Scheppach 4906117901, Translation From The Original Instruction Manual

Wartung

Warnung:  Bei allen Wartungs- und Reini-

gungsarbeiten den Motor abschalten und 

den Netzstecker ziehen.

Fig. 10 und 11

1

  Nach den ersten zehn Betriebsstunden 

leeren Sie das Öl im Kurbelkasten und 

füllen sauberes Öl nach. Entfernen Sie 

dazu den Verschluss-Stopfen am Kurbel-

kasten (links unten vom Kurbelkasten). 

Achtung: SAE 30 oder L-DAB 100 über 

10 °C 

SAE 10 oder L-DAB 68 unter 10 °C

2

  Immer nach 500 Betriebsstunden das Öl 

wieder ablassen und den Kurbelkasten mit 

sauberem Öl füllen.

3

  Nach jedem Betriebstag die Ablassschrau-

be (11) unter dem Tank benutzen, um Kon-

densat abzulassen.

4

  Überprüfen Sie regelmäßig die Luftfilter-

patronen innen.

Nehmen Sie den Luftfilterdeckel (A) durch 

 .

leichtes Drehen vom  Gehäuse ab und rei-

nigen den Filter (B). Nach der Reinigung 

setzen Sie den Filter wieder ein und schlie-

ßen den Deckel wieder.

Achtung! Kompressor nie ohne Luftfilter 

laufen lassen.

5

  Überprüfen Sie vor jeder Inbetriebnahme 

die Funktion des Sicherheitsventils. Bei der 

Überprüfung muss im Tank nahezu der 

Maximaldruck herrschen. 

Um das Ventil zu überprüfen, setzen Sie den 

Tank unter Druck und ziehen Sie den Ring am 

Sicherheitsventil nach außen.

Aus dem Ventil sollte Luft entweichen.

Lösen Sie den Ring am Sicherheitsventil, dann 

muss der Luftaustritt stoppen.

Warnungen

Bei diesem Test muss eine Schutzbrille getra-

gen werden.

Halten Sie Ihr Gesicht bei diesem Test nicht 

nahe an das Sicherheitsventil, weil dort Luft mit 

hohem Druck austritt.

Sollte das Sicherheitsventil nicht, wie oben be-

schrieben, ordnungsgemäß funktionieren, schal-

ten Sie sofort den Kompressor aus und lassen 

Sie das Ventil durch Ihren Händler überprüfen.

Arbeiten Sie nicht mit dem Kompressor, wenn 

das Sicherheitsventil nicht ordnungsgemäß 

funktioniert, wie oben beschrieben.

Allgemeine Inspektion

1

  Überprüfen Sie regelmäßig, ob alle Befesti-

gungsschrauben gut angezogen sind.

2

  Überprüfen Sie regelmäßig in kurzen 

Abständen das Elektrokabel auf Beschä-

digungen. Ein beschädigtes Kabel muss 

durch einen Fachmann ersetzt werden, um 

Gefahren zu vermeiden.

Reinigen

1

  Halten Sie die Luftein- und –austritte immer 

frei und sauber.

2

  Entfernen Sie regelmäßig Staub und 

Schmutz mit einer weichen Bürste oder 

einem weichen Lappen.

3

  Schmieren Sie in regelmäßigen Abständen 

alle beweglichen Teile.

4

  Wenn der Kompressorkörper gereinigt wer-

den muss, wischen Sie ihn mit einem 

weichen, feuchten Lappen. Ein mildes Spül-

mittel darf verwendet werden, aber kein 

Alkohol, Benzin oder ein anderes Putzmit-

 tel.

5

  Verwenden Sie nie ätzende Mittel, um 

Kunststoffteile zu reinigen.

Vorsicht:

 Wasser darf nie in Kontakt mit dem 

Gerät kommen.

Wartung des Elektrokabels

Der Kabelsatz darf nur durch eine Fachwerkstatt 

repariert oder ausgetauscht werden. Im Falle 

einer Beschädigung, wenden Sie sich an Ihren 

Händler. 

Entsorgen Sie das Altöl umweltgerecht bei einer
entsprechenden Sammelstelle.

Achtung!

 Das Kondenswasser enthält Ölrück-

stände. Entsorgen Sie das Kondenswasser um-
weltgerecht bei einer entsprechenden Sam
melstelle.

Fehlersuche

Störung

Mögliche Ursache

Abhilfe

Motor läuft nicht 
an, läuft zu 
langsam oder wird 
extrem heiß.

Stromfehler oder Netzspannung
zu niedrig.

Netzspannung überprüfen.

Stromkabel zu lang oder zu dünn.

Neues Kabel beim Händler besorgen.

Fehlerhafter Druckschalter.

Durch Händler reparieren oder austauschen lassen.

Fehlerhafter Motor.

Durch Händler reparieren oder austauschen lassen.

Hauptkompressor geht zu streng, festgefahren.

Durch Händler reparieren oder fehlerhafte Teile austauschen lassen.

Hauptkompressor 
geht zu streng, 
festgefahren.

Bewegliche Teile durch Hitze beschädigt auf Grund 
von unzureichender Schmierung.

Kurbelwelle, Lager, Verbindungsstange, Kolbenringe usw. durch Händler 
überprüfen und bei Bedarf austauschen lassen.

Bewegliche Teile beschädigt oder durch Fremdkörper 
blockiert.

Vibration oder 
unnormales 
Geräusch.

Lose Teile.

Durch Händler überprüfen und ggf. reparieren lassen.

Fremdkörper im Kompressor.

Durch Händler überprüfen und ggf. reparieren lassen.

Kolbenstange mit Ventilsitz.

Durch Händler Dichtring vergrößern lassen.

Bewegliche Teile zu heiß.

Durch Händler reparieren oder austauschen lassen.

Unzureichender 
Druck oder 
abgefallene 
Auslasskapazität.

Motor läuft zu langsam.

Durch Händler überprüfen und bei Bedarf reparieren lassen.

Schmutzige Luftfilterpatrone.

Filterpatrone reinigen oder austauschen.

Leck im Sicherheitsventil.

Schalter durch Händler reparieren oder austauschen lassen.

Leck im Rohr.

Durch Händler überprüfen und bei Bedarf reparieren lassen.

Beschädigte Dichtung.

Durch Händler überprüfen und bei Bedarf reparieren lassen.

Beschädigter oder karbonbeaufschlagter Ventilsitz.

Durch Händler überprüfen und bei Bedarf reparieren lassen.

Beschädigter Kolbenring oder Zylinder.

Durch Händler überprüfen und bei Bedarf reparieren lassen.

Zu hoher 
Ölverbrauch.

Ölspiegel zu hoch.

Ölspiegel auf korrektem Niveau halten.

Loch im Öleinfüllstopfen (14) blockiert.

Überprüfen und reinigen.

Kolbenring und/oder Zylinder verschlissen oder 
beschädigt.

Durch Händler überprüfen und bei Bedarf reparieren lassen.

9

D