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UNM Base / CPM Base
D
1. Geeigneten Behälter unter Kondensatab-
lass stellen.
2. Um Kondensat ablassen zu können,
muss ein Behälterdruck von 2 - 3 bar
vorhanden sein.
3. Kondensatablassventil (Pos. 09) öffnen.
4. Kondensatablassventil nach erfolgtem
Kondensatablass wieder schließen.
2.6.4 Ölstand kontrollieren
• Ölstand muss sich zwischen der unteren
und oberen Markierung befinden (Ölmess-
stab/Ölschauglas) (Bild 7a).
• Bei Bedarf korrigieren.
Bei milchigem Öl muss sofort ein Ölwech-
sel erfolgen.
2.6.5 Öl wechseln/nachfüllen
1. Kompressor warmlaufen lassen, aus-
schalten, Stromzufuhr unterbrechen.
2. Öleinfüllstopfen/Ölmessstab (Pos. 03)
herausziehen, Altöl-Gefäß unter die Öla-
blassschraube (Pos. 04) halten, diese
aufschrauben, Altöl vollständig ablassen.
3. Ölablassschraube zuschrauben.
4. Vorgegebene Ölmenge einfüllen.
5. Ölstand kontrollieren, bei Bedarf korri-
gieren. Öleinfüllstopfen bzw. Ölmessstab
einstecken.
6. Altöl nach den geltenden Vorschriften
entsorgen.
Empfehlung: Mineralöl Art.-Nr. B111002,
synthetisches Öl Art.-Nr. B111006. Keine
Gewährleistung bei falschen Ölen.
Synthetisches und mineralisches Öl
nicht
mischen: Kompressorschäden möglich!
2.6.6 Verschraubungen prüfen
1. Alle Schraubverbindungen auf sicheren
Sitz prüfen, bei Bedarf nachziehen.
2. Anzugsdrehmomente einhalten (Berech-
nung der Anzugsdrehmomente nach VDI
2230).
2.6.7 Ansaugfilter reinigen
Siehe Bedienungsanleitung Teil 1.
Ansaugöffnung nicht ausblasen. Es dürfen
keine Fremdkörper hineinkommen.
Kompressor nie ohne Ansaugfilter betrei-
ben.
2.6.8 Keilriemenspannung prüfen, ein-
stellen
Keilriemengetriebene Kompressoren:
1. Kompressor ausschalten. Stromzufuhr
unterbrechen.
Keilriemenspannung prüfen:
Keilriemen oben mittig zwischen den Keilrie-
menscheiben mit einem geeigneten stump-
fen Werkzeug (Gabelschlüssel) nach unten
drücken. Er darf nur maximal die Breite des
Keilriemens nachgeben (Bild 8a).
Keilriemenspannung einstellen:
1. Äußeres Riemenschutzgitter abnehmen.
2. Position des Elektromotors auf der
Grundplatte kennzeichnen.
3. Befestigungsschrauben des Motors lösen
(Bild 8b).
4. Motor in Richtung Kompressoraggregat
verschieben. Keilriemen abnehmen.
5. Motor ca. 2 mm parallel über die Kenn-
zeichnung hinaus zurückschieben. Be-
festigungsschrauben anziehen.
6. Den Keilriemen zuerst über die kleine
Keilriemenscheibe legen und dann über
die große Keilriemenscheibe drücken.
7. Keilriemenspannung überprüfen, Vor-
gang ggf. wiederholen.
8. Äußeres Riemenschutzgitter anbringen.
2.6.9 Rückschlagventil reinigen/tau-
schen
1. Verschlussschraube abschrauben
(Bild 6a).
2. Einsatz reinigen, bei Beschädigung, Ab-
drücken oder Aushärtung ersetzen.
3. Sitz reinigen, bei Beschädigungen kom-
plettes Rückschlagventil wechseln.
2.6.10 Sicherheitsventil tauschen
1. Sicherheitsventil (Pos. 11) im Gegenuhr-
zeigersinn lösen.
2. Gewinde des neuen Sicherheitsventils
mit Loctite® 243 bestreichen, oder mit
Teflonband umwickeln.
3. Neues Sicherheitsventil im Uhrzeigersinn
festschrauben.
2.7 Außerbetriebnahme
2.7.1 Konservierung
Bei ölgeschmierten Kompressoren: Kom-
pressor wird für längere Zeit (ab 6 Monate)
stillgelegt oder ist fabrikneu und wird we-
sentlich später betrieben.
1. Öl gegen Korrosionsschutzöl (Zähigkeit
SAE 30) austauschen. Siehe Kap. 2.6.5.
2. Kompressor warmlaufen lassen, aus-
schalten, Stromzufuhr unterbrechen.
3. Kondensat ablassen, Kompressor druck-
los machen.
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