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R. 02/20 853 831
SAMOA Industrial, S.A. · Pol. Ind. Porceyo, I-14 · Camino del Fontán, 831 · 33392 - Gijón - Spain · Tel.: +34 985 381 488 · www.samoaindustrial.com
2020_02_05-09:30
ES
Fig. 6
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PROCEDIMIENTOS DE REPARACIÓN Y LIMPIEZA
Fig. 5
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¡ADVERTENCIA!
ANTES DE INICIAR CUALQUIER MANIPULACIÓN O REPARACIÓN:
•
DESCONECTAR EL SUMINISTRO DE AIRE Y ABRIR LA SALIDA DE GRASA PARA
LIBERAR LA PRESIÓN INTERNA. LA BOMBA GENERA
PRESIÓN ULTRA ALTA
,
POR LO QUE DEBEN EXTREMARSE LAS PRECAUCIONES EN SU MANIPULACIÓN.
•
EQUIPO DE PESO ELEVADO
: ASEGÚRESE DE FIJAR LA BOMBA EN UNA
POSICIÓN ESTABLE Y SEGURA, USANDO EL CÁNCAMO SUPERIOR PARA
COLGAR DE UN ELEVADOR O SIMILAR, ASÍ COMO ALGÚN DISPOSITIVO DE
AMARRE ROBUSTO (TORNILLO DE BANCO O SIMILAR).
!
1.
Asegurar la bomba (por ejemplo, con un tornillo de banco y un
elevador) en posición estable vertical. Pueden usarse los cáncamos
(1) y el tubo/cuerpo de la bomba (63/74).
2.
Retire las carenas protectoras (46) mediante sus tornillos (90).
3.
Cerciórese de que la salida de grasa está abierta, conecte aire y
aumente su presión lentamente hasta que la bomba empieza a
moverse y la tuerca de conexión (50) queda en posición media/
baja de la carrera. Ahora desconecte el aire y descargue la presión
interna (abriendo la salida de grasa).
4.
Retire los cuatro tornillos (62).
5.
Ahora la tuerca de conexión (50) puede ser desenroscada de los
bajos girando todo el motor de aire en sentido contrario a las
agujas del reloj.
¡CUIDADO!
Ahora el motor queda libre de los
bajos, si no está firmemente sujeto (por ejemplo, con un elevador)
puede caerse y provocar daños personales y materiales.
LIMPIEZA DEL SILENCIADOR (FIG. 5)
DISTRIBUIDOR DE AIRE (FIG. 6)
1.
Desenrosque los tornillos (14) y retire la tapa del tope de
corredera (15).
2.
Desenrosque los tornillos (24) y, asegurándose de que no
se salen del silenciador (22), separe dicho silenciador del
motor. Extraiga la tórica (21).
3.
Con ayuda de un útil de plástico, golpeando suavemente por
el lado del silenciador, extraiga la corredera (18) del distribuidor.
4.
Sustituya la corredera (18) con sus juntas ya instaladas de
fábrica (kit 539006). Esto es muy recomendable para
asegurar que las juntas están correctamente instaladas.
CÓMO SEPARAR EL MOTOR DE AIRE DE LA BOMBA (FIG. 4)
1.
Desenrosque los tornillos (24).
2.
Retire el conjunto del silenciador (22).
3.
Desenrosque los 4 tornillos (14) y retire la tapa (28).
4.
Extraiga el fieltro (25).
5.
Extraiga el fieltro (27) y el deflector (26).
6.
Extraiga el fieltro del fondo (25) y sustitúyalo por uno nuevo.
7.
Coloque de nuevo el deflector (26).
8.
Inserte los tornillos (24) y posteriormente un nuevo fieltro (27). Si no
se hace en este orden, puede ser complicado insertar los tornillos.
9.
Coloque un nuevo fieltro (25).
10.
Coloque la tapa (28) y sus tornillos (14).
11.
Asegurándose de que los tornillos (24) no se salen del silenciador
(22), sitúe dicho silenciador en el motor y rosque dichos tornillos.
12.
También está disponible un kit de silenciador completo (539005),
con el cual sólo sería necesario sustituir el silenciador viejo por el
nuevo mediante los tornillos (24).
1
46
90
49
50
47
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62
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Fig. 4
ATEX: limpie periódicamente
los depósitos de polvo en
vástagos y empaquetadura
superior, son accesibles
retirando las carenas (46).
