UNM / CPM
II/17
PL
wlewu oleju lub pr
ę
towy wska
ź
nik
poziomu oleju.
6. Zu
ż
yty olej nale
ż
y utylizowa
ć
zgodnie z
obowi
ą
zuj
ą
cymi przepisami.
L
Zalecenie: olej mineralny nr kat.
B111002, olej syntetyczny nr kat.
B111006. Nie uznaje si
ę
gwarancji w
przypadku zastosowania nieprawid
ł
owego
oleju.
Nie
miesza
ć
oleju syntetycznego i
mineralnego: mo
ż
liwe uszkodzenie
spr
ęż
arki!
2.6.8 Sprawdzanie z
łą
czek
1. Nale
ż
y sprawdzi
ć
wszystkie z
łą
czki pod
wzgl
ę
dem prawid
ł
owego osadzenia i w
razie potrzeby dokr
ę
ci
ć
.
2. Przestrzega
ć
warto
ś
ci momentów
dokr
ę
cania (obliczanie momentów
dokr
ę
cania wg VDI 2230).
2.6.9 Czyszczenie filtra ssawnego
1. Odkr
ę
ci
ć
filtr ssawny. (Ilustracja 5a)
2. Oczy
ś
ci
ć
wk
ł
ad filtra za pomoc
ą
pistoletu
nadmuchowego, w razie potrzeby
wymieni
ć
wk
ł
ad.
3. Dokr
ę
ci
ć
filtr ssawny.
L
Nie przedmuchiwa
ć
otworu ss
ą
cego. Do
ś
rodka nie mog
ą
wnikn
ąć
cia
ł
a obce.
Nigdy nie nale
ż
y u
ż
ywa
ć
spr
ęż
arki bez
filtra ss
ą
cego.
2.6.10 Sprawdzanie i regulacja naci
ą
gu
pasa klinowego
Spr
ęż
arki nap
ę
dzane za pomoc
ą
pasa
klinowego:
1. Wy
łą
czy
ć
spr
ęż
ark
ę
. Przerwa
ć
dop
ł
yw
pr
ą
du.
Sprawdzanie naci
ą
gu pasa klinowego:
Docisn
ąć
pas klinowy po
ś
rodku pomi
ę
dzy
tarcze paska klinowego za pomoc
ą
odpowiedniego i t
ę
pego narz
ę
dzia (klucz
p
ł
aski). Mo
ż
e on ugi
ąć
si
ę
maksymalnie o
szeroko
ść
pasa (ilustracja 8a).
Regulacja naci
ą
gu pasa klinowego:
1. Zdj
ąć
zewn
ę
trzn
ą
kratk
ę
ochronn
ą
paska
2. Oznaczy
ć
pozycj
ę
silnika elektrycznego
na p
ł
ycie podstawy.
3. Odkr
ę
ci
ć
ś
ruby mocuj
ą
ce silnika
(ilustracja 8b).
4. Przesun
ąć
silnik w kierunku agregatu
spr
ęż
arki. Zdj
ąć
pas klinowy.
5. Przesun
ąć
silnik równolegle ok. 2 mm
poza oznaczenie. Dokr
ę
ci
ć
ś
ruby
mocuj
ą
ce.
6. Za
ł
o
ż
y
ć
pas klinowy najpierw na
mniejsz
ą
tarcz
ę
, a nast
ę
pnie wcisn
ąć
go
na wi
ę
ksz
ą
tarcz
ę
.
7. Sprawdzi
ć
napr
ęż
enie pasa klinowego, w
razie potrzeby powtórzy
ć
procedur
ę
.
8. Za
ł
o
ż
y
ć
zewn
ę
trzn
ą
kratk
ę
ochronn
ą
paska
2.6.11 Czyszczenie/wymiana zaworu
zwrotnego
1. Odkr
ę
ci
ć
ś
rub
ę
zamykaj
ą
c
ą
(rys. 6a).
2. Oczy
ś
ci
ć
wk
ł
adk
ę
, w razie uszkodzenia,
odci
ś
ni
ę
cia lub stwardnienia wymieni
ć
.
3. Oczy
ś
ci
ć
gniazdo, w razie uszkodzenia
wymieni
ć
ca
ł
y zawór zwrotny.
2.6.12 Wymiana zaworu
bezpiecze
ń
stwa
1. Wykr
ę
ci
ć
zawór bezpiecze
ń
stwa w
kierunku przeciwnym do ruchu
wskazówek zegara (poz. 11).
2. Posmarowa
ć
gwint nowego zaworu
bezpiecze
ń
stwa smarem Loctite® 243
lub owin
ąć
teflonow
ą
ta
ś
m
ą
.
3. Wkr
ę
ci
ć
nowy zawór bezpiecze
ń
stwa
zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
2.7 Wy
łą
czanie z eksploatacji
2.7.1 Konserwacja
W przypadku spr
ęż
arek ze smarowaniem
olejowym: je
ś
li spr
ęż
arka jest wy
łą
czona z
u
ż
ycia przez d
ł
u
ż
szy czas (ponad 6 miesi
ę
cy)
lub jest fabrycznie nowa, lecz jej
eksploatacja nast
ę
puje znacznie pó
ź
niej.
1. Wymieni
ć
olej na olej zabezpieczaj
ą
cy
przed korozj
ą
(lepko
ść
SAE 30). Patrz
rozdz. 2.6.7.
2. Rozgrza
ć
spr
ęż
ark
ę
, wy
łą
czy
ć
, od
łą
czy
ć
zasilanie.
3. Spu
ś
ci
ć
kondensat, zniwelowa
ć
ci
ś
nienie
w spr
ęż
arce.
4. Przed ponownym uruchomieniem
wymieni
ć
olej zabezpieczaj
ą
cy przed
korozj
ą
na olej spr
ęż
arkowy.
Przechowywa
ć
spr
ęż
ark
ę
w pomieszczeniu
bez py
ł
u, suchym; nie nara
ż
a
ć
na du
ż
e
wahania temperatury.
2.7.2 Usuwanie
Nie wyrzuca
ć
do odpadów
komunalnych.
Summary of Contents for CPM 310-10-20 W
Page 51: ......
