13 — Français
ENTRETIEN
NETTOYAGE DE L’ORIFICE D’ÉCHAPPEMENT
ET DU SILENCIEUX
NOTE : Suivant le type de carburant utilisé, le type et la quantité de
lubrifiant et / ou les conditions de travail, l’orifice d’échappement
et le silencieux peuvent se calaminer. Si un outil motorisé semble
avoir perdu de la puissance, cette calamine doit être éliminée pour
restaurer le fonctionnement normal. Il est vivement recommandé
de confier ce travail à un technicien qualifié.
PARE-ÉTINCELLES
Le pare-étincelles doit être nettoyé ou remplacé toutes les 50 heures
de fonctionnement ou tous les ans pour assurer le fonctionnement
correct de l’outil. L’emplacement du pare-étincelles diffère suivant le
modèle. Contacter le concessionnaire autorisé le plus proche pour
connaître l’emplacement du pare-étincelles sur le modèle utilisé.
RÉGLAGE DU RALENTI
Voir la figure 28.
Si l’accessoire de coupe tourne lorsque le moteur est au ralenti,
tourner la vis de ralenti du moteur. Tourner la vis de ralenti vers la
gauche pour réduire le régime et arrêter la rotation de l’accessoire
de coupe. Si l’accessoire de coupe continue de tourner au ralenti
après avoir effectué le réglage, confier au produit à un centre de
réparations et ne plus l’utiliser tant que les réparations n’ont pas
été effectuées.
AVERTISSEMENT :
L’accessoire de coupe ne doit jamais tourner lorsque le moteur
est au ralenti. Tourner la vis de ralenti dans le sens inverse
des aiguilles d’une montre pour réduire le régime de ralenti et
immobiliser l’accessoire de coupe ou confier au produit à un
centre de réparations, et ne pas l’utiliser tant que des réparations
n’ont pas été effectuées. La rotation de l’accessoire de coupe
au ralenti peut causer des blessures graves.
NETTOYAGE DU FILTRE À AIR ÉCRAN
Voir les figures 29 et 30.
Pour assurer un fonctionnement correct et une longue vie utile,
garder le filtre à air propre.
Retirer le couvercle du filtre à air écran en appuyant sur le
loquet avec le pouce et en tirant délicatement sur le couvercle.
Brosser doucement le écran du le filtre à air pour nettoyer.
Remettre le couvercle du filtre à air en place en insérant ses
languettes dans les fentes de la base du filtre et appuyer
sur le couvercle de manière à l’encliqueter correctement.
BOUCHON DU RÉSERVOIR
AVERTISSEMENT :
S’assurer de l’absence de fuites de carburant. Un bouchon de
carburant qui fuit pose un risque d’incendie et doit être remplacé
immédiatement. Toutes les fuites doivent être éliminées avant
d’utiliser le produit. Ne pas prendre cette précaution peut causer
un incendie, entraînant des blessures graves.
Le bouchon du réservoir de carburant contient un filtre et un clapet
antiretour non réparables. Un filtre à carburant colmaté nuit au
bon fonctionnement du moteur. Si le fonctionnement du moteur
s’améliore lorsque le bouchon est desserré, le clapet antiretour
peut être défectueux ou le filtre colmaté. Si nécessaire, remplacer
le bouchon de carburant.
REMPLACEMENT DE LA BOUGIE
Ce moteur utilise une bougie Champion RCJ-6Y o NGK
BPMR7A avec un écartement d’électrode de 0,63 mm
(0,025 po). La bougie doit être remplacée annuellement par une
bougie identique.
REMISAGE LE PRODUIT
Nettoyer soigneusement le produit. La remiser dans un endroit
bien aéré, inaccessible aux enfants. La tenir à l’écart de produits
corrosifs, tels que les produits chimiques de jardinage et le sel
de dégivrage.
Se conformer à toutes les réglementations locales et gou-
vernementales concernant la sécurité de la manipulation et de
l’entreposage de l’essence.
FONCTIONNEMENT DU MOTEUR À HAUTE
ALTITUDE
Confier le moteur à un centre de réparations agréé si celui-ci doit être
utilisé à une altitude supérieure à 609,6 m (2 000 pi). Ne pas suivre
cette directive peut nuire au bon fonctionnement du moteur, causer
l’encrassement de la bougie d’allumage, nuire au démarrage et
augmenter les émissions. En confiant l’ajustement des carburateurs
à un centre de réparations agréé, vous améliorerez le rendement
du moteur en plus de vous assurer qu’il respecte les normes de
la U.S. Environmental Protection Agency (EPA) et du California Air
Resources Board (CARB) en matière d’émissions. Un moteur qui
a été réglé pour fonctionner à haute altitude ne peut être utilisé à
609,9 m (2 000 pi) ou moins. Ne pas respecter cette directive peut
entraîner une surchauffe du moteur et l’endommager sérieusement.
Veuillez confier tout moteur ayant subi des modifications en vue
d’être utilisé à haute altitude à un centre de réparations agréé,
qui se chargera de le reconfigurer selon les spécifications d’usine
d’origine avant qu’il soit utilisé à une altitude inférieure à 609,6 m
(2 000 pi).
