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10. Ligação elétrica
O motor elétrico instalado está ligado pronto a ser uti
-
lizado. A ligação corresponde às normas VDE e DIN
relevantes. A ligação à rede por parte do cliente, assim
como o cabo de prolongamento utilizado, deverão cor-
responder a essas normas.
Ao trabalhar com aparelhos auxiliares de jato e pulve
-
rização, assim como em caso de utilização provisória
ao ar livre, o aparelho deve ser imprescindivelmente
ligado através de um disjuntor diferencial com uma
corrente de ativação de 30 mA ou menos.
Cabo de ligação elétrica com defeito
Ocorrem muitas vezes danos de isolamento em cabos
de ligação elétrica.
As causas para tal poderão ser:
• Pontos de pressão se os cabos forem conduzidos
através de janelas ou portas.
•
Pontos de dobragem devido a uma fixação ou con
-
dução incorreta do cabo de ligação.
•
Pontos de corte devido a passagem de veículo por
cima do cabo de ligação.
• Danos de isolamento devido a puxar com força da
tomada.
• Fissuras devido à idade do isolamento.
Tais cabos de ligação elétrica danificados não devem
ser utilizados e representam perigo de vida devido aos
danos no isolamento.
Inspecione regularmente os cabos de ligação elétrica
quanto a danos.
Durante a inspeção, certifique-se de
que o cabo não está ligado à rede elétrica.
Os cabos de ligação elétrica devem corresponder às
normas VDE e DIN relevantes. Utilize apenas cabos
de ligação com a mesma marcação.
É obrigatória uma impressão da designação do tipo no
cabo de ligação.
Indicações de segurança para a substituição de ca-
bos de ligação à rede danificados ou com defeito
Tipo de ligação Y
Se o cabo de ligação à rede deste aparelho estiver
danificado, este deve ser substituído pelo fabricante
ou pelo seu serviço de assistência ao cliente ou por
uma pessoa igualmente qualificada, de modo a evitar
perigos.
•
Antes da colocação em funcionamento, certifique
-
-se de que a tensão de rede corresponde à tensão
de serviço e à potência da máquina indicadas na
chapa de características.
• Linhas de alimentação compridas, tais como pro-
longamentos, tambores de cabos, etc., provocam
uma queda de tensão e podem impedir o arranque
do motor.
• Em caso de baixas temperaturas inferiores a +5°C,
o arranque do motor é comprometido devido a ri-
gidez.
9.4 Interruptor para ligar/desligar (fig. 2)
• A pressão do interruptor para ligar/desligar (9) para
a posição I liga o compressor.
•
Para desligar o compressor, é necessário premir o
interruptor para ligar/desligar (9) para a posição 0.
9.5 Ajuste da pressão: (Fig. 1)
• O manómetro (7) indica a pressão atualmente exis-
tente no reservatório de pressão (3).
•
A pressão desejada pode ser ajustada com o regu
-
lador de pressão (6).
•
A pressão no acoplamento rápido (2) pode ser ajus
-
tada para entre 0 bar e 10 bar.
9.6 Ajuste do interruptor de pressão
•
O interruptor de pressão está ajustado de fábrica.
-
Pressão de ligação aprox. 8 bar
-
Pressão de desconexão aprox. 10 bar
9.7 Montar a mangueira de pressão (não incluída
no âmbito de fornecimento)
• Pressione a mangueira de ar comprimido para den-
tro de um dos acoplamentos rápidos (2).
A manguei-
ra de ar comprimido engata.
9.8 Desmontar a mangueira de pressão (não
incluída no âmbito de fornecimento)
• Pressione o anel de acoplamento no acoplamento
rápido (2) para o compressor.
A mangueira de ar
comprimido salta para fora do acoplamento rápido
(2).
m
Atenção!
A mangueira de ar comprimido é ejetada do compres
-
sor consoante a pressão existente.
Para evitar ferimentos, ao desmontar, segure a man-
gueira de ar comprimido imediatamente após o aco-
plamento rápido (2).
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