FRANÇAIS
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Desserrer les trois vis à six pans creux M8 (93) et dévisser d’environ 4 tours les trois vis sans tête à six pans creux M6(35c).
S’assurer que le couvercle aspirant (35) se trouve tout contre la roue (4). Revisser ensuite les trois vis sans tête à six pans
creux M6 (135) jusqu’à ce qu’elles touchent le corps pompe (1) puis les visser d’un tour supplémentaire dans le sens des
aiguilles d’une montre pour rétablir la distance correcte entre la roue (4) et le couvercle aspirant (35). Revisser les trois vis
sans tête à six pans creux M8 (93).
11.
MODIFICATIONS ET PIECES DE RECHANGE
Toute modification non autorisée au préalable, dégage le constructeur de toute responsabilité.
Toutes les pièces de rechange utilisées dans les réparations doivent être originales et tous les
accessoires doivent être autorisés par le constructeur, de manière à pouvoir garantir la sécurité
maximum de la pompe et des installations dans lesquelles la pompe est montée.
12.
RECHERCHE ET SOLUTION DES INCONVENIENTS
(consulter également le livret d’instructions fourni avec le coffret électrique)
INCONVENIENTS
VERIFICATIONS (causes possibles)
REMEDES
1. Le moteur ne démarre
pas et ne fait pas de
bruit
A. Vérifier que le moteur est sous tension.
B. La protection magnéto-thermique du coffret
ou le disjoncteur de l’armoire électrique
générale sont detifs.
C.
Vérifier les contacts de l’(des)
interrupteur(s) à flotteur (s’il(s) est(sont)
prévu(s)) et si celui-ci(ceux-ci) bouge(nt)
librement.
B. Contrôler les isolements: des câbles de
l’électropompe, de l’électropompe ou des
interrupteurs à flotteur. Réarmer la
protection magnéto-thermique située à
l’intérieur du coffret et le disjoncteur de
l’armoire électrique générale.
C. Remplacer le(les) interrupteurs à flotteur si
les contacts sont interrompus; libérer le(les)
flotteur(s) si quelque chose gêne le
mouvement.
2. Le moteur ne démarre
pas mais fait du bruit
A.
S’assurer que la tension de secteur
correspond à celle qui est indiquée sur la
plaque.
B. Contrôler que les connexions ont été
effectuées correctement.
C. Vérifier la présence de toutes les phases
(pour les versions triphasées).
D. L’arbre rotor est bloqué.
B. Corriger les éventuelles erreurs après avoir
coupé l’arrivée du courant.
C. S’il manque une phase, la rétablir.
D. Rechercher les éventuelles obstructions de
la pompe ou du moteur. Les éliminer.
3. Le moteur a du mal à
tourner.
A.
Vérifier la tension qui pourrait être
insuffisante.
B. Vérifier les éventuelles frictions entre les
parties mobiles et les parties fixes.
B. Eliminer la cause de la friction.
4. La pompe ne refoule
pas
A. L’orifice d’aspiration (crépine, broyeur,
etc.) ou les tuyaux de refoulement sont
bouchés.
B. La roue est usée ou bouchée.
C. La hauteur manométrique est supérieure
aux caractéristiques de la pompe.
A. Eliminer les obstructions.
B.
Remplacer la roue ou éliminer
l'obstruction.
C. Essayer d’éliminer le plus possible les
pertes de charge.
5. Le débit est insuffisant. A. Vérifier que l’aspiration ou le tuyau de
refoulement ne sont pas bouchés.
B. Contrôler que le sens de rotation est correct
pour les pompes triphasées.
C. Vérifier que le diamètre du tuyau de
refoulement est suffisant.
A. Eliminer les éventuelles obstructions.
B. Intervertir deux fils d’alimentation (en
amont de l’éventuel coffret électrique de
commande) après avoir coupé l’arrivée du
courant.
C. Remplacer éventuellement le tuyau de
refoulement avec un tuyau de diamètre
supérieur.
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