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3. BESCHREIBUNG DER
MASCHINENTEILE
BESCHREIBUNG ABB.1
1)
Zündkerzenkappe
2)
Startlufthebel
3)
Griff des Anlasserseils
4)
Anlasser
5)
Tankverschluss
6)
Explosionsmotor
7)
Kraftstoffstank
8)
Vorderhandgriff
9)
Hinterhandgriff Steuerungen
10)
Motorabstellvorrichtung ON/OFF.
11)
Halbtouren-Knopfblockierung
12)
Gashebelsteuerungsperre
13)
Gashebel
14)
Schutz für die Schnittvorrichtung
15)
Schneidwerkzeug (Fadenkopf)
16)
Übertragungsrohr (Stange)
17)
Schalldämpfer
4. MONTAGE
VORDERGRIFF
1) Den Vordergriff auf die Stange einführen.
(Abb.2).
2) Die Schraube (Abb.3 Det.1) und die Scheibe
(Abb.3 Det.2) einführen und alles mit der Flügel-
mutter befestigen (Abb.4 Det.1).
3) Darauf achten, dass der Griff entsprechend dem
in Abb. 5 angegebenen Maß positioniert wird.
MONTAGE DER SCHUTZABDECKUNG
1) Die Schutzabdeckung auf die Stange über die
Halterung des Drahtkopfs so einführen, dass sie
zum Motor hin positioniert ist. Abb.6
2) Den Erstreckungsschutz einfügen, siehe Abb.7.
3) Danach alles mit den 4 Schrauben (Abb. 8 Det. 1)
festmachen und darauf achten, dass die 4
Unterlegscheiben zwischengelegt werden (Abb.8 Det.2).
5. TANKEN VON TREIBSTOFF
1) ACHTUNG! Das Gerät ist mit einem
Explosions-Zweitaktmotor ausgerüstet.
Der Motor muß mit einer Mischung aus Benzin und
Öl für Zweitaktmotoren in folgenden Verhältnissen
versorgt werden.
D
RASENTRIMMERSBEDIENUNGSANLEITUNG
1:40 (2,5%)
Abb.9
Mit normalem Öl für Zweitaktmotoren
1:25 (4%)
Mit Öl auf synthetischer Basis für
Zweitaktmotor
2) Mischen, indem man den Behälter vor jedem
Auftanken gut schüttelt.
3) Die Treibstoff-
mischung vorbe-
reiten und nur im
Freien auftanken
(Abb.9).
4) Den Treibstoff in einem dafür geeigneten und gut
verschlossenen Behälter aufbewahren.
6. ANLAUF UND STOPP
ACHTUNG! Die im vorstehenden Kapi
tel 2 WESENTLICHE SICHERHEITS-
VORKEHRUNGEN stehenden Hinweise sind
strengstens zu beachten.
ANLAUF BEI KALTEM MOTOR
1) Den Stoppschalter (Abb. 10) auf die Position
„ON“ drücken.
2) Den neben dem Treibstoffdeckel (Abb. 11) rechts
angeordneten Lufthebel heben und ihn in die Posi-
tion bringen.
3) Den Primerwulstknopf (Abb. 12) wiederholt tief
drücken, bis der Treibstoff über den zweiten
transparenten Schlauch in den Behälterzurückkehrt
(Abb. 13).
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