Sabo 40-CLASSIC, Operator'S Manual

11 

–

  Rimuovere lo sporco dal copriruota, dal pignone della marcia in folle sull'albero di 

trasmissione e dalla corona dentata sul lato interno della ruota. 

Pos: 23.28 / Innenteil/Pflege  und Wa rtung des Mähe rs/Wa rtung des  Hinte rra dantrieb s -2- Hinweis @ 0\mod_1115366592203_6.do cx @ 511 @  @ 1  

NOTA

Non rimuovere il pignone della marcia in folle dall'albero di trasmissione! 

–

  Lubrificare i cuscinetti con grasso per cuscinetti "Grasso permanente KAJO LZR 2".  

Non lubrificare il pignone della marcia in folle e la corona dentata nella ruota!  

–

  Rimontare la copertura della ruota e la rondella sull'asse della ruota. Nell'inserire la 

ruota  motrice  accertarsi  che  il  pignone  e  la  corona  dentata  ingranino  tra  loro; 

se necessario, ruotare leggermente la ruota sull'asse.  

–

  Applicare la rondella a gradini, fissare con una chiave esagonale e stringere fino 

a che  le  ruote  possano  leggermente  ruotare,  ma  senza  gioco.  Riapplicare  la 

copertura del copriruota. 

Manutenzione della trazione (solo con trazione inseribile)  

–

  Per  il  funzionamento  ottimale  della  trasmissione  a  cinghia  è  assolutamente 

necessario che il tirante Bowden per l'accensione e lo spegnimento della trazione 

scorra bene. 

–

  Il tirante Bowden non può essere regolato e in caso di mancanza di funzionalità 

deve essere sostituito. 

Sostituzione della cinghia trapezoidale della trazione 

Pos: 23.33 / Innenteil/Pflege  und Wa rtung des Mähe rs/ Auswe chseln des  Antriebkeilriemens Text  @ 0\mod_1127897128979_6.do cx @ 1330 @  @  1 

Fare eseguire la sostituzione della cinghia trapezoidale della trazione esclusivamente da 

un'officina specializzata autorizzata. 
 

18  MANUTENZIONE DEL MOTORE 

N

ota di si

c

ur

e

zza!

Per la spiegazione dei simboli 

vedere la tabella di pagina 3 

AVVERTENZA 
Evitare  eventuali  lesioni!  I  gas  di  scarico  contengono  monossido  di  carbonio 

e  possono causare gravi malattie con conseguenze anche mortali. 
Non avviare il motore in ambienti chiusi, come i garage, anche con porte e finestre 

aperte. Portare la macchina all’aperto prima di accendere il motore.

Pos: 24.5 /Innente il/Wartung des Moto rs/ Allge meine r Hinweis 40e r @ 4\mod _1159962808155_6.do cx @ 21642  @  @ 1  

IMPORTANTE 
Per  i  lavori  di  pulizia  e  manutenzione  non  collocare  sul  fianco  il  motore  e/o  il 

tagliaerba, ma sollevarlo frontalmente  O  (candela di accensione verso l'alto) per 

evitare difficoltà di accensione. Sollevando il tagliaerba accertarsi che la ribalta 

d'espulsione  non  venga  danneggiata.  Assicurare  il  tagliaerba  in  posizione 

sollevata! 
ATTENZIONE 
Nel  capovolgere  la  macchina,  fare  attenzione  affinché  non  fuoriescano  olio  né 

benzina. Pericolo d'incendio! 

L'esecuzione regolare degli interventi di manutenzione e pulizia prescritti è la condizione 

preliminare indispensabile per un funzionamento duraturo e senza anomalie del motore 

ed è anche condizione preliminare per avere diritto alla garanzia. 
Mantenere il motore sempre pulito, soprattutto esternamente, in particolare la zona del 

silenziatore e quella del cilindro devono essere sempre libere da corpi estranei (ad es. 

residui  di  erba).  Durante  il  funzionamento  sia  il  tubo  di  scappamento  che  il  motore 

raggiungono elevate temperature. Corpi estranei infiammabili, come il fogliame, l'erba 

ecc., possono incendiarsi.  
Si garantisce un corretto raffreddamento soltanto se le alette del cilindro sono sempre 

pulite. 

IMPORTANTE 
Non pulire mai il motore con un'idropulitrice ad alta pressione o un normale getto 

d'acqua. Ciò potrebbe causare danni e/o costose riparazioni. 

Cambio dell'olio 

NOTA

Per tutelare l’ambiente si consiglia di eseguire il cambio dell’olio in un’officina 

specializzata. 

Il  primo  cambio  dell'olio  con  il  motore  nuovo  è  necessario  dopo  circa  5 ore  di 

funzionamento. 

Successivamente  ogni  50 ore  di  funzionamento  circa  o  almeno  una  volta  per  ogni 

stagione di falciatura. 

–

  Prima che il motore o l'apparecchio venga inclinato per lo scarico dell'olio, svuotare 

il  serbatoio  della  benzina  e  fare  funzionare  il  motore  finché  non  si  spegne  per 

mancanza di carburante. 

–

  Arrestare il motore ed estrarre il connettore della candela di accensione. 

–

  Cambiare l'olio finché il motore è caldo. 

–

  Per  il  cambio  dell'olio  rimuovere  l'asta di  misura dal bocchettone di  rifornimento 

d'olio. 

–

  Collocare il tagliaerba sul fianco in modo tale che il lato della candela di accensione 

sia in alto e l'olio esausto fuoriesca in un recipiente di raccolta. 

Non versare l'olio esausto nella rete fognaria o nel terreno, ma smaltirlo nel 

rispetto delle disposizioni locali. 

–

  Raddrizzare il tagliaerba e rabboccare con olio di marca (per la quantità e la qualità 

vedere i dati tecnici) dal bocchettone. Avvitare l'asta di misura e controllare il livello 

dell'olio  (vedere  "

Controllo  del  livello  dell'olio

"  e  "

Rabbocco  dell'olio

", 

figura  

Y1

 )!  Con  un  regolare  livello  dell'olio,  inserire  l'asta  di  misura  dell'olio  e 

avvitare saldamente. 

Pulizia o sostituzione del filtro dell'aria (figura  W ) 

IMPORTANTE

Non avviare mai né lasciare in funzione il motore con il filtro dell'aria rimosso. 

Pos: 24.13 / Innenteil/ Beschreibung de r  Bauteile/47- VAR IO, 47-VARIO E @ 65\mod_1594303235233_0.docx @  633325 @   @ 1  
 

Pos: 24.16 / Innenteil/Wa rtung des Mo tors/Reinigen b zw. Austau sch  des Luftfilters Text Moto r SAU13340, SAU14508 @ 44\mo d_1469090090435_6. docx @ 504443 @  @  1  
 

–

  Con un cacciavite svitare l'elemento di bloccaggio del coperchio del filtro dell'aria (4) 

dall'alloggiamento del filtro dell'aria (1) e rimuovere il coperchio del filtro dell'aria (3). 

–

  Estrarre il filtro/i filtri (2). 

–

  Pulire il filtro/i filtri ogni 50 ore di esercizio. 

In caso di sporco leggero, batterlo leggermente contro una superficie liscia. In caso 

di sporco più intenso o danni, sostituire. Non lavare il filtro di carta, non soffiare con 

aria compressa e non oliare. 

–

  Inserire il filtro/i filtri (2). 

–

  Applicare  il  coperchio  del  filtro  dell'aria  (3)  sul  filtro  e  far  scattare  l'elemento  di 

bloccaggio del coperchio del filtro dell'aria (4) nell'alloggiamento del filtro dell'aria 

(1). 

In condizioni di impiego sfavorevoli (forte sviluppo di polvere), la pulizia deve essere 

eseguita dopo ogni falciatura. Sostituire il filtro dell'aria annualmente oppure ogni 200 ore 

di funzionamento. 
(Per il numero d'ordine del filtro dell'aria vedere "Pezzi di ricambio originali e accessori") 

Controllo della candela di accensione (figura  Y ) 

Per il controllo dell'usura, rimuovere il cappuccio della candela di accensione e svitare la 

candela di accensione. Se l'elettrodo è molto consumato, la candela di accensione deve 

essere  sostituita  in  ogni  caso  (n.  di  ordinazione:  vedere  "Pezzi  di  ricambio  originali 

e accessori").  
Altrimenti è sufficiente pulire la candela con una spazzola di acciaio e regolare la distanza 

degli elettrodi tra 0,7 e 0,8 mm. Avvitare a mano la candela di accensione nel motore 

(fare attenzione all'anello di tenuta), quindi stringere con la chiave a tubo. Mettervi sopra 

il cappuccio della candela. Sostituire ogni anno la candela di accensione. 

Prescrizioni  per  un  corretto  svernamento  del  motore  (o  prolungato 

inutilizzo) 

–

  Svuotare il serbatoio della benzina e lasciare il motore avviato finché non si spegne 

per mancanza di carburante. 

–

  Arrestare il motore ed estrarre il connettore della candela di accensione. 

–

  Fintanto che il motore è ancora caldo, scaricare l'olio. Rabboccare con olio fresco 

(per la quantità e la qualità vedere i dati tecnici). 

–

  Eliminare l'erba e i residui della falciatura dai cilindri e dalle alette, sotto la calotta di 

copertura del motore e intorno al silenziatore. 

–

  Riporre sempre l'apparecchio in condizioni pulite in uno spazio chiuso e asciutto 

e fuori dalla portata dei bambini.