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•
Le compresseur doit être employé dans des en
-
droits secs. Il ne peut pas être utilisé dans des
zones où l’on travaille avec des éclaboussures
d’eau.
• Avant la mise en service, contrôlez le niveau d’huile
dans la pompe du compresseur.
8. Structure et commande
m
Attention !
Avant la mise en service, montez absolument l’appa-
reil complètement !
Pour le montage, vous avez besoin de :
• 2 x clés à fourche 19 mm (non comprises dans la
livraison)
• 2 x clés à fourche 14 mm (non comprises dans la
livraison)
8.1 Montage des roues (Fig. 5)
• Montez les roues de transport (11) jointes comme
représenté.
8.2 Montage du pied d’appui (2x) (Fig. 6)
• Montez le pied joint comme indiqué.
8.3 Montage du filtre à air (2x) (Fig. 7, 8)
• Supprimez le bouchon de transport (A) et vissez
le filtre à air (14) à fond sur l’appareil.
8.4 Remplacement du bouchon de transport (B)
(Fig. 9, 10)
•
Retirez le couvercle de transport (B) de l’orifice de
remplissage d’huile (19).
• Remplissez le carter avec l’huile de compresseur
fournie et remettez en place le bouchon de ferme-
ture (15) dans l’orifice de remplissage d’huile (19).
8.5 Raccord réseau
•
Le compresseur est équipé d’un câble réseau avec
fiche à contact de protection. Celui-ci peut être
raccordé à chaque prise de courant de sécurité
230 V ~ 50 Hz protégée par fusible 16 A.
• Veillez, avant la mise en service, à ce que la ten-
sion du secteur et la tension de service soient les
mêmes, en vous reportant à la plaque signalétique
de la machine.
•
Les longs câbles d’alimentation tout comme les
rallonges, tambours de câble etc. entraînent des
chutes de tension et peuvent empêcher le démar-
rage du moteur.
• Lorsque la température descend en dessous de
+5° C, le moteur marche durement et peut ne pas
démarrer.
8.6 Interrupteur marche/arrêt (Fig. 2)
• Pour la mise en service du compresseur, tirez l’in-
terrupteur Marche/Arrêt (16) vers le haut. Pour la
mise hors-circuit, pousser l’interrupteur Marche/
Arrêt vers le bas.
8.7 Réglage de pression : (Fig. 1, 3)
• Le régulateur de pression (5) permet de régler la
pression sur le manomètre (4).
• La pression réglée peut être prise au niveau du
raccord rapide (3).
• On peut lire la pression du récipient sur le mano-
meter (6).
• La pression du récipient peut être prise au niveau
du raccord rapide (7).
8.8 Réglage du manocontact (Fig. 1)
• Le manocontact (2) est réglé à l’usine.
Pression d’enclenchement env. 6 bars
Pression de mise hors circuit env. 8 bars.
8.9 Interrupteur de surcharge (Fig. 14)
Le moteur est doté d’un interrupteur de surcharge
(18). En cas de surcharge du compresseur, l’interrup-
teur de surcharge se déconnecte automatiquement
afin de protéger le compresseur de la surchauffe. Si
l’interrupteur de surcharge s’est déclenché, mettez le
compresseur hors circuit par l’interrupteur marche/
arrêt (16) et laissez refroidir le compresseur. Appuyez
à présent sur l’interrupteur de surcharge (18) et re-
mettez le compresseur en marche.
9. Raccord électrique
Le moteur électrique installé est prêt à fonction-
ner une fois raccordé. Le raccordement corres-
pond aux dispositions de la VDE et DIN en vi-
gueur.
Le branchement au secteur effectué par le client
ainsi que la rallonge électrique utilisée doivent
correspondre à ces prescriptions.
• Le produit répond aux exigences de la norme EN
61000-3-11 et est soumis à des conditions de rac-
cordement spéciales. Autrement dit, il est interdit
de l’utiliser sur un point de raccordement au choix.
• L’appareil peut entraîner des variations de tension
provisoires lorsque le réseau n’est pas favorable.
• Le produit est exclusivement prévu pour l’utilisation
aux points de raccordement
a. qui ne dépassent pas une impédance de réseau
maximale autorisée de «Z» (Zmax = 0.382 Ω)
ou
b. qui ont une intensité admissible du courant per-
manent d’au moins 100 A par phase.
