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Antes de que un nuevo modelo de dispositivo móvil se ponga a la
venta al público, debe someterse a pruebas y certificarse ante la FCC
que no excede el límite de exposición establecido por la FCC. Las
pruebas para un dispositivo de cada modelo se realizan en las
posiciones y ubicaciones (por ejemplo, cerca del cuerpo) requeridas
por la FCC.
Para funciones típicas, este dispositivo móvil se ha sometido a
prueba y cumple con las pautas de exposición a radiofrecuencia
de la FCC.
El uso de otros accesorios podría no asegurar el cumplimiento con
las pautas de exposición a radiofrecuencia de la FCC.
La FCC ha otorgado una autorización de equipo para este dispositivo
móvil, con todos los niveles de SAR reportados evaluándose como en
cumplimiento con las pautas de exposición a radiofrecuencia de la
FCC. El valor máximo de SAR para este modelo conforme lo reportó
la FCC es:
GSM 850
•
Usado en el cuerpo: 0.959 W/kg
GSM 1900
•
Usado en el cuerpo: 0.782 W/kg
WCDMA 850
•
Usado en el cuerpo: 0.788 W/kg
WCDMA 1900
•
Usado en el cuerpo: 1.01 W/kg
WLAN 2.4 GHz
•
Usado en el cuerpo: 0.35 W/kg
WLAN 5.2 GHz
•
Usado en el cuerpo: 0.80 W/kg
WLAN 5.3 GHz
•
Usado en el cuerpo: 0.59 W/kg
WLAN 5.5 GHz
•
Usado en el cuerpo: 0.46 W/kg
Puede ver información de SAR sobre este y otros modelos por
Internet en
http://www.fcc.gov/oet/ea
. Para buscar información que
pertenece a este modelo GALAXY en particular, este sitio usa el
número de identificación de la FCC A3LSGHI987. Este número puede
confirmarse viendo el estuche trasero de su GALAXY.
Siga las instrucciones en el sitio web y encontrará los valores de SAR
típicos o máximos para un dispositivo móvil en particular. También
puede obtener información adicional de SAR para un producto
específico en
www.fcc.gov/cgb/sar
.
Prácticas inteligentes mientras conduce
La responsabilidad principal de cada conductor es el manejo seguro
de su vehículo.
Los conductores responsables comprenden que no debe realizarse
ninguna tarea secundaria mientras conducen, ya sea comer, beber,
hablar con pasajeros o usar un dispositivo móvil, a menos que el
conductor haya evaluado las condiciones de control del volante y
está seguro que la tarea secundaria no interferirá con su
responsabilidad principal. No participe en ninguna actividad
mientras conduce un vehículo en movimiento, lo que pudiera causar
que separe su vista del camino o que se absorba tanto en la actividad
que su capacidad de concentrarse en el acto de conducir se vea
