13 — Español
MANTENIMIENTo
NoTA:
Dependiendo del tipo de combustible utilizado, el
tipo y la cantidad de lubricante utilizado, o las condiciones
de funcionamiento en particular, la abertura de escape, el
silenciador y/o el parachispas pueden resultar obstruidos con
depósitos de carbón. Si observa alguna pérdida de potencia
en su herramienta con motor de gasolina, quizá sea necesario
eliminar dichos depósitos para restaurar el rendimiento.
Recomendamos enfáticamente que este servicio lo realicen
únicamente los técnicos de servicio calificados.
Es necesario limpiar o reemplazar el parachispas cada
50 horas o anualmente para asegurarse del buen
funcionamiento de la unidad. Los parachispas pueden estar
instalados en diferentes posiciones dependiendo del modelo
del cual se trate. Comuníquese con el establecimiento
de servicio más cercano para confirmar la ubicación del
parachispas para su modelo específico.
AjUSTE DE LA MARChA LENTA
Vea la figura 25.
ADVERTENCIA:
La hoja y/o el cabezal de corte se moverán cuando se ajuste
la velocidad de marcha lenta. Utilice todas las prendas de
protección y no permita la presencia de personas ajenas a
la operación, niños ni mascotas a menos de 15 metros (50
pies) de distancia. Realice los ajustes con la unidad apoyada
a mano de modo que la cuchilla y/o el cabezal de corte no
entren en contacto con el piso ni con cualquier objeto. Man-
tenga todas las partes del cuerpo alejadas de la hoja y/o el
cabezal de corte y el silenciador. El incumplimiento de estas
instrucciones podría causar lesiones personales de gravedad.
Si el accesorio del corte avanza estando el motor en marcha
lenta, se necesita ajustar el tornillo de marcha lenta del motor.
Gire el tornillo de velocidad de marcha lenta en el sentido
contrario a las manecillas del reloj para reducir las RPM y
que se detenga el movimiento del accesorio del corte. Si el
accesorio del corte aún se mueve al estar el motor en marcha
lenta, contacte a un representante de servicio para el ajuste y
suspenda el uso de la misma hasta que se efectúe la reparación.
ADVERTENCIA:
El accesorio del corte nunca debe girar en marcha lenta. Gire
a la izquierda el tornillo de marcha lenta para reducir dicha
marcha y así detener el accesorio de corte, o comuníquese
con un representante de servicio para que la ajusten, y
suspenda el uso de la unidad hasta que se efectúe la repa-
ración. Si el accesorio del corte se mueve al estar el motor
en marcha lenta, podría resultar lesiones corporales serias.
LIMPIEzA DEL FILTRo DE AIRE
Vea las figuras 26 y 27.
Para obtener un desempeño apropiado y una larga vida útil de
la unidad, mantenga limpio el filtro de aire.
Retire la tapa del filtro de aire ejerciendo presión hacia abajo
sobre los pestillos mientras la extrae lentamente.
Retire el filtro de aire.
Si el elemento de filtro de espuma está sucio, retírelo de la
unidad de filtro de aire. Limpie el elemento de filtro de espuma
con agua jabonosa tibia. Enjuague y deje que seque.
NoTA:
Si la unidad de filtro de aire está sucia o dañada,
debe ser reemplazada. Si el elemento de filtro de espuma
está dañado, también debe ser reemplazado.
Aplique una capa delgada de aceite de motor al elemento
de filtro de espuma, luego escúrrala.
Vuelva a instalar el filtro.
NoTA:
Asegúrese de que el filtro esté asentado correctamente
en el interior de la tapa. Si se instala de forma incorrecta el
filtro el polvo entra en el motor y causa un rápido desgaste
del mismo.
Reemplace la tapa del filtro de aire colocando las ranuras de la
tapa del filtro de aire en el los pestillos del alojamiento, luego
presiona la tapa hasta que quede firmemente enganchada.
TAPA DEL TANQUE DE CoMbUSTIbLE,
TANQUE, y CoNDUCToS
ADVERTENCIA:
Revise la herramienta para ver si tiene fugas de combustible.
Una tapa del tanque de combustible, tanque o conductos,
con fugas constituye un riesgo de incendio y debe
reemplazarse inmediatamente. Si encuentra fugas, corrija
el problema antes de utilizar la herramienta. De lo contrario
puede producirse un incendio, con el consiguiente riesgo
de lesiones serias.
La tapa del tanque de combustible contiene un filtro que no
necesita mantenimiento y una válvula de retención. Un filtro de
combustible obstruido puede causar un desempeño deficiente
del motor. Si mejora el desempeño al aflojar la tapa del tanque
de combustible, es posible que esté defectuosa la válvula de
retención o quizá esté obstruido el filtro. Reemplace la tapa del
tanque de combustible si es necesario.
REEMPLAzo DE LA bUjÍA
La bujía de este motor se puede cambiar por una bujía accesoria
Ryobi o por una Champion RCJ6y. Fije la una separación
interelectródica de 0,63 mm (0,025 pulg.). Utilice un repuesto
idéntico y cámbielo anualmente.
aviso:
Tenga cuidado de no estropear la rosca de la bujía. Si se
estropea la rosca de la bujía, resultará seriamente dañado
el producto.
