5.3. Realizzazione delle operazioni di manutenzione
5.3.1 Cambiare l'olio motore
Per garantire uno svuotamento rapido e completo, è preferibile effettuare il cambio dell'olio con il motore tiepido (avviare il gruppo
elettrogeno e lasciarlo funzionare per alcuni minuti, se necessario). Rispettare le istruzioni relative alla protezione dell'ambiente
(
cfr. § Istruzioni per la protezione dell'ambiente
) e svuotare l'olio in un recipiente adatto.
Usando un cacciavite, togliere la vite (A - 24) e lo sportello di ispezione (A - 23).
Togliere il tappo di riempimento dell'olio (B - 1) e il cappuccio di svuotamento dell'olio (B - 6).
Collocare un recipiente adatto sotto la vite di svuotamento dell'olio (B - 2).
Togliere il tappo di svuotamento dell'olio (B - 7), la vite di svuotamento dell'olio e la guarnizione della vite di svuotamento dell'olio (B - 5).
Verificare lo stato della vite di svuotamento dell'olio, della guarnizione della vite di svuotamento dell'olio e dell'O-ring (B - 4). Sostituirli se danneggiati.
Dopo lo svuotamento completo, rimettere la guarnizione della vite di svuotamento dell'olio, la vite di svuotamento dell'olio e il tappo di svuotamento dell'olio.
Fare il pieno con l'olio raccomandato (
cfr. § Caratteristiche
) usando un imbuto fino al livello di olio corretto (B - 3).
Rimettere il tappo di riempimento dell'olio e il cappuccio di svuotamento dell'olio.
Asciugare l'eccesso di olio con un panno pulito e verificare l'assenza di perdite.
Chiudere lo sportello di ispezione riavvitando bene la vite di fissaggio.
5.3.2 Pulire il filtro a reticella
RISCHIO DI INCENDIO O DI ESPLOSIONE
Non fumare, non avvicinare a fiamme e non provocare scintille. Verificare l'assenza di
perdite, asciugare ogni traccia di carburante e accertarsi che i vapori si siano dissipati
prima di avviare il gruppo elettrogeno.
PERICOLO
Svitare il tappo del serbatoio del carburante (A - 5) e togliere il filtro a reticella (C - 1).
Pulire il filtro a reticella usando della benzina pulita e asciugarlo, sostituirlo se è danneggiato.
Riposizionare il filtro a reticella e riavvitare accuratamente il tappo del serbatoio del carburante.
Asciugare ogni traccia di carburante con un panno pulito e verificare l'assenza di perdite.
5.3.3 Pulire il filtro dell'aria
Non utilizzare mai benzina o solventi con un basso punto di infiammabilità per la pulizia dell'elemento del filtro
dell'aria (rischio di incendio o di esplosione all'avviamento del gruppo elettrogeno).
ATTENZIONE
Togliere i dadi (A - 25) e la calotta posteriore (A - 26) per accedere al filtro dell'aria.
Sbloccare gli attacchi del coperchio del filtro dell'aria (D - 1), poi togliere il coperchio del filtro dell'aria (D - 2) e l'elemento di filtraggio (D - 3).
Togliere l'elemento di filtraggio dal suo supporto (D - 4).
Lavare l'elemento di filtraggio con acqua insaponata, risciacquarlo accuratamente e lasciarlo asciugare completamente.
Immergere l'elemento di filtraggio in olio motore pulito e rimuoverne l'olio in eccesso.
Se è rimasto troppo olio nella schiuma, il motore emetterà del fumo nel momento dell'avviamento iniziale.
Rimontare l'elemento di filtraggio sul suo supporto.
Rimontare l'elemento di filtraggio e il coperchio del filtro dell'aria, poi bloccare gli attacchi.
Rimontare la calotta posteriore riavvitando bene i dadi.
5.3.4 Verificare le buone condizioni della candela
Usando un cacciavite, togliere la vite (E - 1) e il coperchio di accesso alla candela (E - 2).
Togliere il cappuccio della candela (E - 3), poi togliere la candela (E - 4) usando una chiave per candele.
Verificare lo stato della candela e della rondella:
Se gli elettrodi sono usurati o se l'isolante è fessurato o scheggiato:
Altrimenti:
Mettere una rondella e una candela nuove in posizione e
avvitare manualmente, per evitare di deformare la filettatura.
Usando una chiave per candele, stringere applicando una
coppia di 17,5 N.m.
Rimettere il cappuccio della candela.
Chiudere il coperchio di accesso alla candela riavvitando
bene la vite di fissaggio.
Pulire la candela con una spazzola metallica.
Con un calibro per spessori, verificare che la distanza "X"
degli elettrodi sia compresa tra 0,7 e 0,8 mm.
Rimettere la candela in posizione e avvitarla manualmente,
per evitare di deformare la filettatura.
Usando una chiave per candele, stringere applicando una
coppia di 17,5 N.m.
Rimettere il cappuccio della candela.
Chiudere il coperchio di accesso alla candela, riavvitando
bene la vite di fissaggio.
