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• Lorsque la température descend en dessous de
+5° C, le moteur marche durement et peut ne pas
démarrer.
8.9 Mise en marche et arrêt de l’appareil (fig. 1)
• Pour mettre le compresseur en marche, tirez l’in-
terrupteur On/Off (8) vers le haut.
•
Pour l’arrêter, appuyez sur l’interrupteur On/Off (8).
8.10 Réglage de pression (fig. 2)
• Le régulateur de pression (7) permet de régler la
pression sur le manomètre (6).
•
La pression réglée peut être prise au niveau du
raccord rapide (5).
Réglage du manocontact
• Le manocontact est réglé à l’usine.
Pression d’enclenchement env. 8 bars
Pression de mise hors circuit env. 10 bars
Il est strictement interdit de démonter des dispositifs
de protection, le régulateur de pression ou des com-
posants électriques de votre appareil.
9. Raccord électrique
Le moteur électrique installé est prêt à fonction-
ner une fois raccordé. Le raccordement corres-
pond aux dispositions de la VDE et DIN en vi-
gueur. Le branchement au secteur effectué par
le client ainsi que la rallonge électrique utilisée
doivent correspondre à ces prescriptions.
Lors de l’utilisation d’appareils frontaux d’application
au pistolet et de pulvérisation, ainsi qu’en cas d’utili-
sation temporaire en extérieur, l’appareil doit impé-
rativement être raccordé par le biais d’un disjonc
-
teur différentiel avec un courant de déclenchement
de max. 30 mA.
Ligne de raccordement électrique défectueuse
Des détériorations de l‘isolation sont souvent pré
-
sentes sur les lignes de raccordement électriques.
Les causes peuvent en être :
• Des points de pression, si les lignes de raccor-
dement passent par des fenêtres ou interstices
de portes.
•
Des pliures dues à une fixation ou à un chemine
-
ment incorrects des lignes de raccordement.
•
Des points d‘intersection si les lignes de raccor
-
dement se croisent.
•
Des détériorations de l‘isolation dues à un arra
-
chement hors de la prise murale.
•
Des fissures dues au vieillissement de l‘isolation.
8.4 Montage du filtre à air (10) (fig. 12 - 14)
•
Retirez le bouchon de transport (fig. 12, pos. N).
•
Fixez le filtre à air (fig. 13/14) sur l’appareil en tour
-
nant dans le sens horaire (O) (fig. 14).
•
Desserrez le filtre à air (10) pour des raisons de
maintenance en le faisant tourner dans le sens
antihoraire (P) (illustration 14).
8.5 Montage du tuyau d‘air comprimé
•
Pour effectuer des travaux à une plus grande dis
-
tance du compresseur, un tuyau d‘air comprimé
(non fourni*) peut être utilisé. Pour ce faire em
-
manchez l‘embout du tuyau d‘air comprimé sur l‘un
des duex raccords rapides (5). Raccordez ensuite
l‘outil à air comprimé au raccord rapide du tuyau
d‘air comprimé.
*Demandez au vendeur du compresseur un acces-
soire à air comprimé pour votre appareil.
8.6 Remplacement du bouchon de transport
(fig. 9 - 11)
•
Retirez le couvercle de transport (11) de l’orifice de
remplissage d’huile.
• Remplissez le carter avec l’huile de compresseur
fournie et remettez en place le bouchon de ferme-
ture dans l’orifice de remplissage d’huile.
8.7 Contrôle du niveau d’huile (fig. 9 - 11)
Attention
Vérifiez impérativement le niveau d’huile avant
la première utilisation !
Une utilisation avec une
quantité d’huile insuffisante cause des dégâts irrépa
-
rables à l’appareil et annule la garantie.
• Retirez le bouchon de transport en plastique situé
en haut sur le carter du boîtier du compresseur
(fig. 9).
•
Vérifiez le niveau d’huile à l’aide du regard (12). Le
niveau d’huile devrait se situer dans le cercle rouge
(fig. 11, pos. 12.1).
• Installez le bouchon de fermeture (11) fourni et vis-
sez-le fermement (fig. 10).
8.8 Raccord réseau
•
Le compresseur est équipé d’un câble d’alimenta
-
tion électrique muni d’une prise reliée à la terre. Le
branchement doit se faire sur une prise murale 230
V~ 50 Hz protégée par un fusible 8 A.
• Veillez, avant la mise en service, à ce que la ten-
sion du secteur et la tension de service soient les
mêmes, en vous reportant à la plaque signalétique
de la machine.
•
Les longs câbles d’alimentation tout comme les
rallonges, tambours de câble etc. entraînent des
chutes de tension et peuvent empêcher le démar
-
rage du moteur.
