19 — Français
DÉPANNAGE
PROBLÈME
CAUSE POSSIBLE
SOLUTION
Le moteur ne démarre pas.
Le commutateur marche/arrêt est sur
OFF
(O)
(arrêt).
Pas de carburant.
Carburant trop vieux ou présence d’eau
dans le carburant.
Niveau d’huile bas.
Bougie défectueuse, encrassée ou mal
écartée.
Le levier d’étranglement est en position
MARCHE.
Moteur remisé sans traitement ou vidange
de l’essence, ou plein fait avec un mauvais
carburant.
Le filtre à carburant est sale.
Mettre le commutateur marche/arrêt sur
ON
(I)
(marche).
Remplir le réservoir de carburant.
Vidanger l’ensemble du système et remplir
de carburant frais.
Le moteur est équipé d’un arrêt en cas de
bas niveau d’huile. Remplir le réservoir, si le
niveau de lubrifiant du moteur est trop bas,
avant de démarrer la génératrice. Vérifier le
niveau d’huile moteur et faire l’appoint si
nécessaire.
Remplacer la bougie.
Placer le levier de l’étrangleur en position
DÉMARRAGE.
Vidanger le carburant et le carburateur.
Remplir d’essence fraîche.
Contacter un centre de réparations qualifié.
Moteur difficile à démarrer.
Eau dans le carburant.
Étincelle de bougie faible.
Vidanger l’ensemble du système et remplir
de carburant frais.
Contacter un centre de réparations qualifié.
Le moteur manque de puissance.
Filtre à air encrassé.
Moteur remisé sans traitement ou vidange
de l’essence, ou plein fait avec un mauvais
carburant.
Vérifier le élément du filtre à air. Nettoyer ou
remplacer selon le besoin.
Vidanger le carburant et le carburateur.
Remplir d’essence fraîche.
La prise c.a. ne fonctionne pas.
Le génératrice est surchargé.
L’appareil branché est défectueux.
Enlever des chargements et appuyer le
bouton de réarmement.
Essayer un autre article.
La prise c.c. ne fonctionne pas.
Disjoncteur déclenché.
L’appareil branché est défectueux.
Débrancher toutes les charges du
génératrice. Régler l’interrupteur de ralenti
automatique à la position arrêt, puis appuyer
sur le disjoncteur c.c.
Essayer un autre article.
Le génératrice émet un cognement ou un
cliquettement.
Un cognement ou un cliquettement sous
une lourde charge est normal. Cependant,
s’il a lieu sous une charge normale à un
régime moteur régulier, le problème peut
provenir de la marque de carburant utilisée.
Choisir une autre marque et s’assurer que
l’indice d’octane est supérieur ou égal à 86.
Si le problème continue, contacter le centre
de réparations qualifié.
Si le problème persiste après avoir essayé les solutions ci-dessus, contacter le service à la clientèle ou un centre de réparations qualifié
pour obtenir de l’aide
AVIS :
Le propriétaire de cet équipement est tenu d’effectuer les entretiens requis indiqués dans la section
Entretien
. Il est recommandé
de conserver tous les reçus d’entretien de votre équipement. La négligence ou l’oubli de procéder à l’entretien requis représente un
risque d’augmentation des émissions, de diminuer le rendement énergétique, de nuire à la performance, créer des bris irréparables
du moteur et de annuleront la garantie.
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