international 31
Fehlersuche
Störung
Mögliche Ursache
Abhilfe
Motor läuft nicht
an, läuft zu langsam
oder wird extrem
heiß.
Stromfehler oder Netzspannung
zu niedrig.
Netzspannung überprüfen.
Stromkabel zu lang oder zu dünn.
Neues Kabel beim Händler besorgen.
Fehlerhafter Druckschalter.
Durch Händler reparieren oder austauschen lassen.
Fehlerhafter Motor.
Durch Händler reparieren oder austauschen lassen.
Hauptkompressor geht zu streng, festgefahren.
Durch Händler reparieren oder fehlerhafte Teile
austauschen lassen.
Hauptkompressor
geht zu streng,
festgefahren.
Bewegliche Teile durch Hitze beschädigt auf Grund von
unzureichender Schmierung.
Kurbelwelle, Lager, Verbindungsstange, Kolbenringe usw.
durch Händler überprüfen und bei Bedarf austauschen
lassen.
Bewegliche Teile beschädigt oder durch Fremdkörper
blockiert.
Vibration oder
unnormales
Geräusch.
Lose Teile.
Durch Händler überprüfen und ggf. reparieren lassen.
Fremdkörper im Kompressor.
Durch Händler überprüfen und ggf. reparieren lassen.
Kolbenstange mit Ventilsitz.
Durch Händler Dichtring vergrößern lassen.
Bewegliche Teile zu heiß.
Durch Händler reparieren oder austauschen lassen.
Unzureichender
Druck oder
abgefallene
Auslasskapazität.
Motor läuft zu langsam.
Durch Händler überprüfen und bei Bedarf reparieren
lassen.
Schmutzige Luftfilterpatrone.
Filterpatrone reinigen oder austauschen.
Leck im Sicherheitsventil.
Schalter durch Händler reparieren oder austauschen
lassen.
Leck im Rohr.
Durch Händler überprüfen und bei Bedarf reparieren
lassen.
Beschädigte Dichtung.
Durch Händler überprüfen und bei Bedarf reparieren
lassen.
Beschädigter oder karbonbeaufschlagter Ventilsitz.
Durch Händler überprüfen und bei Bedarf reparieren
lassen.
Beschädigter Kolbenring oder Zylinder.
Durch Händler überprüfen und bei Bedarf reparieren
lassen.
Zu hoher
Ölverbrauch.
Ölspiegel zu hoch.
Ölspiegel auf korrektem Niveau halten.
Loch im Öleinfüllstopfen (14) blockiert.
Überprüfen und reinigen.
Kolbenring und/oder Zylinder verschlissen oder
beschädigt.
Durch Händler überprüfen und bei Bedarf reparieren
lassen.
Poszukiwanie usterek
Usterka
Możliwa przyczyna
Środek zaradczy
Silnik nie pracuje, pracuje za wolno
lub skrajnie się nagrzewa.
Usterka związana z prądem lub zbyt niskie
napięcie zasilające.
Sprawdzić napięcie zasilające.
Kabel elektryczny za długi lub za cienki.
Postarać się o nowy kabel od dealera.
Wadliwy przełącznik wciskowy.
Naprawić za pośrednictwem dealera lub kazać
wymienić.
Wadliwy silnik.
Naprawić za pośrednictwem dealera lub kazać
wymienić.
Kompresor główny pracuje za ostro, zacina się
Naprawić za pośrednictwem dealera lub polecić
wymianę wadliwej części.
Kompresor główny pracuje za
ostro, zacina się.
Części poruszające się zostały uszkodzone w
wyniku nagrzania z powodu niewystarczającego
smarowania.
Wał korbowy, łożysko, drążek łączący, pierścień
tłokowy itd. sprawdzić za pośrednictwem dealera i
w razie potrzeby polecić wymianę.
Części poruszające się zostały uszkodzone lub
zablokowane przez ciało obce.
Wibracje lub nienormalny hałas.
Części luzem.
Sprawdzić za pośrednictwem dealera i
ewentualnie polecić wymianę.
Ciało obce w kompresorze.
Sprawdzić za pośrednictwem dealera i
ewentualnie polecić wymianę.
Trzon tłokowy z gniazdem zaworu.
Polecić dealerowi powiększenie pierścienia
uszczelniającego.
Części ruchome za gorące.
Naprawić u dealera lub kazać wymienić.
Niewystarczające ciśnienie lub
spadająca zdolność wylotowa.
Silnik pracuje za wolno.
Sprawdzić za pośrednictwem dealera i w razie
potrzeby polecić wymianę.
Brudna wkładka filtra powietrza.
Oczyścić wkładkę filtra lub wymienić.
Nieszczelność w zaworze bezpieczeństwa.
Naprawić włącznik u dealera lub kazaćwymienić.
Nieszczelność w rurze.
Sprawdzić za pośrednictwem dealera i w razie
potrzeby polecić naprawę.
Uszkodzona uszczelka.
Sprawdzić za pośrednictwem dealera i w razie
potrzeby polecić naprawę.
Uszkodzone lub zanieczyszczone węglem
gniazdo zaworu.
Sprawdzić za pośrednictwem dealera i w razie
potrzeby polecić naprawę.
Uszkodzony pierścień tłokowy lub cylinder.
Sprawdzić za pośrednictwem dealera i w razie
potrzeby polecić naprawę.
Za wysokie zużycie oleju.
Za wysoki poziom oleju.
Utrzymywać poziom oleju na właściwym
poziomie.
Zablokowany otwór w korku wlewu oleju (14).
Sprawdzić i oczyścić.
Pierścień tłokowy i/lub cylinder zamknięty lub
uszkodzony.
Sprawdzić za pośrednictwem dealera i w razie
potrzeby polecić naprawę.
Summary of Contents for HC54
Page 109: ...international 107...