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9.5 Changement de vitesse
Changement de la marche avant à la marche arrière:
En appuyant sur le levier d’embrayage (3) , la motobi-
neuse se déplace vers l’avant. Lâchez le levier d’em-
brayage (3), placez le levier d’accélérateur (2) en position
«
». Sélectionnez la vitesse désirée en utilisant le le-
vier de des vitesses (22). Placez le levier d’accélérateur
(2) à la vitesse souhaitée. Maintenez fermement à deux
mains, les deux poignées (1). Libérez le verrouillage du
levier d’embrayage (4) en appuyant dessus et relevez le
levier d’embrayage (3) vers le haut.
9.6 Arrêt du moteur
Placez le levier d‘embrayage (3) à sa position initiale afin
d’arrêter les fraises.
Veillez à ce que le levier d’embrayage le verrouillage (4)
soit enclenché.
Pour arrêter le moteur, placez le levier d’accélérateur (2)
en position «
» et l’interrupteur Marche/Arrêt (5) en
position « OFF ».
Placez ensuite le levier de vitesse (22) en Position «
Point mort ».
m
ATTENTION !
- Lorsque le moteur est arrêté, il faut
mettre le frein en place ( dans les montées), pour ce faire
placer le levier de vitesse en position « High ».
Si la position « OFF » (STOP) due l’interrupteur Marche/
Arrêt (5) ne fonctionne p, placez le levier de starter (21)
en position «
», pour arrêter le moteur.
Fermz le robinet de carburant (20) en le tournant à l’in-
verse de la position «
», pour arrêter le moteur.
m
ATTENTION! Ne placez pas le levier de starter (21)
en face de la position
«
»
pour arrêter le moteur,
cela pourrait l’endommager.
9.7 Vitesse de travail
Vitesse normale:
•
Placez le levier d’accélérateur (2) sur « High » pour
obtenir les meilleurs résultats.
Labour:
•
Le levier d’accélérateur (2) devrait être positionné à la
vitesse avant lente.
10. Instructions de travail
10.1 Réglementation de la profondeur
En plus du réglage de la profondeur de travail, la vitesse
d’avance et la profondeur de labourage peuvent être corri-
gées au moyen des poignées du guidon. En appuyant sur les
poignées, la profondeur de labourage est réduite et la vitesse
d’avance augmente. En relevant les poignées, la profondeur
de labourage auge mente et la vitesse d’avance se réduit.
10.2 Labourage
Lors du labourage, le sol est retourné et ameubli afin de
préparer le semis. La profondeur de travail optimale est
de 100 à 150 mm. Le motoculteur supprime les herbes
indésirables et en les broyant enrichi le sol.
Un sol trop sec qui retombe en poussière et ne retient
pas l‘eau ne doit pas être retourné.
- Arrosez-le quelques jours avant de le labourer.
Un sol trop humide peut provoquer des mottes indési-
rables lors du labour.
- Attendez quelques jours après de fortes pluies afin
que le sol s’assèche.
Une surface bien préparée immédiatement après le la-
bourage favorise la pousse des plantes car elle retient
l’humidité.
La profondeur de labourage est déterminée en fonction de
la nature du sol et des conditions de travail. Pour certains
sols un seul passage est nécessaire pour obtenir la pro-
fondeur souhaitée, des sols différents nécessiteront deux
ou trois passages. Dans ce dernier cas il faudra Régler la
profondeur de travail en l’abaissant avant chaque nouveau
passage. Les passages devraient être à chaque fois de
longueur et de largeur différentes. N’essayez pas de la-
bourer profondément au premier passage. Si la machine
saute ou vibre, passez plus vite sur le sol.
Bougez les poignées du guidon de droite à gauche
lorsque la machine s’arrête et s’enterre, jusqu’à ce qu’elle
reparte en avant.
Eliminez les pierres extraites du jardin.
10.3 Binage
Le binage consiste à ameublir la terre et à enlever les
mauvaises herbes en les enterrant. La profondeur opti-
male est de 50 mm.
11. Entretien & Nettoyage
Nettoyage de la motobineuse
m
ATTENTION!
- Pour nettoyer la machine au jet
d’air comprimé, porter des lunettes de protection et un
masque contre la poussière.
Un entretien régulier permet de conserver le motoculteur
dans un état optimal, il allonge sa durée de vie et garantit
ses performances.
Nettoyage de la fraise (14)
Nettoyez la fraise et le dessous des protections (17)
après chaque utilisation. Les résidus se laissent mieux
éliminer lorsqu’ils sont immédiatement lavés à l’eau et
n’ont pas eu le temps de sécher.
1.
Arrêtez le moteur. Le moteur doit être froid.
2.
Placez le levier d’accélérateur (5) en position « OFF
» et enlevez la cosse (18a) de la bougie (18c).
3. Enlevez les plantes, ficelles, fils de fer et autres ma-
tériaux qui se sont se enroulés et accumulés sur
l’arbre d’entraînement, entre les couteaux et sur le
joint du boîtier de transmission.
Vérification de l’embrayage
L’embrayage s’use. Du fait de l’usure, la course du
levier peut s’allonger et rendre la manipulation diffi-
cile. Ceci signifie qu’il faut ajuster le câble. Remettez
le câble à sa position initiale à l’aide du système de
rattrapage et du contre-écrou.
