
ţ
i grij
ă
s
ă
ş
terge
ţ
i orice urm
ă
de
carburant v
ă
rsat. Îndep
ă
rta
ţ
i-v
ă
la cel pu
ţ
in 9 m de
locul în care a
ţ
i umplut rezervorul de carburant înainte
de a porni motorul.
Remarc
ă
:
Este normal s
ă
ias
ă
fum din motor în timpul
primei utiliz
ă
ri,
ş
i apoi câteodat
ă
.
AVERTISMENT
Opri
ţ
i întotdeauna motorul înainte de a umple
rezervorul. Nu umple
ţ
i niciodat
ă
rezervorul unui
aparat atunci când motorul este pornit sau când
motorul este înc
ă
cald. Îndep
ă
rta
ţ
i-v
ă
la cel pu
ţ
in
9 m de locul în care a
ţ
i umplut rezervorul de
carburant înainte de a porni motorul. Nu fuma
ţ
i.
PORNIREA
Ş
I OPRIREA TRIMMER-ULUI (FIG. 4)
AVERTISMENT
Nu porni
ţ
i niciodat
ă
motorul într-o înc
ă
pere închis
ă
sau aerisit
ă
necorespunz
ă
tor, deoarece gazele de
e
ş
apament pot fi mortale.
■
Nu uita
ţ
i s
ă
pune
ţ
i întrerup
ă
torul în pozi
ţ
ia PORNIT "I"
înainte de a încerca s
ă
porni
ţ
i motorul.
Pentru a porni un motor rece:
1. Ap
ă
sa
ţ
i pompa de amorsare de 10 ori.
OBSERVA
Ţ
IE: Dup
ă
a 7-a ap
ă
sare, combustibilul
trebuie s
ă
fie vizibil în pompa de amorsare. Dac
ă
nu,
continua
ţ
i s
ă
ap
ă
sa
ţ
i pân
ă
când combustibilul este
vizibil.
2. Seta
ţ
i maneta
ş
ocului la pozi
ţ
ia
.
3. Ap
ă
sa
ţ
i declan
ş
atorul accelera
ţ
iei complet
ş
i trage
ţ
i
de mânerul starterului pân
ă
când motorul încearc
ă
s
ă
porneasc
ă
. Nu trage
ţ
i mânerul starterului de mai mult
de 4 ori.
4. Seta
ţ
i maneta
ş
ocului la pozi
ţ
ia
.
5. Trage
ţ
i mânerul starterului pân
ă
când motorul
porne
ş
te. Nu trage
ţ
i mânerul starterului de mai mult
de 6 ori.
OBSERVA
Ţ
IE: Dac
ă
motorul nu porne
ş
te, repeta
ţ
i
procedura începând de la pasul 2.
6. L
ă
sa
ţ
i motorul s
ă
func
ţ
ioneze timp de 10 secunde,
apoi seta
ţ
i maneta
ş
ocului în pozi
ţ
ia
.
Pentru a porni un motor înc
ă
lzit:
1. Ap
ă
sa
ţ
i pompa de amorsare de 10 ori.
2. Seta
ţ
i maneta
ş
ocului la pozi
ţ
ia
.
3. Trage
ţ
i mânerul starterului pân
ă
când motorul
porne
ş
te.
Pentru a opri motorul:
Seta
ţ
i comutatorul în pozi
ţ
ia "o" (oprit).
OPERAREA FERESTR
Ă
ULUI CU LAN
Ţ
(Fig. 5)
Ţ
ine
ţ
i ferestr
ă
ul cu lan
ţ
cu mâna dreapt
ă
de mânerul
din spate
ş
i cu mâna stâng
ă
de mânerul din fa
ţă
.
Ţ
ine
ţ
i
motocoasa strâns cu ambele mâini, pe tot timpul lucrului.
Ferestr
ă
ul cu lan
ţ
trebuie s
ă
fi
e
ţ
inut într-o pozi
ţ
ie
confortabil
ă
cu mânerul din spate lâng
ă
ş
old.
Opera
ţ
i întotdeauna fer
ă
str
ă
ul cu lan
ţ
la vitez
ă
maxim
ă
.
T
ă
ia
ţ
i iarba înalt
ă
de sus în jos. Aceasta va preveni
înf
ăş
urarea ierbii în jurul carcasei arborelui
ş
i a cap
ă
tului
sforii, ceea ce poate conduce la avarii provocate de
supraînc
ă
lzire. În cazul în care iarba se înf
ăş
oar
ă
în jurul
cap
ă
tului sforii, opri
ţ
i motorul, deconecta
ţ
i
fi
rul bujiei
ş
i
îndep
ă
rta
ţ
i iarba. T
ă
ierea prelungit
ă
la o vitez
ă
redus
ă
va
conduce la scurgerea uleiului din amortizor.
SFATURI PRIVIND T
Ă
IEREA (Fig. 6)
Atunci când t
ă
ia
ţ
i, asigura
ţ
i-v
ă
c
ă
plasa
ţ
i capul de t
ă
iere
într-un unghi u
ş
or, a
ş
a cum este ilustrat, p
ă
strându-l în
acela
ş
i timp aproximativ paralel cu nivelul solului. Pentru
iarba înalt
ă
, t
ă
ia
ţ
i de sus în jos pentru a v
ă
asigura c
ă
p
ă
r
ţ
ile mobile nu se încurc
ă
cu aceasta sau cu tu
fi
ş
urile.
Deplasa
ţ
i capul cu mi
ş
c
ă
ri uniforme de la stânga la
dreapta pe m
ă
sur
ă
ce înainta
ţ
i prin iarb
ă
/ tu
fi
ş
uri.
SCOATEREA FIRULUI (FIG. 7)
În cazul în care
fi
rul se scurteaz
ă
, lovi
ţ
i u
ş
or capul de sol,
a
ş
a cum este ilustrat, pentru a întinde mai mult
fi
rul. Ave
ţ
i
grij
ă
s
ă
nu îl „rupe
ţ
i” lovindu-l de o suprafa
ţă
dur
ă
.
OPERAREA MOTOCOASEI CU PERIE (Fig. 5)
Ţ
ine
ţ
i motocoasa cu perie cu mâna dreapt
ă
de mânerul
din spate
ş
i cu mâna stâng
ă
de mânerul din fa
ţă
.
Ţ
ine
ţ
i motocoasa strâns cu ambele mâini, pe tot timpul
lucrului.
Motocoasa cu perie trebuie s
ă
fi
e
ţ
inut
ă
într-o pozi
ţ
ie
confortabil
ă
cu mânerul din spate lâng
ă
ş
old. Men
ţ
ine
ţ
i-v
ă
echilibrul pe ambele picioare. Pozi
ţ
iona
ţ
i-v
ă
astfel încât s
ă
nu
fi
ţ
i dezechilibrat de o reac
ţ
ie de recul a lamei de t
ă
iere.
Regla
ţ
i cureaua de um
ă
r pentru a pozi
ţ
iona motocoasa
cu perie într-o pozi
ţ
ie de operare confortabil
ă
ş
i pentru
a asigura c
ă
aceast
ă
curea va reduce riscul contactului
dintre operator
ş
i lam
ă
.
Fi
ţ
i extrem de precau
ţ
i atunci când utiliza
ţ
i lama împreun
ă
cu aceast
ă
unitate. Presiunea lamei este reac
ţ
ia ce poate
interveni atunci când lama în rotire intr
ă
în contact cu orice
lucru pe care nu îl poate t
ă
ia. Acest contact poate provoca
oprirea lamei pentru o clip
ă
ş
i s
ă
„împing
ă
” unitatea
departe de obiectul care a fost lovit.
Aceast
ă
reac
ţ
ie poate
fi
îndeajuns de violent
ă
pentru a
determina pierderea controlului asupra unit
ăţ
ii de c
ă
tre
operator. Împingerea lamei poate avea loc pe nea
ş
teptate
în cazul în care aceasta se aga
ţă
, nu mai opereaz
ă
sau
se îndoaie.
Acesta este mai probabil s
ă
se întâmple în zonele în
care materialul t
ă
iat nu poate
fi
v
ă
zut decât cu di
fi
cultate.
154
Summary of Contents for RBC26SESB
Page 28: ...LJ I LJ H...
Page 49: ...LJ D LJ E LJ E 5HHO DV 70 LJ F 5HHO DV 70 5HHO DV 70 RU FXUYHG VKDIW 5HHO DV 70 LJ F PP P FP...
Page 50: ...LJ G PP PP LJ I LJ H PP PP...
Page 195: ...145 6 7 5 8 9 2 4 6 0 20 10...
Page 197: ...147 I 10 15 9 CHOKE 3 2...
Page 198: ...148 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 1 2 1 2 3 1 2 2 3...
Page 286: ...235 6 7 5 8 4 9 2 4 6 0 20 10...
Page 287: ...236 25 11 12 13 Champion RCJ 6Y 0 63 mm 1 2 3 4 5 1 ISO 2...
Page 288: ...237 I 10 15 9m 20160411v1...
Page 289: ...238 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 1 2 1 2 3 1 2 3...
Page 316: ...3...
