En los modelos de transmisión hidrostática:
21. P
EDAL DEL FRENO
En los modelos de transmisión hidros-
tática, este pedal desarrolla únicamen-
te la función de freno, actuando sobre
las ruedas posteriores.
22. P
ALANCA DE REGULACIÓN DE LA
VELOCIDAD
Esta palanca tiene la función de inserir
la tracción a las ruedas y de modular la
velocidad de marcha, ya sea en mar-
cha adelante o en marcha atrás.
La velocidad de la máquina en marcha
adelante aumenta gradualmente
desplazando la palanca en dirección
«F» , la marcha atrás se insiere despla-
zando la palanca en la dirección «R».
El regreso a la posición de punto muer-
to «N» se efectúa automáticamente
cuando se acciona el pedal del freno
(21) o sino puede ser efectuado
manualmente, cuando no se acciona el
pedal.
La palanca se bloquea en la posición «N» cuando se insie-
re el freno de estacionamiento (3) y no se puede desplazar hasta que no se
desinsiere el freno y se suelta el pedal
.
23. P
ALANCA DE DESBLOQUEO DE LA TRANSMISIÓN HIDROSTÁTICA
Esta palanca tiene dos posiciones, indicadas en una etiqueta:
Posición «A»
= Transmisión inserida: para todas las condiciones de
uso, en marcha o durante el corte
Posición «B»
= Transmisión desbloqueada: reduce notablemente el
esfuerzo necesario para desplazar la máquina a mano,
con el motor apagado
.
IMPORTANTE
➤
ESP 16
COMANDOS E INSTRUMENTOS DE CONTROL
21
R
N
F
22
A
B
23
