Wartung
Achtung!
1 Ziehen Sie vor allen Reinigungs- und
Wartungsarbeiten den Netzstecker
2 Lassen Sie den Verdichter abkühlen,
Verbrennungsgefahr
3 Den Kessel Drucklos machen
Fig.10, Kondenswasser
Nach jedem Betriebstag die Ablassschraube
(11) unter dem Tank benutzen um Kondensat
abzulassen
Achtung! Das Kondenswasser enthält Öl-
rückstände. Entsorgen Sie das Kondenswas-
ser umweltgerecht bei einer entsprechenden
Sammelstelle.
Ölstand Fig.11
Den Kompressor auf eine ebene Fläche stellen.
Der Ölstand soll sich zwischen Max und Min
am Schauglas (17) befinden. Empfohlenes Öl
15W/40 oder gleichwertiges. Der erste Ölwech-
sel soll nach 100 Betriebsstunden erfolgen.
Danach alle 500 Betriebsstunden.
Ölwechsel Fig.11
1 Motor abstellen und Netzstecker ziehen
2 Druckluft ablassen
3 Abfallbehälter unter die Ablasschraube (16)
stellen
4 Ölablassschraube (16) öffnen
5 Öl ablassen (kompressor leicht kippen,
damit alles Öl auslaufen kann
6 Ölablasschraube (16) wieder schließen
7 Öl in die Öleinfüllöffnung bis zur Markie-
rung im Schauglas (17) eifüllen und Ver-
schlussstopfen (14) schließen.
Altöl
Entsorgen Sie das Altöl umweltgerecht bei
einer entsprechende Sammelstelle
Luftfilter Fig. 12, 13
Überprüfen Sie regelmäßig den Luftfilter innen.
Entfernen Sie die zwei Innensechskantschrau-
ben (a) und nehmen den Luftfilter vom Zylinder
-
kopf ab. Öffnen Sie die beiden Gehäuseschalen
(b), entnehmen den Filter (c). Säubern Sie alle
Teile durch ausklopfen, oder mit Pressluft bei
niedrigem Druck (ca. 3 bar). Nach dem Reinigen
setzen Sie den Luftfilter wieder zusammen und
schrauben ihn wieder an den Zylinderkopf
Achtung! Kompressor nie ohne Luftfilter
laufen lassen
Überprüfen Sie vor jeder Inbetriebnahme die
Funktion des Sicherheitsventils. Bei der Über
-
prüfung muss im Tank nahezu der Maximaldruck
herrschen.
Um das Ventil zu überprüfen, setzen Sie den
Tank unter Druck und ziehen Sie den Ring am
Sicherheitsventil nach außen.
Aus dem Ventil sollte Luft entweichen.
Lösen Sie den Ring am Sicherheitsventil, dann
muss der Luftaustritt stoppen.
Keilriemen
Nachspannen des Keilriemens
Achtung! Netzstecker ziehen
Vier Motorbefestigungsschrauben lockern,
Motor verschieben bis sich der Keilriemen in
der Mitte noch ca. 1-2 cm durchdrücken lässt.
Motorbefestigungsschrauben wieder festziehen
Warnungen
Bei diesem Test muss eine Schutzbrille getra-
gen werden.
Halten Sie Ihr Gesicht bei diesem Test nicht
nahe an das Sicherheitsventil, weil dort Luft mit
hohem Druck austritt.
Sollte das Sicherheitsventil nicht, wie oben be-
schrieben, ordnungsgemäß funktionieren, schal
-
ten Sie sofort den Kompressor aus und lassen
Sie das Ventil durch Ihren Händler überprüfen.
Arbeiten Sie nicht mit dem Kompressor, wenn
das Sicherheitsventil nicht ordnungsgemäß
funktioniert, wie oben beschrieben.
Allgemeine Inspektion
1
Überprüfen Sie regelmäßig, ob alle Befesti-
gungsschrauben gut angezogen sind.
2
Überprüfen Sie regelmäßig in kurzen
Abständen das Elektrokabel auf Beschä-
digungen. Ein beschädigtes Kabel muss
durch einen Fachmann ersetzt werden, um
Gefahren zu vermeiden.
Reinigen
1
Halten Sie die Luftein- und –austritte immer
frei und sauber.
2
Entfernen Sie regelmäßig Staub und
Schmutz mit einer weichen Bürste oder
einem weichen Lappen.
3
Schmieren Sie in regelmäßigen Abständen
alle beweglichen Teile.
4
Wenn der Kompressorkörper gereinigt wer-
den muss, wischen Sie ihn mit einem
weichen, feuchten Lappen. Ein mildes Spül-
mittel darf verwendet werden, aber kein
Alkohol, Benzin oder ein anderes Putzmit-
tel.
5
Verwenden Sie nie ätzende Mittel, um
Kunststoffteile zu reinigen.
Vorsicht:
Wasser darf nie in Kontakt mit dem
Gerät kommen.
Elektrischer Anschluss
Der Kabelsatz darf nur durch eine Fachwerkstatt
repariert oder ausgetauscht werden. Im Falle
einer Beschädigung, wenden Sie sich an Ihren
Händler.
Fehlersuche
Störung
Mögliche Ursache
Abhilfe
Motor läuft nicht an,
läuft zu langsam oder
wird extrem heiß.
Stromfehler oder Netzspannung
zu niedrig.
Netzspannung überprüfen.
Stromkabel zu lang oder zu dünn.
Neues Kabel beim Händler besorgen.
Fehlerhafter Druckschalter.
Durch Händler reparieren oder austauschen lassen.
Fehlerhafter Motor.
Durch Händler reparieren oder austauschen lassen.
Hauptkompressor geht zu streng, festgefahren.
Durch Händler reparieren oder fehlerhafte Teile austauschen lassen.
Hauptkompressor geht
zu streng, festgefahren.
Bewegliche Teile durch Hitze beschädigt auf Grund von
unzureichender Schmierung.
Kurbelwelle, Lager, Verbindungsstange, Kolbenringe usw. durch Händler überprüfen und bei Bedarf
austauschen lassen.
Bewegliche Teile beschädigt oder durch Fremdkörper blockiert.
Vibration oder
unnormales Geräusch.
Lose Teile.
Durch Händler überprüfen und ggf. reparieren lassen.
Fremdkörper im Kompressor.
Durch Händler überprüfen und ggf. reparieren lassen.
Kolbenstange mit Ventilsitz.
Durch Händler Dichtring vergrößern lassen.
Bewegliche Teile zu heiß.
Durch Händler reparieren oder austauschen lassen.
Unzureichender Druck
oder abgefallene
Auslasskapazität.
Motor läuft zu langsam.
Durch Händler überprüfen und bei Bedarf reparieren lassen.
Schmutzige Luftfilterpatrone.
Filterpatrone reinigen oder austauschen.
Leck im Sicherheitsventil.
Schalter durch Händler reparieren oder austauschen lassen.
Leck im Rohr.
Durch Händler überprüfen und bei Bedarf reparieren lassen.
Beschädigte Dichtung.
Durch Händler überprüfen und bei Bedarf reparieren lassen.
Beschädigter oder karbonbeaufschlagter Ventilsitz.
Durch Händler überprüfen und bei Bedarf reparieren lassen.
Beschädigter Kolbenring oder Zylinder.
Durch Händler überprüfen und bei Bedarf reparieren lassen.
Zu hoher Ölverbrauch.
Ölspiegel zu hoch.
Ölspiegel auf korrektem Niveau halten.
Loch im Öleinfüllstopfen (14) blockiert.
Überprüfen und reinigen.
Kolbenring und/oder Zylinder verschlissen oder beschädigt.
Durch Händler überprüfen und bei Bedarf reparieren lassen.
9
D
