13
PL
XPRO 4000 owner’s manual • page 13 • black
INSTRUKCJA UŻYTKOWANIA
2/1 KANAŁOWY UNIWERSALNY WZMACNIACZ SAMOCHODOWY
Charakterystyka
2 x 140 W/2 x 90 W • możliwość zmostkowania wyjścia: 1 x 250 W (4 omy) • impedancja wyjściowa 2/4 OM
stopień wyjściowy HiFi MOSFET • zasilacz MOSFET • układ uwypuklania basów (0/+6/+12 dB) • 3 tryby pracy: do
zasilania głośników niskotonowych, nisko- i średniotonowych oraz szerokopasmowych • regulowana częstotliwość
zwrotnicy • regulacja poziomu sygnału wejściowego • dwubarwny wskaźnik LED do sygnalizowania stanu zasilania
i działania obwodów zabezpieczających • tłumienie stuków przy włączaniu • wyjście do podłączenia kolejnego
wzmacniacza • pozłacane styki połączeniowe • wejścia wysokiego i niskiego poziomu
Uniwersalny czterokanałowy wzmacniacz samochodowy
XPRO 4000
nadaje się do sterowania niskotonowych, średnio- i
niskotonowych oraz szerokopasmowych kolumn samochodowych. Po zmostkowaniu jest idealny do sterowania subwooferów,
także rurowych. Można go stosować jako urządzenie jedno- lub dwukanałowe. Częstotliwość zwrotnicy daje się regulować, a
więc można dostosować ją do wymagań konkretnego systemu. Dla wzmocnienia efektu basów wzmacniacz wyposażono w
układ SUPER BASS z regulacją głębokości.
Elektroniczna zwrotnica częstotliwości
Podstawową cechą stanowiącą o uniwersalności urządzenia jest regulowana aktywna zwrotnica częstotliwości. Przy jej
pomocy możemy - w trybie szerokopasmowym - wysterować wzmacniaczem zwykłe głośniki samochodowe, ale możemy
też wysterować same głośniki niskotonowe lub nisko- średniotonowe. Częstotliwośc podziału zwrotnicy można regulować w
zakresie 50 - 250 Hz lub 120 - 3.000 Hz. Oznacza to, że w trybie pracy LPF pasmo przenoszone można regulować w zakresie
od 10 - 50 Hz do 10 - 250 Hz, natomiast pasmo w trybie HPF kształtuje się w zakresie 120 - 50.000 Hz lub 3.000 - 50.000
Hz. W przypadku szerokopasmowego trybu pracy (FULL) użyteczne pasmo częstotliwości wynosi 10 - 50.000 Hz.
Przełączniki i regulatory wpływają jednakowo na działanie obu kanałów.
Zestawienie możliwości urządzenia
X - O V E R
S U P E R B A S S
FULL
LPF
50-250 Hz
HPF
120-3.000 Hz
BOOST 0 dB
BOOST +6 dB
BOOST +12 dB
u s t a w i e n i e z w r o t n i c y
u w y p u k l e n i e b a s u
szerokopas-mowy
bas
ś wysokie
wyłączone
średnie
maksymalne
Podłączanie głośników
Zwróć uwagę na odpowiednią polaryzację połączeń. W trybie stereo należy użyć głośników o minimalnej impedancji 2 omy, a
przy zastosowaniach z użyciem mostkowania impedancja powinna wynosić minimum 4 omy. Ta impedancja może być wynikiem
połączenia większej ilości głośników, ale impedancja wynikowa musi spełnić powyższe warunki. Zalecane przekroje przewodów:
min. 2 x 1 mm
2
R- / R+
: prawy głośnik
L- / L+
: lewy głośnik
BRIDGE - / +
: mostkowanie (mono)
Podłączanie sygnału wejściowego
Dwa gniazda RCA z opisem IN należy połączyć kablem stereo zakończonym wtykami RCA ze źródłem dźwięku (radio, tuner
itp.). Ten przewód musi być oddalony od przewodów zasilających i głośnikowych. Jeżeli radio jest wyposażone wyłącznie
w wyjścia głośnikowe i nie posiada wyjścia niskiego poziomu (tzw. liniowego), to można użyć wejścia wysokiego poziomu
HIGH IN poprzez dostarczony w zestawie kabel. Jeżeli dany odbiornik pozwala na obie możliwości, to zalecane jest użycie
wejścia niskiego poziomu. Zabronione jest używanie jednocześnie obu rodzajów wejść!
Podłączenie zasilania
Aby działać, urządzenie musi byc podłączone do zasilania trzema zaciskami. Odcinek pr12 V pomiędzy akumulatorem
a bezpiecznikiem (nie należy do wyposażenia) należy umieścić w odległości maks. 50 cm od akumulatora. Przewód uziemiający
powinien również być jak najkrótszy. Najpierw należy podłączyć biegun ujemny. Bardzo ważne jest, żeby to połączenie miało
idealny kontakt z masą pojazdu. Każda jego niedokładność może powodować zakłócenia, niepożądane dźwięki i zniekształcenia.
Przewody zasilające powinny mieć przekrój minimum 6-10 mm
2
(kabel REM:0,75 mm
2
)
GND
: masa (-)
REM
: zdalne sterowanie*
B+
: +12 Volt
* Jeżeli radio nie posiada wyjścia 12 V odpowiedniego do tego celu, to ten punkt należy połączyć z zasilaniem. W tym przypadku
zalecane jest wstawienie wyłącznika przed zaciskiem zdalnego sterowania, albo doprowadzenie napięcia włączającego z takiego
punktu, który po wyjęciu kluczyka pozostaje bez napięcia. Jeżeli tego nie zrobimy, wzmacniacz będzie stale pod napięciem i
będzie rozładowywać akumulator.
