– enroscar la tuerca (5) sobre el asta hasta advertir un inicio de izado de la parte
anterior derecha del plato y bloquear la contratuerca correspondiente (6);
– enroscar la tuerca (7) del soporte anterior izquierdo hasta advertir un inicio de
izado en tal zona y luego bloquear la tuerca (8).
En caso que no se llegara a obtener un buen paralelismo, consultar vuestro Con-
cesionario.
R
EGULACIÓN DEL FRENO
La regulación se debe efectuar con el freno
de estacionamiento engranado.
Aflojar la tuerca (1) que fija la abrazadera (2)
y actuar en la tuerca (3) hasta obtener una
longitud del resorte (4) equivalente a 46 - 48
mm dentro de las arandelas.
Después de haber efectuado la regulación,
fijar la tuerca (1).
No enroscar debajo de estos valores pare evitar sobrecargar
el grupo freno.
R
EGULACIÓN DEL ACOPLAMIENTO DE LA TRACCIÓN
En los modelos de transmisión mecánica:
En caso de obtener una capacidad de avance insuficiente, se puede actuar
sobre el tornillo de regulación (1) accesible desde la puerta colocada en la
base del asiento. Destornillando el tornillo, y por lo tanto alargando el resorte
(2), aumenta la eficacia de la tracción: la
longitud óptima del resorte es de 86
mm, medida desde el exterior de las
espiras. Una vez efectuada la regula-
ción, bloquear la contratuerca (3).
Una tensión excesiva del resorte puede
causar un acoplamiento brusco del
embrague, con la posibilidad que se
levante el tren delantero de la máquina.
➤
IMPORTANTE
ESP 34
MANTENIMIENTO
2
86 mm
1
3
1
2
3
46 - 48
mm
4
