Saito FA-30S Golden Knight, Instruction Manual

6 

S T A R T I N G   T H E   E N G I N E  

Connect the heating  source to the 

Using either the "chicken stick''  or 

glow plug. 

electric starter, spin the propeller until 

the engine 

is 

running. 

Note:  A 

very common error is to 

remove the glow plug igniter too early. 

It is suggested that the igniter be left 
attached until after the engine has been 
run up and the high-speed needle valve 
has been properly  adjusted. 

8. 

Initial break-in: 

Do not 

exceed 

4,000 

rpm for the first 

10 

minutes of operation; This allows 

all 

parts to mate properly with good 

lubrication. 

Note: 

Due to the excessively  "rich" 

mixture setting, it may be necessary  to 

leave the heat 

source

attached 

to 

the 

glow plug. 

Subsequent runs may be made while 
slightly leaning out the mixture with 

each tank full of fuel. Forty minutes is 

considered sufficient time for normal 
break-in prior to the first flight. 

9. 

After break-in: 

If 

a 

test stand was used for the break-in 

procedure, the engine may now be 
mounted in the aircraft using a 
quality motor mount such 

as 

those 

available from Saito specifically or for 
Saito engines. 

The idle needle valve 

(89) 

(or air bleed 

needle valve) for the Saito 

.30S(H)/ 

GK 

engines) may now be refined. 

Please refer to the "Carburetor 

Adjustments" section on page 

6 

for 

information on how to do 

so. 

The valves may 

also 

be checked at this 

time. Refer to the "Engine 
Maintenance" section on page 

8 

for 

information on the 

valve/tappet 

adjustments. 

The use of 

a 

tachometer is encouraged 

for setting the high-speed needle valve 

prior to flight. The peak rpm 

should be obtained and then reduced 

by approximately 

200 

- 

300 

rpm by 

turning the high-speed needle valve 
counter-clockwise (richen). Each 

peak rpm can be 

on the 

"Propeller Chart" on page 

16. 

revving of a 4-stroke engine can cause 

internal damage to the engine. 

Carburetor 

Adjustments  for 

Two 

Needle  Carburetors 

The low-speed, or idle needle valve 

is preadjusted at the factory for 

best performance during break-in. 
After break-in  it may be necessary to 

"fine tune" the low speed adjustment 
using the following procedure: 

1. 

Start the engine and let it 

warm 

up 

prior to attempting any adjustments.