• 29 •
au plomb peut produire un court-circuit
thermique assez fort pour souder une
bague ou autre chose du même genre au
métal, causant de graves brûlures.
2.3
Soyez extra prudent pour réduire le risque
de laisser tomber un outil en métal sur la
batterie. Ça pourrait faire une étincelle ou
produire un court-circuit à la batterie ou
à d’autres parties électriques et pourrait
produire une explosion.
2.4
Veillez à ce que la batterie interne ne gèle
pas. Ne tentez jamais de recharger une
batterie gelée.
2.5
Pour éviter les étincelles, NE JAMAIS
laisser pinces se toucher ensemble ou
contacter la même pièce de métal.
2.6
Considérez d’être assez proche d’une
personne quand vous travaillez près d’un
accumulateur au plomb pour qu’elle puisse
venir à votre aide en cas d’urgence.
2.7
Ayez assez d’eau fraîche et du savon à
proximité au cas ou votre peau, vos yeux
ou vos habits viendraient en contact avec
l’acide de la batterie.
2.8
Portez une protection complète des yeux
et du corps, comprenant des lunettes de
sécurité et des vêtements protecteurs.
Évitez de toucher vos yeux quand vous
travaillez près de la batterie.
2.9
Si l’acide de la batterie rentre en contact
avec votre peau ou vos vêtements, lavez
l’endroit immédiatement avec de l’eau et
du savon. Si l’acide entre dans vos yeux,
rincez immédiatement l’œil avec de l’eau
froide coulante pour au moins 10 minutes
puis allez voir le médecin aussitôt.
2.10
Si l’acide de batterie est avalée
accidentellement boire du lait, les blancs
d’œufs ou de l’eau. NE PAS faire vomir.
Consulter un médecin immédiatement.
2.11
Neutraliser les déversements d’acide
abondamment avec du bicarbonate de
soude avant de tenter de nettoyer.
2.12 Ce produit contient une batterie ion-
lithium.
En cas d’incendie, vous pouvez
utiliser de l’eau, un extincteur à mousse,
à halon, à CO
2
, à poudre extinctrice ABC,
à graphite en poudre, à poudre de cuivre
ou de soude (carbonate de sodium) un
extincteur à poudre chimique. Une fois
que le feu est éteint, arrosez le produit
avec de l’eau, un agent d’extinction à base
aqueuse, ou un autre liquide sans alcool
pour refroidir le produit et éviter la reprise
du feu. N’essayez JAMAIS de ramasser ou
de déplacer un produit chaud, fumant ou
brûlant. Vous risqueriez de vous blesser.
3. PRÉPARATION UTILISER L’APPAREIL
AVERTISSEMENT! LE RISQUE
DE CONTACT AVEC L’ACIDE DE
BATTERIE. L’ACIDE DE BATTERIE
EST UN ACIDE SULFURIQUE
EXTRÊMEMENT CORROSIF.
3.1
Assurez-vous que la zone autour de la
batterie est bien ventilée lorsque l’appareil
est en cours d’utilisation.
3.2
Nettoyer les bornes de la batterie avant
d’utilisée l’unité. Lors du nettoyage, ne
laissez pas les particules de corrosion
entrer en contact avec vos yeux,
votre nez et votre bouche. Utilisez du
bicarbonate de sodium et de l’eau pour
neutraliser l’électrolyte de batterie et aider
à éliminer les particules de corrosion dans
l’air. Ne vous touchez pas les yeux, le nez
ou la bouche.
3.3
Déterminez la tension de la batterie en
vous référant au guide d’utilisation de
votre véhicule et assurez-vous que le
tension de sortie est de 12V.
3.4
Assurez-vous que les pinces des câbles
du l’unité sont fermement connectées.
4. SUIVEZ CES ÉTAPES LORSQUE CONNEXION À UNE BATTERIE
AVERTISSEMENT : UNE ÉTINCELLE
PRÈS DE BATTERIE PEUT CAUSER
SON EXPLOSION. POUR RÉDUIRE
LES RISQUES D’ÉTINCELLE PRÈS DE
LA BATTERIE :
4.1
Fixez les câbles de sortie de la batterie
et le châssis comme indique ci-dessous.
Ne laissez jamais les bornes de sortie de
toucher l’autre.
4.2
Positionner les câbles CC pour réduire le
risque de dommages causes par le capot,
porte et mobile ou parties chaudes du
moteur.
REMARQUE :
si il est nécessaire
de fermer le capot pendant le processus de
départ de saut, assurez-vous que le capot ne
touche pas la partie métallique des pinces de
batterie ou de couper l’isolation des câbles.
4.3
Faire attention aux pales, aux courroies et
aux poulies du ventilateur ainsi qu’à toute
autre pièce susceptible de causer des
blessures.
4.4
Vérifier la polarité des bornes de la
batterie. le diamètre de la borne POSITIVE
(POS, P, +) est généralement supérieur à
celui de la borne NÉGATIVE (NÉG, N, –).
4.5
Déterminer quelle borne est mise à la
masse (raccordée au châssis). Si la borne
négative est raccordée au châssis (comme
dans la plupart des cas), voir l’étape 4.6. Si
la borne positive est raccordée au châssis,
voir l’étape 4.7.
4.6
Si la borne négative est mise à la masse,
raccorder la pince POSITIVE (ROUGE)
