SDMO PERFORM 3000 Instruction And Maintenance Manual Download

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3.4.

Verificación del nivel de carburante

El llenado de carburante debe llevarse a cabo con el motor detenido y de conformidad con
las instrucciones de seguridad (cf. § Llenado del depósito de carburante).

Peligro

Desenrosque el tapón del depósito de carburante (fig. A - ref. 4).

Compruebe visualmente el nivel de carburante. En caso necesario, llene el depósito:
Llene el depósito de carburante con un embudo, con cuidado de no derramar el carburante.

Utilice solamente carburante limpio sin presencia de agua.
No llene demasiado el depósito (no debe haber carburante en el cuello de llenado).
Una vez lleno, compruebe que el tapón del depósito esté correctamente cerrado.
Si se ha derramado carburante, asegúrese de que se ha secado y se hayan disipado los vapores antes de
proceder a la puesta en marcha del grupo electrógeno.

Atención

Vuelva a enroscar con cuidado el tapón del depósito de carburante.

3.5.

Verificación del filtre de aire

No utilice nunca gasolina u otros disolventes fácilmente inflamables para limpiar el elemento del filtro de aire
(riesgo de incendio o de explosión).

Atención

Desenrosque los anclajes de la tapa del filtro del aire (fig. D – ref. 1).

Quite la tapa del filtro de aire (fig. D – ref. 2) y los elementos filtrantes (fig. D – ref. 3 y 4) e inspeccione visualmente su estado.

En caso necesario, limpie o sustituya los elementos (consultar § Limpieza del filtro de aire).

Vuelva a colocar en su sitio los elementos filtrantes y la tapa del filtro de aire.

Atornille los anclajes de la tapa del filtro de aire.

Coloque el filtro de aire en la posición "Normal" de funcionamiento.

Utilización del grupo

Antes de comenzar a utilizar:

- saber detener el grupo electrógeno en caso de emergencia
- comprender a la perfección todos los comandos y las maniobras

Para detener el grupo electrónico de forma urgente, ponga el mando o la llave de arranque y parada en "OFF" o
en "O".

Aviso

4.1.

Procedimiento de puesta en marcha

Compruebe que el grupo electrógeno esté bien conectado a tierra (consulte § Toma de tierra del grupo).

Elija la posición del filtro de aire (fig. A - ref. 7) en función de las condiciones de utilización:

- para temperaturas normales, elija la posición "Normal" (fig. D - ref. 5),
- en caso de riesgo de escarcha, elija la posición "Temperaturas bajas" (fig. D - ref. 6),

Abra la llave de carburante del motor (fig. A - ref. 6 y fig. C - ref. 1) poniéndola en "

I".

Coloque el tirete del estrangulador (fig. A - ref. 8) en la posición "

I".

Nota: No utilice el estrangulador si el motor está caliente o si la temperatura atmosférica es elevada.

Coloque el mando de puesta en marcha y paro (fig. A – ref. 9) en "

N" o "

I".

Tire una vez de la manilla del lanzador-reenrollador (fig. A – ref. 10) lentamente hasta notar resistencia y déjela recuperarse
suavemente.

Seguidamente tire rápidamente y con fuerza de la manilla del lanzador-reenrollador hasta que el motor arranque.

Coloque lentamente el tirete del estrangulador en la posición « O » y espere a que la temperatura del motor empiece a subir antes
de utilizar el grupo electrógeno.

Si el motor no se ha puesto en marcha, repita la operación abriendo progresivamente el estrangulador hasta que el motor se ponga en
marcha.

4.2.

Funcionamiento

Cuando el grupo haya estabilizado su velocidad (transcurridos unos 3 minutos):

Compruebe que el disyuntor (fig. A - ref. 11) esté en la posición presionada. Púlselos si es necesario.

Conecte los aparatos que va a utilizar a las tomas eléctricas (fig. A - ref. 12) del grupo electrógeno.