205
Čeština
CZ
F
GB
D
E
I
P
NL
S
DK
N
FIN
GR
HU
RU
RO
PL SLO HR
TR EST
LT
LV
SK
BG
podmínek se mohou ucpat uhlíkovými usazeninami
výstupní otvor, výfuk a/nebo lapač jisker. Pokud si všimnete
ztráty výkonu, bude třeba tyto usazeniny odstranit. Je
doporučeno, aby toto vykonával pouze kvalifikovaný
servisní technik.
Lapač jisker se musí čistit nebo vyměnit každých 50 hodin
ročně, aby se zajistil správný výkon výrobku. Lapače
jisker se mohou dle místa nákupu lišit. Kontaktujte prosím
nejbližšího servisního obchodníka pro místo lapače jisker
pro váš model.
NASTAVENÍ VOLNOBĚHU
Viz obrázek 17.
Pokud se řezací příslušenství otáčí při volnoběhu,
je třeba seřídit šroub volnoběhu na motoru. Otáčejte
šroubem volnoběhu proti směru hodinových ručiček pro
snížení otáček volnoběhu a zastavení pohybu řezacího
příslušenství. Pokud se řezací příslušenství stále otáčí při
volnoběhu, kontaktujte servisního prodejce pro seřízení a
přerušte používání, dokud se oprava neprovede.
VAROVÁNÍ:
Řezací příslušenství se nikdy nesmí otáčet při
volnoběhu. Otáčejte šroubem volnoběhu proti
směru hodinových ručiček pro snížení otáček a
zastavení pohybu řezacího příslušenství nebo
kontaktujte servisního prodejce pro seřízení a
přerušte používání, dokud se oprava neprovede.
Při otáčení řezacího příslušenství při volnoběhu
mohou vzniknout poranění osob.
VYČIŠTĚNÍ SÍTKA FILTRU VZDUCHU
Viz obrázky 18 - 19.
Pro správný výkon a dlouhou životnost, udržujte sítko filtru
vzduchu čisté.
■
Sundejte kryt filtru vzduchu zatlačením palce na
západku, přitom jemně táhněte za kryt.
■
Zlehka kartáčem vyčistěte vzduchový filtr.
■
Kryt vzduchového filtru vraťte zatlačením za jazýček na
spodní straně krytu do zdířek na základně vzduchového
filtru; zatlačte kryt nahoru, až se západky zajistí.
VÍKO NÁDRŽE
VAROVÁNÍ:
Netěsné víko nádrže je místo s nebezpečím
požáru a musí se ihned vyměnit.
Víko nádrže obsahuje bezúdržbový filtr a kontrolní ventil.
Zanesený filtr paliva může způsobit slabý výkon motoru.
Pokud se výkon zvýší, pokud se kryt nádrže uvolní, může
být kontrolní ventil poškozen nebo filtr zanesen. Dle
potřeby vyměňte víko nádrže.
VÝMĚNA ZAPALOVACÍ SVÍČKY
Motor používá zapalovací svíčky Champion RCJ-6Y nebo
NGK BPMR7A s průměrem otvoru elektrody 0,635 mm
(.025 in.). Používejte přesnou součástku a vyměňujte
jednou za rok.
ULOŽENÍ VÝROBKU
■
Odstraňte z výrobku všechen cizí materiál. Ukládejte
nečinnou jednotku v krytých dobře větraných
prostorách, v suchu a nesmí být přístupná dětem.
Udržujte mimo korosivní materiály, například
zahrádkářské chemikálie.
Ukládání a na 1 měsíc a déle:
■
Vylijte všechno palivo do nádoby určené pro benzín.
Spusťte motor, až se zastaví.
ŘEŠENÍ PROBLÉMŮ
POKUD TYTO RADY NEVYŘEŠÍ VÁŠ PROBLÉM, KONTAKTUJTE POVĚŘENÉHO SERVISNÍHO PRODEJCE.
PROBLÉM
MOŽNÁ PŘÍČINA
ŘEŠENÍ
Není možné
nastartovat motor.
1. Bez jisker.
2. Bez paliva.
3. Motor je zahlcen.
1. Vyčistěte nebo vyměňte zapalovací svíčku. Resetujte vzdálenost
elektrod svíčky. Podívejte se na Výměna zapalovací svíčky, viz
výše v návodu.
2. Mačkejte hlavičku startéru, až se zaplní palivem. Pokud se
hlavička neplní, je systém dodávky startovacího paliva zablokován.
Kontaktujte zákaznický servis. Pokud se hlavička startéru plní,
může být motor přeplněn, přejděte dále.
3. Nastavte startovací páku do polohy START. Stiskněte spoušť plynu
a opakovaně tahejte za lano, dokud se motor nespustí a neběží.
POZNÁMKA:
V závislosti na velikosti přeplnění bude třeba za lano
táhnout mnohokrát.
