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2022_03_16-11:30
PT
SOLUÇAO DE PROBLEMAS
COMO SEPARAR O MOTOR DE AR DA PROPULSORA
1.
Fixar a bomba horizontalmente num torno (Fig.4). Bater com um
martelo no tubo superior (68) perto da junção com o corpo (44) para
quebrar o vedante de rosca.
2.
Desaparafusar a porca de asfixia (78) e remover a asfixia (77).
3.
Colocar uma barra ou tubo longo e resistente (para actuar como
alavanca) na saída do material, e utilizá-lo para desatarraxar o motor.
4.
Uma vez desatarraxado, puxar o motor até se poder ver o pino (35)
na haste (34).
Usando um martelo e um martelo condutor, remover o pino (35). O
motor está agora solto.
PROCEDIMENTOS DE REPARAÇÃO E LIMPEZA
ATENÇÃO:
A
ntes de começar qualquer tipo de manutenção, desconectar o engate rápido da propulsora e acionar o bico de abastecimento
para eliminar a pressão da graxa.
!
Fig. 4
MODO DE OPERAÇÃO
Esta bomba é autoescorvante. Para utilizá-la pela primeira vez, é conveniente
ligar o fornecimento de ara bomba mantendo a pistola de saída aberta e
aumentar a pressao de ar lentamente de 0 para a pressao desejada utilizando
um regulador de pressao. Urna vez que a graxa comega a fluir através da
saída, a bomba está pronta para uso. A bomba comega a bombear quando
urna válvula ou comando de graxa de saída é aberto.
NOTA: É importante que a válvula de pé nao entre em contato com áreas
sujas, como um piso da oficina, porque pode ficar contaminada com
sujeiras ou outras partículas que podem danificar o pistao e camisa.
Problema
Causas Possíveis
Solução
A propulsora não funciona ou o
abastecimento de graxa não esta
acontecendo.
Pressão de ar não está adequada.
Aumentar a pressão de ar
Algum elemento na linha de saída está
obstruído ou fechado.
Verificar os elementos da linha de abastecimento
(mangueira e válvulas de graxa).
Há bolhas de ar ao redor da área de sucção da
propulsora.
Compactar a graxa.
A propulsora esta batendo muito
rápido.
O tambor ou reservatório esta vazio ou o nível
de graxa esta abaixo do tubo de sucção da
propulsora.
Substituir o tambor de graxa ou abaixar a propulsora
dentro do tambor até que o tubo de sucção alcance
o nível da graxa no tambor.
A propulsora continua funcionando
quando a válvula de saída esta
desativada.
Há vazamento de graxa em algum ponto na
linha de saída.
Verificar as conexões da mangueira, a válvula de graxa
e fazer a manutenção ou a substituição caso estejam
com problema.
Sujeira na válvula de impulsão.
Desmontar e limpar a válvula, ou substituir em caso
de estar danificada.
Sujeira na válvula inferior ou a válvula esta
danificada.
Desmontar e limpar a válvula. Troca a válvula se
estiver danificada.
Vazamento de graxa através do
silenciador de ar ou pelos orifícios de
escape do corpo de saída (44).
A graxa esta passando através do motor de
ar, causado pelo pistão (34) riscado ou pelas
vedações estarem danificadas 2x(39).
Verificar o pistão (34) e substituir as peças
danificadas.
Vazamento de ar pelo silenciador (55).
Junta do embolo de ar esta gasta (31).
Fazer a troca da junta (31).
Juntas da haste do inversor esta desgastada.
Substitua as vedaçoes 4x(11), (12) e (13) ou
substitua em vez disso o carretel completo (539505)
(recomendado).
Diminuição da vazão no
abastecimento de graxa.
Sujeira na válvula inferior Desmontar e limpar.
Remova e limpe. Substitua se danificado.
Sujeira na válvula superior.
Remova e limpe. Substitua se danificado.
O silenciador esta tomado por impurezas da
graxa ou ar comprimido.
Substitua o feltro do silenciador (53).
78 77
68
35 34
44
