11 — Français
DÉPANNAGE
PROBLÈME
CAUSE
SOLUTION POSSIBLE
Le moteur ne tourne pas.
Le pistolet n’est pas branché.
Le disjoncteur est déclenché.
S’assurer que l’unité est branchée.
Réenclencher disjoncteur.
Le moteur surchauffe.
Le piston est grippé.
Le cordon prolongateur est trop long.
Pulvérisation prolongée.
Bien nettoyer le pistolet en suivant les
instructions de nettoyage en vue d’un
entreposage à long terme présentées à la
section Entretien du présent manuel.
Utiliser uniquement un cordon prolongateur de
la taille recommandée dans le présent manuel.
Relâcher la gâchette à la fin de chaque passage
afin de permettre au moteur de refroidir.
L e m o t e u r é m e t u n l é g e r
bourdonnement mais n’actionne
pas la pulvérisation.
Le piston est grippé.
Bien nettoyer le pistolet en suivant les
instructions de nettoyage en vue d’un
entreposage à long terme présentées à la
section Entretien du présent manuel.
Le moteur semble fonctionner
correctement mais n’actionne pas
la pulvérisation.
Le tube et le filtre de succion sont desserrés
ou endommagés.
La valve de pulvérisateur est encrassée ou
usée.
L’enduit pulvérisé est trop épais.
L’embout de pulvérisation ou le filtre
d’aspiration est bouché; le piston est usé.
Réinstaller ou remplacer le tube et le filtre de
succion, au besoin.
Nettoyer ou remplacer ensemble la valve de
pulvérisateur.
Suivre les directives du fabricant pour diluer
l’enduit, au besoin.
Bien nettoyer le pistolet. Au besoin, remplacer le
piston* en suivant les instructions de nettoyage
en vue d’un entreposage présentées à la section
Entretien du présent manuel.
Le pulvérisateur crachote ou produit
des bulles.
Le niveau de peinture dans le réservoir est bas.
Le matériau pulvérisé est trop épais.
Le tube de succion est desserré.
La valve de pulvérisateur est encrassée ou usée.
L’embout de pulvérisation ou le piston est usé.
Matériel d’être pulvérisé a été ébranlée et a les
poches d’air.
Remplir le réservoir de peinture.
Suivre les directives du fabricant pour diluer
l’enduit, au besoin.
Réinstaller solidement le tube de succion.
Nettoyer ou remplacer ensemble la valve de
pulvérisateur.
Nettoyer ou remplacer l’embout de pulvérisation
ou le piston*.
Laisser la peinture à siéger pendant environ 1
heure.
La perte de peinture ou de teinture à
la pulvérisation est excessive.
L’embout de pulvérisation est trop éloigné de la
zone de pulvérisation.
Tenir le pistolet près de la zone de pulvérisation.
La peinture ou la teinture coule ou
dégouline sur la surface de travail.
Les méthodes de peinture appropriées ne sont
pas observées.
Consulter la section intitulée
Utilisation du
pistolet
présentée précédemment dans le
présent manuel.
La peinture ou la teinture fuit à
l’arrière de l’embout de pulvérisation.
L’embout de pulvérisation est desserré.
La valve de pulvérisateur est usée ou n’est pas
disposée adéquatement.
Serrer l’embout de pulvérisation.
Replacer la valve de pulvérisateur, au besoin.
L’appareil ne s’amorcera pas
La valve de pulvérisateur est usée
Remplacer la valve de pulvérisateur
Petites billes dans la peinture
vaporisée
Mouvement trop rapide du pistolet à peindre
Réduire la vitesse en abaissant le levier
* Bien que cela soit improbable, il est possible que le piston s’use. Pour se procurer un piston de remplacement, communiquer avec le
service à la clientèle au numéro suivant : 1-800-525-2579. Suivre les instructions décrites à la section intitulée
Nettoyage du pistolet aux
fins d’entreposage
afin d’accéder au piston en vue de procéder au remplacement.
FIGURES (ILLUSTRATIONS) COMMENÇANT
SUR 12 DE PAGE APRÈS LA SECTION ESPAGNOL.
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