FRANÇAIS
CONTROLE ET VIDANGE DE L'HUILE DE LA GARNITURE
DRENAG 1000-1200
Pour effectuer cette opération il faut dévisser les six vis de la bride (45) de manière à
pouvoir enlever la bride (105) et la chemise externe (77). Dévisser les trois vis du
couvercle filtre (136) et enlever le couvercle (92) et le filtre (42). Dévisser les quatre
vis du corps pompe (52) et enlever le corps pompe (1). Dévisser avec une clé spéciale
l’écrou de blocage de la roue (18), tout en bloquant la roue avec la main (4). Enlever la
roue (4) en utilisant des leviers si nécessaire. Récupérer la clavette (17) et la garniture
antisable (15), dévisser et enlever le bouchon (64). Incliner la pompe de manière à faire
sortir l’huile par le trou du bouchon (64) et la verser dans un récipient.
Analyser l'huile: si elle présente des gouttelettes d'eau ou des particules abrasives (du
sable par ex.), il faut contrôler l'état de la garniture d'étanchéité mécanique (16) et la
remplacer le cas échéant (dans un centre spécialisé). Effectuer dans ce cas la vidange
de l'huile et remplir avec
environ 170 g d'huile type MARCOL 152 ESSO
.
Rétablir le niveau de l'huile à l'intérieur de la chambre à huile avec un entonnoir enfilé
dans le goulot (64). Revisser le bouchon (64) à sa place et effectuer les opérations
inverses au démontage pour remonter la pompe après avoir appliqué dans le logement
de la bague anti-sable (15) de la graisse au teflon.
Attention ! Lors du montage, mettre correctement en place tous les joints
toriques, sans les abîmer.
L'HUILE USAGEE DOIT ETRE RECUPEREE POUR LE RECYCLAGE DANS
LE RESPECT DES NORMES EN VIGUEUR.
(Fig.7)
18
17
15
92
136
42
4
1
45
52
77
64
16
105
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