Remplacement des couteaux (Fig.6 - 7)
Débranchez la prise du secteur !
Ouvrez tout d’abord le carter en dévissant la manette
(2). Ouvrez le capot vers l’avant comme montré en
Fig.6.
Enlevez ensuite le protecteur en aluminium en dévis
-
sant les 8 vis cruciformes (7a) (Fig.7)
Le plateau porte-couteaux reste monté (Fig. 7)
Retirer l’encrassement des six pans creux des vis
de fixation des couteaux d’un petit tournevis ou d’un
clou. La clé allen munie d’une poignée en T doit être
entièrement insérée dans les six pans creux pour
desserrer les vis. Les vis sont fortement serrées.
Lors de l’installation du couteau, huiler les vis à tête
fraisée et les serrer fermement.
Retirez les couteaux
Retirez les résidus durcis sur les couteaux ainsi que
sur la surface d’appui des couteaux sur le plateau
porte-couteaux. Lors du remontage les couteaux
doivent être parfaitement en contact avec le plateau.
Affûtage des couteaux
Lors de l’affûtage ds couteaux, veillez à ce que la
largeur restet identique pour éviter un défaut d’équi-
librage.
Un couteau neuf mesure 30 mm de large. Lors de l’af
-
fûtage, il est possible d’enlever 4 mm maxi. par côté.
11. Maintenance
Arrêtez le moteur et débranchez la prise du secteur
pour tous les travaux d’entretien et nettoyage.
Ne lavez pas l’appareil au jet.
Informations concernant le service après-vente
l faut tenir compte du fait que pour ce produit les
pièces suivantes sont soumises à une usure liée à
l‘utilisation et sont donc des consommables non cou
-
verts par la garantie.
Pièces d’usure
*:
déchiqueteuse, rouleau couteau,
plaque de coupe, dispositif d’alimentation
* Ne font pas partie de l’ensemble de livraison!
Moteur et interrupteur
Les travaux de montage, de réparation et d’entretien
de l’installation électrique ne doivent être effectués
que par un électricien agréé.
En cas de renvoi du moteur, renvoyer toujours l’unité
moteur complète avec l’interrupteur.
Pour toute question, veuillez indiquer les données
suivantes:
•
Type de courant du moteur
•
Données figurant sur la plaque signalétique de la
machine
•
Données figurant sur la plaque signalétique du
moteur
12. Raccord électrique
Le moteur électrique est raccordé de façon à être prêt
à fonctionner. Le branchement correspond aux pres
-
criptions correspondantes VDE et DIN applicables.
Après arrêt de l’appareil, le frein du moteur assure un
arrêt rapide du disque porte-lame.
Les travaux d’installation, de réparation et d’entretien
des équipements électriques ne doivent être effec
-
tués que par des spécialistes.
Câbles de branchement électrique défectueux
Il arrive fréquemment que l’isolation des câbles de
branchement électrique présente des avaries.
Les causes en sont:
•
Écrasements, si le câble passe sous une porte ou
une fenêtre.
•
Pliures dues à une mauvaise fixation ou un mau
-
vais guidage du câble
•
Coupures dues à un écrasement du câble.
•
Extractions violentes du câble de la prise murale.
•
Fissures dues au vieillissement de l’isolation.
Il est déconseillé d’utiliser des câbles électriques qui
présentent ces types d’avaries.
Danger de mort.
Vérifier régulièrement les câbles de branchement
électrique. Veiller à ce que le câble n’entre pas en
contact avec la tension de secteur pendant la véri-
fication.
Les câbles de branchement électrique équipés de
fiche et de dispositifs de couplage à contact de pro
-
tection doivent respecter les spécifications VDE et
DIN applicables. N’utilisez que des câbles de raccor
-
dement avec une certification minimale H 07 RN ou
un câble souple sous caoutchouc.
Le code de désignation doit être indiqué sur le câble
de raccordement.
Moteur monophasé
• Le moteur monophasé est confome au sens de
rotation indiqué dans la fig. 7.
•
La tension du secteur doit correspondre aux indica
-
tions portées sur la plaque signalétique du moteur.
•
Les conducteurs des câbles de rallonge d’une lon
-
gueur maximale de 25 m doivent avoir une section
de 1,5 mm
2
, ceux d’une longueur supérieure à 25 m
doivent avoir une section de 2,5 mm
2
.
• Le branchement au réseau est équipé d’un fusible
à action retardée de 16 A.
Conformément à la règlementation, le moteur est
équipé d’un disjoncteur intégré, qui coupe le courant
en cas de surcharge.
Une surcharge peut avoir lieu lors:
• d’un blocage prolongé de la lame de couteau,
•
de mises en marche/arrêt consécutives à inter
-
valles rapides.
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