Sabo 45-220, Operator'S Manual

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ACHTUNG

Verletzungen vermeiden! Beim Auf- oder Abladen der Maschine besonders

vorsichtig vorgehen.
Es wird empfohlen, bei Verwendung eines Anhängers darauf zu achten, dass

dieser mit stabilen Seitenwänden ausgestattet ist.
Zur Sicherung des Gerätes dürfen nur die ausgewiesenen Punkte am

Transportfahrzeug verwendet werden.

–  Das Gerät auf allen 4 Rädern stehend transportieren, um Kraftstoffverlust,

Beschädigungen des Gerätes und Verletzungen von Personen zu vermeiden.

–  Das Transportmittel auf ebenem Boden parken, damit das Gerät nicht wegrollen

kann, bevor es gesichert wird.

–  Das Gerät mit zugelassenen Ladungssicherungsmitteln (z.B. Zurrgurte mit

Spannelement) auf oder im Fahrzeug sicher befestigen. Zurrgurte sind Gurtbänder

aus synthetischen Fasern. Jeder Zurrgurt ist mit einem Etikett gekennzeichnet.
Das Etikett enthält wichtige Angaben zur Verwendung. Die Hinweise dieses
Etiketts bei der Benutzung des Zurrgurtes sind zu beachten.

–  Bei Ladegütern, die rollen können, wird das Direktzurren mit vier Spanngurten

empfohlen. Dazu werden die Gurte direkt an den Befestigungspunkten am Gerät
(siehe Abbildung

N4

 ) und in den Zurrpunkten auf der Ladefläche befestigt und

leicht vorgespannt.

ACHTUNG

Die Gurte nicht zu fest anziehen. Ein zu starkes Fixieren des Gerätes kann zu
Beschädigungen führen.

Wartung des Messerwelle

Prüfen Sie vor jedem Vertikutieren den Zustand und festen Sitz der Messer. Abgenutzte

oder beschädigte Messer müssen unbedingt ersetzt werden.

WARNUNG

Das Auswechseln der Messer immer von einer autorisierten Fachwerkstatt
durchführen lassen. Durch eine falsch zusammengebaute Messerwelle können

sich Teile lösen, was zu schweren Verletzungen führen kann.

Bei Ersatz nur Original-Vertikutiermesser verwenden! Nicht gleichwertige Ersatzteile
können die Maschine beschädigen und Ihre Sicherheit gefährden.
Ersatz-Vertikutiermesser müssen dauerhaft mit dem Namen und/oder Firmen-
Kennzeichen des Herstellers oder Lieferanten und der Teile-Nr. gekennzeichnet sein.

Auswechseln des Antriebkeilriemens

Bei Ersatz nur Original-Antriebsriemen verwenden.
Das Auswechseln des Keilriemens immer von einer autorisierten Fachwerkstatt
ausführen lassen.

Wartung der Räder

Die Räder sind mit einem Langzeitfett gefettet. Eine Wartung ist nicht notwendig.

17 WARTUNG DES MOTORS

Sicherheitshinweis!

Symbolerklärung siehe Tabelle

Seite 3

WARNUNG

Verletzungen vermeiden! Motorabgase enthalten Kohlenmonoxid und können

ernsthafte Erkrankungen oder Tod zur Folge haben.
Den Motor nicht in geschlossenen Räumen, wie Garagen, betreiben, auch dann

nicht, wenn Türen und Fenster geöffnet sind. Die Maschine ins Freie bewegen,
bevor der Motor angelassen wird.

WICHTIG

Zu Reinigungs- und Wartungsarbeiten den Vertikutierer vorne hochkippen. In

angehobenem Zustand den Vertikutierer sichern!

ACHTUNG

Beim Kippen darauf achten, dass kein Öl oder Benzin austritt. Feuergefahr!

Die regelmäßige Ausführung der vorgeschriebenen Wartungs- und Pflegearbeiten sind

die Voraussetzung für eine dauerhafte und störungsfreie Funktion des Motors und
außerdem Grundvoraussetzung für Garantieansprüche.

Den Motor vor allem äußerlich stets sauber halten, besonders der Schalldämpfer- und
Zylinderbereich muss immer frei von Fremdkörpern sein (z.B. Grasreste). Auspuff und

Motor erreichen im Betrieb sehr hohe Temperaturen. Brennbare Fremdkörper wie Laub,
Gras usw. können sich entzünden.

Auch eine einwandfreie Kühlung ist nur gewährleistet, wenn die Zylinderrippen stets
sauber sind.

WICHTIG
Den Motor niemals mit Hochdruckreiniger oder normalem Wasserstrahl reinigen.

Beschädigungen bzw. teure Reparaturen können die Folge sein.

Ölwechsel (Abbildung  Y1  +  Y2  +  Y  )

HINWEIS

Aus Umweltschutzgründen empfehlen wir, den Ölwechsel von einer
Fachwerkstatt durchführen zu lassen.

Der erste Ölwechsel bei neuem Motor ist nach ca. 5 Betriebsstunden erforderlich.

Später etwa alle 50 Betriebsstunden oder mindestens einmal pro Saison.

Regelmäßig den Ölstand kontrollieren. Alle 8 Stunden oder vor dem Motorstart den
Ölstand überprüfen.
–  Bevor der Motor oder das Gerät zum Ölablassen gekippt werden, den Benzintank

entleeren und den Motor so lange laufen lassen, bis er wegen Kraftstoffmangel
stehen bleibt.

–  Motor abstellen und Zündkerzenstecker (1) abziehen

 Y

.

–  Den Kraftstoffhahn (2) schließen

Y2

.

–  Das Öl wechseln, solange der Motor warm ist.
–  Zum Ölwechsel die in Fahrtrichtung vorne liegende Ölverschluss-Schraube (4)

herausdrehen

Y1

.

–  Den Vertikutierer so kippen, dass das Altöl in ein Auffanggefäß abfließt.

Altöl nicht ins Kanalnetz oder Erdreich ablassen, sondern gemäß den
örtlichen Bestimmungen entsorgen.

–  Den Vertikutierer gerade stellen und die Ölverschluss-Schraube (4) wieder

einsetzen und festziehen

 Y1

.

–  Frisches Motorenöl einfüllen (siehe Kapitel

Ölstand überprüfen und Öl einfüllen

,

Abbildung

 Y1

).

Reinigen bzw. Austausch des Luftfilters (Abbildung  W )

WICHTIG
Niemals den Motor mit abgenommenem Luftfilter starten oder laufen lassen.

–  Die Mutter (1) am Luftfilterdeckel (2) lösen und die Abdeckung entfernen.
–  Die Befestigungsmutter (3) entfernen und den Filter (4) abnehmen. Den Vorfilter

(5) vom Papierfiltereinsatz abziehen.

–  Papierfiltereinsatz alle 25 Betriebsstunden reinigen.

Bei leichter Verschmutzung ausklopfen; bei starker Verschmutzung oder
Beschädigung erneuern. Papierfilter nicht mit Druckluft ausblasen. Nicht einölen.

–  Den Vorfilter alle 25 Betriebsstunden reinigen.

Vorfilter in warmem Wasser mit flüssigem Reinigungsmittel waschen, ausspülen,
überschüssiges Wasser ausdrücken und an der Luft gründlich trocknen lassen.
Den Vorfilter nicht ölen.

–  Den trocknen Vorfilter auf den Papierfiltereinsatz schieben. Darauf achten, dass

die Dichtung (6) auf der Luftfilterplatte (8) mittig zum Stehbolzen (7) aufliegt.

–  Den Papierfiltereinsatz mit montierten Vorfilter auf den Stehbolzen (7) und

Luftfilterplatte (8) anbringen. Darauf achten, dass der Filter sicher in die Filterplatte
eingreift. Den Filter mit der Mutter (3) befestigen.

–  Die Abdeckung (2) auf den Luftfilter aufsetzen und mit der Mutter (1) fest an der

Luftfilterplatte (8) befestigen.

Bei ungünstigen Einsatzbedingungen (starke Staubentwicklung) ist die Reinigung nach
jedem Vertikutieren erforderlich. Papierfiltereinsatz und Vorfilter jährlich austauschen.
(Bestell-Nr. Filtereinsatz und Vorfilter siehe Original-Ersatzteile und Zubehör)

Reinigen der Ablagerungskappe (Abbildung  W1 )

–  Den Kraftstoffhahn (1) schließen.
–  Die Ablagerungskappe (3) und den O-Ring (2) entfernen.
–  Die Ablagerungskappe (3) und den O-Ring (2) alle 100 Betriebsstunden bzw. alle

6 Monate mit nicht brennbarem Lösungsmittel reinigen und anschließend trocknen.

–  Den O-Ring (2) in das Kraftstoffventil legen die Ablagerungskappe (3) installieren.

Die Ablagerungskappe (3) fest anziehen.

–  Kraftstoffhahn (1) öffnen und auf Undichtigkeit prüfen. Den O-Ring (2) ersetzen,

wenn eine Undichtigkeit auftritt.

Kontrolle der Zündkerze (Abbildung  Y )

Zur Verschleißprüfung den Zündkerzenstecker (1) abziehen und die Zündkerze (2)

herausschrauben. Ist die Elektrode stark abgenutzt, muss die Zündkerze in jedem Fall

ersetzt werden (Bestell-Nr. siehe Original-Ersatzteile und Zubehör).
Anderenfalls genügt es, die Kerze mit einer Stahlbürste zu reinigen und den

Elektrodenabstand zwischen 0,70 und 0,80 mm einzustellen. Die Zündkerze (auf
Dichtring achten) von Hand in den Motor einschrauben und mit dem Steckschlüssel

handfest anziehen. Kerzenstecker aufdrücken. Zündkerze jährlich austauschen.