237
Român
ă
RO
F
GB
D
E
I
P
NL
S
DK
N
FIN
GR
HU
CZ
RU
PL SLO HR
TR EST
LT
LV
SK
BG
metalic pe fundul capacului în orificiile de la baza filtrului
de aer; ap
ă
sa
ţ
i capacul pân
ă
când se închide sigur la
loc.
CAPACUL DE COMBUSTIBIL
AVERTIZARE:
Un capac de combustibil care curge reprezint
ă
un
risc de incendiu
ş
i trebuie înlocuit imediat.
Capacul combustibilului con
ţ
ine un filtru de unic
ă
folosin
ţă
ş
i o valv
ă
de verificare. Un filtru de combustibil înfundat va
cauza func
ţ
ionarea slab
ă
a motorului. Dac
ă
func
ţ
ionarea
se îmbun
ă
t
ăţ
e
ş
te când capacul combustibilului este sl
ă
bit,
verifica
ţ
i valva s
ă
nu fie defect
ă
sau filtrul înfundat. Înlocui
ţ
i
capacul de combustibil dac
ă
e necesar.
ÎNLOCUIREA BUJIEI
Motorul folose
ş
te o bujie Champion RCJ-6Y sau NGK
BPMR7A cu o distan
ţă
electrod de .025 inchi (6.35 mm).
Folosi
ţ
i o bujie de schimb identic
ă
ş
i înlocui
ţ
i-o anual.
DEPOZITAREA PRODUSULUI
■
Cur
ăţ
a
ţ
i produsul de toate materiile str
ă
ine. Depozita
ţ
i
aparatul în loc uscat
ş
i bine ventialt inaccesibil copiiilor.
Ţ
ine
ţ
i departe de agen
ţ
i corozivi precum chimicale
pentru gr
ă
din
ă
.
Când îl depozita
ţ
i pentru 1 lun
ă
sau mai mult:
■
Scurge
ţ
i tot combustibilul
REMEDIEREA DEFEC
Ţ
IUNILOR
Dac
ă
aceste solu
ţ
ii nu rezolv
ă
problema, contacta
ţ
i un distribuitor service autorizat.
PROBLEM
Ă
CAUZ
Ă
POSIBIL
Ă
SOLU
Ţ
IE
Motorul nu porne
ş
te
1. Nu are scânteie
2. Nu are combustibil
3. Motorul este inundat
1. Cur
ăţ
a
ţ
i sau înlocui
ţ
i bujia. Corecta
ţ
i distan
ţ
a bujiei.
Referi
ţ
i-v
ă
la Înlocuirea Bujiei din acest manual.
2. Ap
ă
sa
ţ
i bulbul de amorsare pân
ă
când devine
plin de combustibil. Dac
ă
bulbul nu se umple, sis
temul primar de alimentare e blocat. Contacta
ţ
i un
dealer service. Dac
ă
bulbul de amorsare se umple,
motorul ar putea fi inundat, trece
ţ
i la urm
ă
torul
articol.
3. Regla
ţ
i maneta de pornire la pozi
ţ
ia START.
Ap
ă
sa
ţ
i tr
ă
gaciul
ş
i trage
ţ
i cablul repetat pân
ă
când motorul porne
ş
te
ş
i func
ţ
ioneaz
ă
.
NOT
Ă
:
În func
ţ
ie de gravitatea inunda
ţ
iei, va fi
necesar
ă
tragerea de multe ori a cablului.
Motorul nu atinge vitez
ă
maxim
ă
ş
i emite fum
excesiv
1. Amestec incorect de
lubrifiant/combustibil.
2. Scut filtru aer murdar
3. Scutul piedic
ă
scânteie e
murdar
4. Bujie murdar
ă
1. Folosi
ţ
i carburant proasp
ă
t
ş
i amestesc de lubrifiant
corect pentru motoarele 2 timpi(50:1).
2. Cur
ăţ
a
ţ
i scut filtru de aer. Referi
ţ
i-v
ă
la Cur
ăţ
area
Scutului Filtrului de Aer din acest manual.
3. Contacta
ţ
i un dealer service.
4. Cur
ăţ
a
ţ
i sau înlocui
ţ
i bujia. Corecta
ţ
i distan
ţ
a.
Referi
ţ
i-v
ă
la Înlocuirea Bujiei din acest manual.
Motorul porne
ş
te,
func
ţ
ioneaz
ă
dar nu la
relanti
Ş
urub vitez
ă
relanti de pe
carburator are nevoie de
reglare
Roti
ţ
i
ş
urubul relanti în sensul acelor de ceasornic
pentru a cre
ş
te viteza în relanti
ş
i accelera
ţ
ia Vezi
Figura 21.