3.4.
Verificação do nível de combustível
O abastecimento de combustível deve levar-se a cabo com o motor parado e respeitando
todas as indicações de segurança (ver § Reabastecimentos de combustível).
Perigo
Desaperte o tampão do depósito de combustível (fig. A - rep 4).
Verifique visualmente o nível de combustível. Se necessário, efectue o reabastecimento:
Encha o depósito de combustível com um funil, procedendo com cuidado para não verter combustível.
Utilize apenas combustível adequado e sem água.
Não encha excessivamente o depósito (não deve haver combustível à entrada do bocal de enchimento).
Depois de abastecer, comprovar que o tampão do depósito de combustível se encontra bem fechado.
Em caso de derrame de combustível, comprovar que o combustível derramado secou e que os vapores se
dissiparam antes de pôr em funcionamento o grupo electrogéneo.
Atenção
Apertar cuidadosamente o tampão do depósito de combustível.
3.5.
Verificação do filtro de ar
Não utilizar nunca benzina ou solventes com baixo ponto de ignição para a limpeza do elemento do filtro de ar
(risco de incêndio ou de explosão).
Atenção
Desapertar as fixações da tampa do filtro de ar (fig. D – rep. 1).
Remover a tampa do filtro de ar (fig. D – rep. 2) e os elementos filtrantes (fig. D – rep. 3 e 4) e comprovar cuidadosamente o seu
estado.
Limpar ou substituir os elementos se necessário (ver. § Limpeza do filtro de ar).
Colocar novamente os elementos filtrantes no seu alojamento, bem como a tampa do filtro de ar.
Apertar as fixações da tampa do filtro de ar.
Colocar o filtro de ar na posição “Normal” de funcionamento.
4.
Utilização do grupo
Antes de efectuar qualquer intervenção:
- saber parar o grupo electrogéneo em situação de emergência,
- assimilar perfeitamente todos os comandos e manobras.
Para parar o grupo electrogéneo numa situação de emergência, posicione o comando ou a chave de
funcionamento e de paragem em «OFF» ou «O».
Aviso
4.1.
Procedimento de activação
Comprovar que o grupo electrogéneo se encontra correctamente ligado à terra (ver § Ligação à terra do grupo).
Escolher a posição do filtro de ar (fig. A - marca 7) segundo as condições de utilização:
- para temperaturas normais, escolher a posição “Normal” (fig. D - marca 5);
- Em caso de risco de gelo, escolher a posição “Temperaturas baixas” (fig. D - marca 6).
Abrir a válvula de combustível do motor (fig. A - marca 6 e fig. C - marca 1), colocando-a na posição “
I
I
”
”.
Colocar a pega do arranque (fig. A - marca 8) na posição “I”.
Nota: Não utilizar o arranque com o motor quente ou com uma temperatura atmosférica elevada.
Situar a chave de ignição e paragem (fig. A - marca 9) na posição “
O
O
N
N
”
” ou “
I
I
”
”.
Puxar uma vez a pega do lançador-enrolador (fig. A - marca 10) lentamente até notar alguma resistência, e deixá-la enrolar
suavemente.
Em seguida, puxar rapidamente e com força a pega do lançador-enrolador até que o motor arranque.
Colocar lentamente a pega do arranque na posição “O” e aguardar que a temperatura do motor comece a aumentar antes de
utilizar o grupo electrogéneo.
Se o motor não pegar, repetir a operação até que o motor comece a trabalhar, “abrindo” progressivamente o arranque.
4.2.
Funcionamento
Logo que a velocidade do grupo estabilize (cerca de 3 minutos):
Comprovar que o disjuntor (fig. A - marca 11) se encontra correctamente armado. Se necessário, pressionar para rearmar.
Conectar os aparelhos a utilizar às tomadas eléctricas (fig. A - marca 12) do grupo electrogéneo.
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