22 | SAMLEX AMERICA INC.
7.8 RÉDUCTION DE LA CAPACITÉ UTILISABLE À UN TAUX PLUS ÉLEVÉS
DE LA SORTIE - TYPIQUE DANS L’APPLICATION DE L’ONDULEUR
Comme indiqué ci dessue, la capacité de la batterie de l'automobile est normale-
NFOUBQQMJDBCMFËVOUBVYEFEÏDIBSHFEFIFVSFT1VJTRVFMFUBVYEFEÏDIBSHFFTU
BVHNFOUÏDPNNFEBOTMFTDBTPáMFTPOEVMFVSTDPOEVJTFOUVOFDIBSHFEFQMVTHSBOEF
capacité, la capacité utilisable réduit en raison de " Effet Peukert ". Cette relation n’est
pas linéaire mais est plus ou moins selon le tableau 7.3.
TABLEAU 7,3 CAPACITES DE BATTERIE CONTRE TAUX DE DECHARGE - C-TAUX
C-Taux Décharge de Courant
Capacité usable (%)
C/20
C/10
C/8
C/6
C/5
C/3
C/2
1C
5BCMFBVNPOUSFRVhVOFCBUUFSJFEFDBQBDJUÏ"IMJWSFSB DËEDPNQMÒUF
"IEFDBQBDJUÏTJFMMFFTUMFOUFNFOUWJEÏQPVSIFVSFTBVUBVYEFBNQÒSFT 8
EFTPSUJFQPVSVOPOEVMFVSEF7FUVOFTPSUJFEF8QPVSVOPOEVMFVSEF7
5PVUFGPJTTJFMMFFTUWJEÏËVOUBVYEFBNQÒSFT 8EFTPSUJFQPVSVOPOEVMFVSEF
7FUVOFTPSUJFEF8QPVSVOPOEVMFVSEF7UIÏPSJRVFNFOUJMEFWSBJUGPVSOJS
"IIFVSFT5PVUFGPJTMFUBCMFBVNPOUSFRVFQPVSIFVSFT5BVYEF
EÏDIBSHFMBDBQBDJUÏFTUSÏEVJUFËDhFTUËEJSF"I1BSDPOTÏRVFOUËVOUBVYEF
BNQÒSFTEFEÏDIBSHF 8EFTPSUJFQPVSVOPOEVMFVSEF7FU8EFTPSUJF
QPVSVOPOEVMFVSEF7EFMBCBUUFSJFTFGBJUEVSFSQFOEBOU"IBNQÒSFT
IFVSF
7.9 ÉTAT DE CHARGE (SOC) D'UNE BATTERIE - BASÉ SUR
"TENSION STATIONNAIRE"
La "tension stationnaire" d'une batterie dans des conditions de circuit ouvert (pas de
DPOOFYJPOEFDIBSHFQFVUBQQSPYJNFOUJOEJRVFSMhÏUBUEFDIBSHF 40$EFMBCBU
terie. La "tension stationnaire" est mesurée après avoir déconnecté toute appareil (s)
EFDIBSHFFUMBDIBSHFEFMBCBUUFSJF TFUMBJTTFSMBCBUUFSJFTFSFQPTFSQFOEBOU
IFVSFTBWBOURVFMBNFTVSFEFUFOTJPOFTUQSJTF-FUBCMFBVJOEJRVFMhÏUBUEFDIBSHF
par rapport à la Tension permanente à un standard 12V/24V Système de batterie à 80 °F
(26,7 °C).
SECTION 7 |
Informations générales sur les
batteries au plomb
