7.2. Motorölwechsel
Halten Sie die Umweltschutzvorschriften ein
(siehe § Umweltschutz)
und lassen Sie das Öl in einen geeigneten Behälter ab.
Stellen Sie bei noch warmem Motor ein geeignetes Gefäß unter die Ölablassschraube (Abb. A - Pos. 3 & Abb. B - Pos. 1), und
entfernen Sie dann den Ölmessstab (Abb. A - Pos. 2 & Abb. B - Pos. 2) und die Ölablassschraube.
Anmerkung: Falls erforderlich steht eine zweiter Öleinfüllverschluss (Abb. B - Pos. 4), ohne Messskala an der anderen Motorseite
zur Verfügung.
Nach vollständiger Entleerung die Ölablassschraube wieder anbringen.
Füllen Sie empfohlenes Öl ein (
siehe § Eigenschaften
), und überprüfen Sie den Ölstand (
siehe § Ölstandskontrolle
).
Bringen Sie den Ölmessstab wieder an und ziehen Sie ihn fest.
Überprüfen Sie nach dem Auffüllen, ob undichte Stellen vorhanden sind, und wischen Sie etwaige Ölspuren mit einem sauberen
Lappen ab.
7.3. Tankeinfüllsieb reinigen
Nicht rauchen, kein offenes Feuer oder Funken in unmittelbare Nähe bringen oder
erzeugen. Überprüfen Sie, ob eine Undichtheit besteht, wischen Sie etwaige
Kraftstoffspuren sauber ab und vergewissern Sie sich, dass die Dämpfe verflogen sind,
bevor Sie den Stromerzeuger in Betrieb nehmen.
Gefahr
Den Kraftstofftankdeckel abschrauben (Abb. A - Pos. 4).
Das Tankeinfüllsieb (Abb. A - Pos. 5) im Tank herausnehmen.
Mit einer Druckluftpistole mit trockener Niedrigdruckluft das Tankeinfüllsieb von außen nach innen ausblasen.
Reinigen Sie das Tankeinfüllsieb mit einem Lösungsmittel, und lassen Sie es trocknen. Tauschen Sie es aus, wenn es beschädigt
ist.
Das Tankeinfüllsieb wieder einsetzen und den Kraftstofftankdeckel sorgfältig zurückschrauben.
7.4. Reinigen des Absetzbehälters
Nicht rauchen, kein offenes Feuer oder Funken in unmittelbare Nähe bringen oder
erzeugen. Überprüfen Sie, ob eine Undichtheit besteht, wischen Sie etwaige
Kraftstoffspuren sauber ab und vergewissern Sie sich, dass die Dämpfe verflogen sind,
bevor Sie den Stromerzeuger in Betrieb nehmen.
Gefahr
Stellen Sie den Motorkraftstoffhahn (Abb. A - Pos. 6 bzw. Abb. C - Pos. 1) auf «
0
0
».
Schrauben Sie die Befestigungsschraube der Abdeckung (Abb. C - Pos. 2) und die Befestigungsmutter (Abb. C - Pos. 3) ab.
Legen Sie die Abdeckung (Abb. C
– Pos. 4) ab.
Schrauben Sie den Absetzbehälter (Abb. C
– Pos. 7) ab.
Waschen Sie den Absetzbehälter mit einem nicht oder schwer entflammbaren Lösungsmittel aus. Lassen Sie ihn vollständig
trocknen.
Überprüfen Sie den Zustand der Abdeckung und des Absetzbehälters (Abb. C - Pos. 5) und der Dichtung (Abb. C - Pos. 6).
Tauschen Sie beschädigte Teile aus.
Schrauben Sie den Absetzbehälter wieder auf.
Den Motorkraftstoffhahn (Abb. A - Pos. 6 bzw. Abb. C - Pos. 1) nach rechts drehen.
Etwaige Kraftstoffspuren mit einem sauberen Lappen abwischen und die Leitungen auf Dichtheit prüfen.
7.5. Reinigen des Luftfilters
Zum Reinigen des Luftfiltereinsatzes niemals Benzin oder Lösemittel mit niedrigem Flammpunkt verwenden
(Brand- oder Explosionsgefahr).
Achtung
Die Befestigungsclips der Luftfilterabdeckung (Abb. D - Pos. 1) entriegeln und die Abdeckung (Abb. D - Pos. 2) ablegen.
Die Filtereinsätze (Abb. D - Pos. 3 & 4) abnehmen, um sie zu reinigen.
Papierelement (Abb. D - Pos. 3) :
7) Das Element mehrmals auf eine harte Unterlage klopfen, um überschüssigen Schmutz zu entfernen.
8) Das Papierelement wechseln, wenn es zu stark verschmutzt ist.
Schaumelement (Abb. D - Pos. 4) :
7) Das Schaumstoffelement in warmem Wasser, dem ein Haushaltsreiniger beigemengt wurde, waschen und dann gründlich
spülen.
ODER: Ihn in einem unbrennbaren oder schwer brennbaren Lösungsmittel waschen. Lassen Sie das Element vollkommen trocknen.
8) Tauchen Sie das Filterelement in sauberes Motoröl und drücken Sie es aus, damit überschüssiges Öl herausläuft.
Anmerkung: Der Motor raucht beim ersten Start, wenn zu viel Öl im Schaumstoffelement verblieben ist.
Überprüfen Sie sorgfältig, ob keines der beiden Elemente zerrissen oder löchrig ist. Tauschen Sie beschädigte Teile aus.
Alles in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus wieder einbauen.
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