Maintenance et réparation
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AVERTISSEMENT
Coupez la machine avant d'effectuer l'une des étapes de réglage suivantes !
■ MAINTENANCE
La maintenance de votre compacteur prolonge
-
ra la durée de vie de la machine et de ses com
-
posants. Maintenance préventive Coupez le
moteur. Le moteur doit être froid. Maintenez la
manette d‘accélérateur en position SLOW puis
débranchez le câble de bougie de la bougie
et sécurisez-la. Vérifiez l‘état général du com
-
pacteur à plaque. Vérifier le serrage des vis,
l‘absence de désalignement ou de contraintes
sur les pièces en mouvement, de fissure ou de
casse de pièces et de toute condition pouvant
affecter le fonctionnement de la machine. Enle
-
vez tous les débris du compacteur à plaque
à l‘aide d‘une brosse douce, de vide ou d‘air
comprimé. Utilisez alors une huile machine
légère de bonne qualité pour lubrifier toutes
les pièces en mouvement. Nettoyez le dessous
de la base du compacteur dès qu‘il commence
à amasser du sol au compactage. L‘unité ne
peut pas être efficace si sa surface inférieure
n‘est pas lisse et propre. Replacez le câble de
bougie.
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N‘utilisez jamais de „nettoyeur sous
pression” pour nettoyer le compacteur
à plaque. De l‘eau peut s‘infiltrer dans
les zones tendues de l‘unité et endom
-
mager les broches, poulies, paliers ou le
moteur. L‘utilisation de nettoyeurs sous
pression réduit la durée de vie et l‘apti
-
tude au dépannage.
Vérification et remplacement de la courroie
(Fig. 4)
La courroie en V doit être en bon état pour une
bonne transmission de la puissance du moteur
vers l‘arbre excentrique.
1.
Coupez le moteur.
2.
Le moteur doit être froid.
3.
Enlevez le carter de la courroie en V. Vé
-
rifiez l‘état de la courroie en V. Rempla
-
cez toute courroie fissurée, effilochée ou
vitreuse.
4.
Desserrez les quatre écrous de
blocage(M12) aux tampons en caout
-
chouc
Remplacement
Placez la courroie en V au-dessus de la poulie
du moteur et de la poulie de tension.
Sur la poulie à sa position d‘origine et vérifiez la
tension de la courroie en V.
Replacez le carter de courroie
5.
Rétention de la courroie (a) si la cour
-
roie cède plus de 10-15 mm (pression par
pouce)
Tournez les quatre disques excentriques (X)
vers le haut pour tendre la courroie ou vers le
bas pour la résoudre.
6.
Fixez le protège-courroie en marche.
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Lorsque vous enlevez ou installez la
courroie d‘entraînement, faites attention
à ne pas vous coincer les doigts entre la
courroie et la poulie.
Remplacement de l‘huile de l‘excitateur
(Fig. 5)
Le logement de l‘excitateur est pré-entretenu à
l‘aide d‘Automatic Transmission Fluid
SAE 10W 30 ou d‘un équivalent. Remplacez le
fluide toutes les 200 heures de service.
1.
Laissez refroidir l‘excitateur avant le rem
-
placement de l‘huile.
2.
Inclinez la plaque vers un bac de récupé
-
ration pour favoriser l‘élimination de toutes
les huiles usées et particules.
3.
Enlevez le bouchon de vidange d‘huile
pour vidanger l‘huile de l‘ensemble d‘exci
-
tation. Vérifiez si l‘huile contient des parti
-
cules métalliques par mesure de préven
-
tion.
4.
Une fois l‘huile entièrement vidée de la
machine, remettez le bouchon de vidange
en place.
5.
Retournez le logement de la plaque dans
sa position droite.
6.
Posez le logement de l‘excitateur avec
l‘huile excitatrice par l“ouverture du bou
-
chon de remplissage.
7.
Enduisez le bouchon de remplissage de
pâte à joint et remettez-le en place.
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Ne pas trop remplir – un remplissage ex
-
cessif peut entraîner des températures
excessives dans l'excitateur.
Vidange d’huile du moteur.
Le premier changement d’huile doit être effec
-
tué après 20 heures de fonctionnement. Et
après 100 heures de fonctionnement par la
suite.
1.
Retirer le tuyau flexible D et le conduire dans
une cuve appropriée.
2.
Ouvrir le goulot e remplissage (jauge) et lais
-
ser couler l’huile,
3.
Remettre le tuyau flexible en place.
4.
Remplir l’huile (1,1l), vérifier le niveau avec
la jauge, puis fermer.
5.
Démarreur de traction 5x lentement, de sorte
que l’huile est distribuée (sans contact)
Huile de moteur recommandée SAE 10W-40
Éliminer l’huile usagée de manière appropriée
dans le centre local de collecte des huiles usa-
gées. Il est interdit de déverser l’huile usagée
dans le sol ou de la mélanger à d’autres dé
-
chets.
Remarque importante en cas de réparation:
Lors du renvoi des plaques vibrantes pour
réparation, veuillez noter que celles-ci doivent
être envoyées au poste de service exemptes
d’huile et d’essence pour des raisons de sécu
-
rité.
Pour vidanger l’huile du moteur, procédez
comme suit:
1.
Retirer le tuyau flexible D et le conduire dans
une cuve appropriée.
2.
Ouvrir le goulot de remplissage (jauge) et
3.
laisser couler l’huile,
4.
Remettre le tuyau flexible en place.
Pour vidanger l’essence, ouvrez le couvercle
du réservoir et laissez couler toute l’essence
dans un grand récipient par aspiration ou en
basculant la machine.
Refermer le couvercle du réservoir.
Informations service
:
après-vente
Il faut tenir compte du fait que pour ce produit
les pièces suivantes sont soumises à une
usure liée à l‘utilisation ou à une usure naturelle
ou que les pièces suivantes sont nécessaires
en tant que consommables.
Pièces d‘usure*: Bougie d’allumage, de l’huile,
ceintures, tapis de caoutchouc
*Pas obligatoirement compris dans la livraison !
■ STOCKAGE
Si vous ne prévoyez pas d‘utiliser le compac
-
teur à plaque pendant plus de 30 jours, veuillez
suivre les étapes suivantes pour préparer le
stockage de votre unité.
1.
Vidanger totalement le réservoir de carbu
-
rant. Le carburant contenant de l‘éthanol
ou du MTBE peut commencer à rancir
dans les 30 jours. Le carburant ranci a
une haute teneur en gomme et peut col
-
mater le carburateur et restreindre le flux
de carburant.
2.
Démarrez le moteur et laissez-le tourner
jusqu‘à ce qu‘il s‘arrête de lui-même.
3.
Vous êtes alors assuré que le carburateur
est bien vide.
Laissez tourner le moteur jusqu‘à son
arrêt. Vous évitez ainsi la formation de
dépôts dans le carburateur et un éventuel
dommage du moteur.
4.
Vidangez l‘huile du moteur tant qu‘il est
encore chaud. Remplissez-le d‘huile
fraîche.
5.
Laissez refroidir le moteur. Débranchez
la bougie et versez 60 ml d‘huile moteur
SAE-30 de bonne qualité dans le bloc. Ti
-
rez doucement sur le câble de démarrage
pour répartir l‘huile. Replacez la bougie.
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Enlevez la bougie et videz toute l'huile du
bloc avant d'essayer de démarrer l'unité
après le stockage.
6.
Utilisez des chiffons propres pour nettoyer
l‘extérieur du compacteur et libérer les
évents d‘éventuelles obstructions.
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N‘utilisez pas de détergents agressifs ni
de produits à base de pétrole pour net
-
toyer les pièces en plastique. Les pro
-
duits chimiques peuvent abîmer les plas
-
tiques.
7.
Sécurisez la poignée avec la goupille tel
illustré.
8.
Rangez votre compacteur à plaque dans
une position droite dans un local propre,
sec et bien ventilé.
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