www.scheppach.com /
service@scheppach.com /
+(49)-08223-4002-99 /
+(49)-08223-4002-58
58 | PL
•
Zamontować ponownie obudowę przekładni oraz
nuż przy użyciu śrub.
Pielęgnacja i ustawianie linek
Linki należy często oliwić i sprawdzać pod kątem
swobody ruchu.
Konserwacja filtra powietrza (rys. 20)
Zabrudzone filtry powietrza zmniejszają wydajność
silnika poprzez zbyt małe doprowadzanie powietrza
do gaźnika. Dlatego regularna kontrola jest niezbędna.
Filtr powietrza należy sprawdzać co 25 roboczogo
-
dzin, a w razie potrzeby wyczyścić. W przypadku
silnego zapylenia powietrza filtr powietrza należy
sprawdzać częściej.
Zdjąć osłonę filtra powietrza i usunąć filtr gąbkowy.
Wymienić filtr powietrza, aby uniknąć przedostawa
-
nia się elementów do wlotu powietrza (rys. 20).
Uwaga: Nigdy nie czyścić filtra powietrza za pomocą
benzyny lub palnych rozpuszczalników. Filtr powie-
trza czyścić tylko sprężonym powietrzem lub przez
ostukiwanie.
Konserwacja świecy zapłonowej (rys. 21)
Sprawdzić świecę zapłonową po 10 roboczogodzi
-
nach pod kątem zabrudzeń i wyczyścić ją ewentualnie
szczotką drucianą. Następnie przeprowadzać konser
-
wację świecy zapłonowej co 50 roboczogodzin.
Wyciągnąć końcówkę przewodu świecy zapłonowej
poprzez przekręcenie. Wyjąć świecę zapłonową (10)
przy użyciu klucza do świec zapłonowych.
Przy użyciu szczelinomierza ustawić odstęp na 0,75
mm (0,030“). Ponownie włożyć świecę zapłonową
(10), zwracając uwagę, aby nie przykręcać jej zbyt
mocno.
Dźwignia hamulca silnikowego (rys. 1)
Silnik jest wyposażony w hamulec mechaniczny (3),
wymagający regularnej kontroli. Po zwolnieniu dźwi
-
gni hamulca nóż musi się zatrzymać w ciągu 7 se
-
kund, jeżeli tak nie jest, nie wolno używać urządze
-
nia. Zwrócić się do autoryzowanego dystrybutora.
Upewnić się, że przez cały okres użytkowania urzą
-
dzenie znajduje się w nienagannym stanie technicz
-
nym. Nieprawidłowa konserwacja może prowadzić
do obrażeń zagrażających życiu.
Naprawa
Po wykonaniu naprawy i konserwacji upewnić się, że
elementy istotne pod kątem bezpieczeństwa tech
-
nicznego są założone i wykazują nienaganny stan
techniczny. Elementy mogące powodować obrażenia
przechowywać w miejscu niedostępnym dla innych
osób i dzieci.
Uwaga: Zgodnie z ustawą o odpowiedzialności cywil
-
nej za produkt nie ponosi się odpowiedzialności za
szkody powstałe wskutek nieprawidłowych napraw
lub niestosowania oryginalnych części zamiennych.
Zwrócić się do serwisu klienta lub autoryzowanego
specjalisty. Powyższe dotyczy również części akce
-
soriów.
Przechylić kosiarkę na bok i sprawdzić nóż pod ką
-
tem uszkodzeń. Uszkodzone lub wygięte noże nale
-
ży wymienić. Nigdy nie prostować wygiętego noża.
Nigdy nie pracować z wygiętym lub silnie zużytym
nożem, powoduje to wibracje i może prowadzić do
innych uszkodzeń kosiarki.
m
Uwaga!
Podczas pracy z uszkodzonym nożem
występuje niebezpieczeństwo obrażeń.
Ostrzenie noża
Ostrza noża można ostrzyć metalową ostrzałką. Aby
uniknąć niewyważenia, ostrzenie zlecać tylko w auto
-
ryzowanym warsztacie specjalistycznym.
Kontrola poziomu oleju
m
Uwaga!
Nigdy nie eksploatować silnika bez oleju
lub z niewielką ilością oleju. Może to prowadzić do
poważnych uszkodzeń silnika. Używać wyłącznie
oleju silnikowego SAE 30.
Kontrola poziomu oleju (rys. 18):
•
Kosiarkę do trawy ustawić na równej, płaskiej po
-
wierzchni.
•
Odkręcić prętowy wskaźnik poziomu oleju (12) i
wytrzeć go. Włożyć ponownie prętowy wskaźnik do
oporu do króćca wlewowego, nie przykręcać.
•
Wyjąć prętowy wskaźnik i odczytać poziom oleju w
pozycji poziomej.
Poziom oleju musi zawierać się w zakresie pomię
-
dzy oznaczeniem max. i min. na wskaźniku (12).
Wymiana oleju (rys. 23)
•
Wymianę oleju należy przeprowadzać co rok przed
rozpoczęciem sezonu, silnik powinien być ciepły i
wyłączony.
•
Używać wyłącznie oleju silnikowego (SAE 30).
•
Opróżnić zbiornik benzyny (przy użyciu pompy do
odsysania benzyny)
•
Umieścić płaską miskę do zebrania oleju (o pojem
-
ności min. 1 l) przed kosiarką do trawy.
•
Wykręcić prętowy wskaźnik poziomu oleju i prze
-
chylić kosiarkę w taki sposób, aby cały olej wyciekł
do miski wychwytującej.
•
Następnie wlać świeży olej silnikowy do górnego
zaznaczenia wskaźnika poziomu oleju (ok. 0,4l),
nie przepełnić urządzenia.
•
Uwaga! Nie wkręcać prętowego wskaźnika pozio
-
mu oleju w celu sprawdzenia poziomu, tylko włożyć
do gwintu.
Stary olej należy zutylizować zgodnie z obowiązują
-
cymi postanowieniami.
Czyszczenie paska (rys. 17, 19)
•
Usunąć nóż oraz obudowę przekładni wykręcając
śrubki.
•
Elementy przekładni oraz pasek klinowy czyścić
raz lub dwa razy do roku, szczotką lub sprężonym
powietrzem.
