Sabo 40-CLASSIC, Operator'S Manual

10 

17  PULIZIA E MANUTENZIONE DEL TAGLIAERBA 

Una  regolare  manutenzione  è  la  migliore  garanzia  per  un  funzionamento  duraturo 

e senza problemi! Un'insufficiente manutenzione dell'apparecchio può causare anomalie 
e conseguente pericolo per la sicurezza! 

Pos: 23.4 /Innente il/Pflege und Wartung  des Mähe rs/Orig inale rsatzteile Hinweis @ 6\mod _1199788471285_6.do cx @ 43482  @  @ 1  

Utilizzare solo pezzi di ricambio originali in quanto gli unici in grado di garantire 
sicurezza e qualità! 

Pos: 23.5 /Innente il/Siche rheitshinweise/ Sicherhe itshinweis:  Lesen, Me sse r, Ste in, Moto rstop, Heiss,  Zündke rze,  Zündschlüssel, Ha ndschuhe @  41\mod_1447057302097_6.do cx @ 428617  @  @ 1 

N

ota di si

c

ur

e

zza!

Per la spiegazione dei simboli 
vedere la tabella di pagina 3 

Pulizia (figura  O ) 

IMPORTANTE

Per i lavori di pulizia e manutenzione non collocare sul fianco il tagliaerba, ma 
sollevarlo frontalmente (candela di accensione verso l'alto) per evitare difficoltà di 

accensione.  Sollevando  il  tagliaerba  accertarsi  che  la  ribalta  d'espulsione  non 
venga danneggiata. Assicurare il tagliaerba in posizione sollevata! 
ATTENZIONE

Durante il sollevamento accertarsi che non fuoriescano olio o benzina. Pericolo 
d'incendio! 

Subito dopo la falciatura del prato rimuovere sporcizia e residui di erba. Per la pulizia 
utilizzare una spazzola o uno straccio. 
Non ruotare la barra di taglio, per evitare il pompaggio di olio motore nel carburatore/filtro 

dell'aria e difficoltà di accensione. 

ATTENZIONE 
Non infilare le dita nelle aperture dell'alloggiamento del ventilatore e tenere fermo 

il ventilatore. In caso di rotazione della barra di taglio durante la pulizia, sussiste il 
pericolo  che  le  dita  vengano  schiacciate  tra  il  ventilatore  e  l'alloggiamento  del 

ventilatore! 
IMPORTANTE 
Non pulire mai con idropulitrici ad alta pressione o un normale getto d'acqua l'area 
dell'azionamento, le parti del motore (come l'impianto di accensione, il carburatore 

ecc.),  le  guarnizioni  e  i  punti  con  cuscinetti.  Ciò  potrebbe  causare  danni  e/o 
costose riparazioni. 

Conservazione 

Riporre sempre l'apparecchio in condizioni pulite in uno spazio chiuso e asciutto e fuori 

dalla portata dei bambini. Lasciare raffreddare il motore prima di riporre la macchina in 
spazi chiusi. 

Ribaltamento della barra di guida (figura  A1 ) 

Pos: 23.11 / Innenteil/Pflege  und Wa rtung des Mähe rs/Umk lappen de s Führungsholmes  Text 43e r Redesig n, Schne llspa nner  @ 44\mod _1470121220189_6.do cx @ 509612 @  @ 1  

–

  Per risparmiare spazio di stoccaggio o facilitare il trasporto, allentare i dadi ad alette 

fino a poter ripiegare sul motore la barra di guida a forma di Z senza incontrare 
resistenza  

A1

 . 

Le camme di arresto all'estremità inferiore della barra devono disinnestarsi 
dai fori nel carter.

–

  Durante questa operazione non piegare o schiacciare i tiranti Bowden.  

PRUDENZA

Spostando la barra a scopo di trasporto e magazzinaggio, con l'allentamento dei 
dadi  ad  alette  e  lo  sgancio  delle  camme  di  arresto  dai  fori  nel  carter  la  barra 

potrebbe  accidentalmente  ribaltarsi.    Inoltre  potrebbero  formarsi  punti  di 
schiacciamento tra la parte inferiore e superiore della barra e il carter. Pericolo di 

lesioni! 

IMPORTANTE

Accertarsi che durante l'abbassamento e il sollevamento della barra di guida i cavi 
non vengano incastrati, schiacciati, sottoposti a torsioni o tesi eccessivamente! 

Far  passare  i  cavi  sempre  sul  lato  esterno  del  raccordo  della  barra.  Un  cavo 
danneggiato può causare un difetto tecnico dell'apparecchio. 

Trasporto e fissaggio dell'apparecchio 

–

  Per trasportare l'apparecchio, non afferrarlo mai dalla ribalta d'espulsione. Afferrarlo 

frontalmente dal carter e posteriormente dall'attacco della barra (vedere figura  

N

 ). 

Prima  del  sollevamento  o  del  trasporto,  osservare  il  peso  della  macchina 
(vedere Dati tecnici). Il sollevamento di grandi pesi può causare problemi di salute. 
Pertanto, raccomandiamo di sollevare e trasportare l'apparecchio sempre almeno 
con due persone. 

–

  Per  evitare  perdite  di  carburante,  danni  all'apparecchio  e  lesioni  a  persone, 

trasportare l'apparecchio verticalmente sulle 4 ruote. 

–

  Parcheggiare il mezzo di trasporto su un fondo piano, in modo che l'apparecchio 

non possa spostarsi prima di essere messo in sicurezza. 

–

  Sganciare il sacco di raccolta dell'erba e fissarlo separatamente durante il trasporto. 

–

  Fissare correttamente l'apparecchio sul o nel veicolo con mezzi di fissaggio del carico 

omologati (ad es. cinghie di fissaggio con elemento di serraggio). Le cinghie di fissaggio 

sono  cinghie  in  fibra  sintetica.  Ciascuna  cinghia  di  serraggio  è contrassegnata  da 
un'etichetta. L'etichetta contiene indicazioni importanti per l'uso. Per l'uso della cinghia 
di fissaggio si devono rispettare le indicazioni di questa etichetta. 

–

  In caso di carichi che possono spostarsi, si consiglia il bloccaggio diretto con quattro 

cinghie di fissaggio. Fissare l'apparecchio alle ruote per far sì che non si muova 
durante il trasporto. 

ATTENZIONE

Non stringere eccessivamente le cinghie. Un fissaggio eccessivo dell'apparecchio 

può provocare danni. 

Manutenzione della barra di taglio 

Una lama affilata garantisce un taglio ottimale. Prima di ogni falciatura verificare lo stato 

e il saldo posizionamento della lama. Per il serraggio della vite di fissaggio della lama 
incaricare sempre un'officina autorizzata. In caso di eccessivo o insufficiente serraggio 

della vite della lama, l'innesto della lama e la barra di taglio potrebbero danneggiarsi 
o staccarsi  causando  gravi  lesioni.  Una  lama  usurata  o  danneggiata  deve  essere 

tassativamente sostituita. 

Riaffilatura e bilanciamento della barra di taglio (figura  Q ) 

AVVERTENZA

La riaffilatura e l'equilibratura della lama devono essere eseguite da un'officina 

specializzata autorizzata. Una lama non correttamente affilata o non equilibrata 
può provocare forti vibrazioni e danneggiare il tagliaerba. 

Affilare  i  taglienti  della  barra  di  taglio  fino  a  raggiungere  il  relativo  valore  

(vedere figura  

Q

 ). Attenzione! Osservare l'angolazione di rettifica di 30°. 

La vostra officina specializzata può controllare per voi questo valore (limite di usura)! 

AVVERTENZA

Una lama che ha ormai superato il limite di usura massimo consentito potrebbe 
spezzarsi ed essere proiettata via causando gravi lesioni. 

Sostituzione della barra di taglio 

AVVERTENZA

La  sostituzione  della  barra  di  taglio  deve  essere  eseguita  da  un'officina 
specializzata  autorizzata.  Un  innesto  lama  non  correttamente  assemblato  o  un 

eccessivo o insufficiente serraggio della vite della lama può causare l'allentamento 
della barra di taglio con possibili conseguenti lesioni gravi. 

–

  Per  la  sostituzione  della  barra  di  taglio  utilizzare  esclusivamente  componenti 

originali.  Pezzi  di  ricambio  non  equivalenti  possono  danneggiare  la  macchina  e 
inficiarne la sicurezza. 

–

  Le barre di taglio di ricambio devono essere contrassegnate in modo permanente 

con il nome e/o il marchio de costruttore o del fornitore e con il codice prodotto. 

Manutenzione delle ruote 

40-CLASSIC 

Lubrificare i cuscinetti delle ruote una volta all'anno oppure ogni 15-20 ore di esercizio. 

–

  Rimuovere i copriruota 

 S 

. 

–

  Con una chiave a tubo allentare i dadi esagonali, rimuovere la rondella e le ruote. 

–

  Dopo avere lubrificato i cuscinetti con il grasso per cuscinetti "Grasso permanente 

KAJO  LZR  2",  inserire  le  ruote,  applicare  la  rondella,  fissare  con  una  chiave 

esagonale e stringere fino a che le ruote possano leggermente ruotare, ma senza 
gioco. Riapplicare i copriruota. 

45-A CLASSIC e 51-A CLASSIC 

Pos: 23.25 / Innenteil/Pflege  und Wa rtung des Mähe rs/Wa rtung de r Räder Text 43/47e r Redesig n Konuskugellage r fette n @ 33\mod _1408534480751_6.d ocx @ 242738 @  @ 1  

Lubrificare i cuscinetti delle ruote una volta all'anno oppure ogni 15-20 ore di esercizio. 

–

  Rimuovere le coperture al centro dei copriruota 

R 

. 

–

  Con una chiave a tubo allentare i dadi esagonali, rimuovere la rondella a gradini, 

quindi  estrarre  le  ruote  unitamente  ai  copriruota  dall'asse  ruote.  Rimuovere  il 

copriruota dalla ruota. 

–

  Dopo  avere  lubrificato  i  cuscinetti  con  grasso  per  cuscinetti  (ad  es. 

"Grasso permanente  KAJO  LZR  2"),  inserire  le  ruote  e  applicare  i  copriruota. 

Applicare la rondella a gradini con la rastremazione (diametro inferiore) rivolta verso 

la ruota, fissare con una chiave esagonale e stringere fino a che le ruote possano 

leggermente  ruotare,  ma  senza  gioco.  Riapplicare  le  coperture  al  centro  dei 

copriruota. 

Manutenzione  della  trazione  posteriore  (solo  con  trazione  inseribile) 

(figura  R) 

Lubrificare i cuscinetti delle ruote una volta all'anno oppure ogni 15-20 ore di esercizio. 

–

  Rimuovere la copertura del copriruota su entrambi i lati. 

–

  Con una chiave a tubo allentare i dadi esagonali, rimuovere la rondella a gradini, 

quindi estrarre le ruote motrici unitamente ai copriruota dall'asse ruote. 

–

  Rimuovere il copriruota facendo attenzione alla rondella.