salmson MULTI-VE Series Installation And Starting Instructions Download

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Français

8.4 Démarrage

AVERTISSEMENT !

Risque de brûlure !

Suivant la température du fluide véhiculé et les
cycles de fonctionnement de la pompe, la tem-
pérature des surfaces (pompe, moteur) peut
dépasser 68°C.

• Mettre en place des protections vis à vis des per-

sonnes si nécessaire !

ATTENTION !

Risque de dommages matériels !

La pompe ne doit pas fonctionner à débit nul
(vanne au refoulement fermée) plus de 10
minutes en eau froide (T°C < 40°C) et plus de 5
mn au-delà de 60°C.

• Nous recommandons d'assurer un débit minimum

égal à 10 % environ du débit nominal de la
pompe afin d'éviter la formation d'une poche
gazeuse en partie haute de la pompe.

• Maintenir fermée la vanne au refoulement.
• Démarrer la pompe.
• Ouvrir le purgeur pour évacuer l'air. En l'absence

d'un jet d'eau franc dans les 20s, refermer le pur-
geur et arréter la pompe puis attendre 20s envi-
ron pour laisser l'air décanter.

• Redémarrer la pompe.

NOTE : Si nécessaire (surtout si la hauteur d'aspiration
dépasse 5m), renouveler ces opérations.

• Si un jet d'eau franc apparait au purgeur (signe

que la pompe délivre sa pression), ouvrir lente-
ment la vanne au refoulement. La pompe doit
être amorcée.

• Contrôler la stabilité de la pression au refoule-

ment à l'aide d'un manomètre, en cas d'instabili-
té, parfaire la purge d'air.

• En cas d'échec, refaire le remplissage et recom-

mencer l'opération.

• Pour parfaire la purge d'air, fermer la vanne au

refoulement et le purgeur, puis arrêter la pompe
20s, remettre en route la pompe et ouvrir le pur-
geur. A renouveler tant qu'il sort de l'air.

• Ouvrir la vanne au refoulement pour avoir le point

de fonctionnement souhaité.

• Vérifier que l'intensité absorbée est inférieure ou

égale à celle indiquée sur la plaque moteur-
variateur.

9. Entretien

Seul le personnel qualifié est habilité à effec-

tuer les travaux d'entretien et de réparation !

Il est recommandé de faire entretenir et contrôler la
pompe par un technicien S.A.V.

DANGER !

Danger de mort !

En cas de travaux sur les appareils électriques, il y
a un danger de mort par électrocution.
• Ne faire effectuer les travaux sur les appareils
électriques que par des installateurs électriques
agréés par le fournisseur d'énergie local.
• Avant d'intervenir sur les appareils électriques,
mettre ces dernier hors tension et les protéger
contre toute remise sous tension !

AVERTISSEMENT !

Risque de brûlure !

Des températures de surface élevées peuvent
être atteintes.
• Laisser la pompe refroidir avant d'intervenir sur
cette dernière.
• Porter des vêtements de protection et des
gants de protection pour tous les travaux.

• Aucun entretien particulier en cours de fonction-

nement.

• Maintenir la pompe et le moteur-variateur en

parfait état de propreté.

• En cas d'arrêt prolongé, s'il n'y a pas risque de

gel, il est déconseillé de vidanger la pompe.

• Le roulement maintenant l'accouplement et les

roulements moteurs sont graissés pour leur
durée de vie et ne nécessitent donc pas de grais-
sage.

• La garniture mécanique ne nécessite aucun

entretien en cours de fonctionnement. Elle ne
doit jamais fonctionner à sec.

Fréquences de remplacement.

NOTE : Il ne peut s'agir que de recommandations,
la fréquence de remplacement est liée aux
conditions de service du groupe, à savoir :