Scott SKA-PAK AT, Operating & Maintenance Instructions

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P/N 595189-01  Rev A  4/10

WArning

dAmAged  cylinderS  mAy  Suddenly 

leAK or ruPTure if lefT chArged WiTh 

comPreSSed  Air.  fAilure  To  inSPecT 

for  dAmAge  And  To  emPTy  The  Air 

from dAmAged cylinderS mAy reSulT 

in SeriouS inJury or deATh.

WArning

ThiS inSPecTion Procedure reQuireS 

uSing A SmAll AmounT of Air from The 

Self-conTAined  Air  SuPPly  cylinder 

on  eAch  inSPecTion.  if  The  cylinder 

gAuge  iS  no  longer  reAding  "full", 

The  cylinder  muST  be  rechArged  To 

iTS full condiTion before reTurning 

To Service. uSe of A cylinder Air SuP-

Ply ThAT iS leSS ThAn full mAy reSulT 

in reduced durATion of The reSPirA-

Tor  And  mAy  reSulT  in  Sudden  Termi-

nATion  of  breAThing  Air  Which  could 

cAuSe SeriouS inJury or deATh. 

WArning

folloW The regulAr oPerATionAl in-

SPecTion  Procedure  exAcTly.  if  The 

Purge doeS noT AcTuATe AS deScribed 

in ThiS inSTrucTion or Any oTher oP-

erATionAl  mAlfuncTion  iS  noTed,  do 

noT  uSe  The  reSPirATor.  remove  The 

reSPirATor  from  Service  And  TAg  iT 

for  rePAir  by  AuThoriZed  PerSon-

nel.  fAilure  To  ProPerly  idenTify 

mAlfuncTionS  mAy  reSulT  in  SeriouS 

inJury or deATh.

WArning

regulArly  inSPecT  The  SKA-PAK  AT 

reSPirATor including The elecTronic 

AlArm  AS  deScribed  in  ThiS  inSTruc-

Tion. verify ThAT The ProPer bATTer-

ieS  Are  uSed  And  ThAT  There  iS  no 

dAmAge  To  or  modificATion  of  The 

uniT  ThAT  Would  imPAir  The  inTrinSic 

SAfeTy. if The SKA-PAK AT iS uSed in An 

exPloSive or flAmmAble ATmoSPhere, 

fAilure  To  correcT  condiTionS  ThAT 

mAy  imPAir  The  inTrinSic  SAfeTy  of 

The eQuiPmenT mAy leAd To A fire or 

An  exPloSion  Which  could  reSulT  in 

SeriouS inJury or deATh.

regulAr oPerATionAl inSPecTion 

The following procedure shall be used when you first receive the res-

pirator and for scheduled inspection of the respirator. All respirators 

shall be inspected after each use. A respirator not routinely used but 

kept for emergency use shall be inspected at least monthly. If dam-

age or discrepancies are noted during the inspection of the respirator, 

remove  the  respirator  from  service  and  tag  for  repair  by  authorized 

personnel. 

Ensure that the cylinder valve is closed (push in and rotate the cyl-

inder valve knob full clockwise).

To vent any trapped air in the system, open the purge valve by rotat-

ing the red knob on the breathing regulator to the full counterclock-

wise position. Any trapped air will flow from the regulator. Close the 

purge valve by rotating the knob to the full clockwise position when 

air flow stops.

CYLINDER INSPECTION

noTe

IT IS THE RESPONSIBILITY OF THE USER TO ENSURE THAT ALL 

DOT  REQUIREMENTS  FOR  THE  SELF-CONTAINED AIR  SUPPLY 

CYLINDER ON THIS RESPIRATOR ARE MET AND MAINTAINED.

1.  Check  the  latest  cylinder  hydrostatic  test  date  to  ensure  it  is 

current. All  cylinders  used  with  SCOTT  self-contained  breathing 

apparatus must be visually inspected regularly and hydrostatically 

tested by a licensed cylinder retester in accordance with the ap-

propriate  US  Department  of  Transportation  (DOT)  specification 

or the applicable DOT exemption. For a complete listing of retest 

date  requirements,  refer  to  the  current  revision  of  Safety  Pre-

cautions for Air-Pak Cylinders, Scott P/N 89080-01, available on 

request from Scott Health and Safety. Composite cylinders (those 

cylinders utilizing fiber over wrap) must be tested in accordance 

with  the  DOT  exemption  status  up  to  the  maximum  life  of  fiber 

overwrapped  cylinders  which,  at  the  time  of  the  publication  of 

this  instruction,  is  15  years  from  the  date  of  manufacture.  The 

date  of  manufacture  marked  on  the  cylinder  is  also  the  date  of 

the first hydrostatic test. It is the responsibility of your organized 

respiratory protection program to arrange for visual inspection and 

hydrostatic testing of cylinders by a licensed retester. 

2.  Visually  inspect  cylinder  and  valve  assembly  for  physical  dam-

age such as dents or gouges in metal or in composite wrapping. 

Cylinders which show physical damage or exposure to high heat 

or  flame,  such  as  paint  turned  brown  or  black,  decals  charred 

or  missing,  pressure  gauge  lens  melted  or  elastomeric  bumper 

distorted,  and  cylinders  which  show  evidence  of  exposure  to 

chemicals  such  as  discoloration,  cracks  in  the  cylinder  or  the 

composite wrapping, peeling of the outer layers of the composite 

wrapping  and/or  bulging  of  the  cylinder  wall,  shall  be  removed 

from  service  and  emptied  of  compressed  air.  Refer  to  current 

applicable  publications  on  compressed  gas  cylinder  inspection 

available from Compressed Gas Association Inc. (703-413-4341), 

1725 Jefferson Davis Hwy., #1004, Arlington, VA 22202.

3.  Check the cylinder gauge for a “FULL” indication. If the cylinder 

pressure  is  less  than  “FULL,”  replace  the  cylinder  with  a  fully 

charged  cylinder  or  have  the  cylinder  charged  to  the  full  condi-

tion.

Proceed to 

HARNESS INSPECTION

.

regulAr oPerATionAl inSPecTion 

conTinued on nexT PAge...