22
6A
0,030 A
7
8
9
3
9
4
1
2
6
5
2.0
BRANCHEMENT ELECTRIQUE DU SYSTEME
- Pour effectuer les branchements électriques, respecter rigoureusement les instructions
fournies avec les composants en suivant le schéma indiqué en
B1
.
Attention
!
• Effecteur le branchement électrique de chaque composant après l’installation.
• L’installation doit être conforme aux normes de sécurité en vigueur.
• Pour la connexion, utiliser des câbles électriques avec une section de 1,5 mm2.
• S’il s’avère nécessaire de protéger le câble d’alimentation de l’automatisme avec
une gaine de protection, effectuer l’opération avant de raccorder le câble aux boîtes
de dérivation.
Attention
!
• Chaque automatisme est fourni complet avec condensateur de courant. Lors de
l’installation, relier le condensateur à l’intérieur de l’équipement électrique en suivant
le schéma fourni.
- Une fois les branchements électriques effectués, vérifier la force de poussée à l’extrémité du
vantail et, si nécessaire, régler les pressions comme indiqué dans le paragraphe spécifique.
SCHÉMA DÉTAILLÉ DE L'INSTALLATION
B1
1
�
Antenne
2
�
Clignotant
3
�
Photocellule récepteur
4
�
Photocellule émetteur
5
�
Tableau à boutons-poussoirs intérieur
6
�
Bouton-poussoir à clé
7
�
Electro-serrure
8
�
Appareil électronique
9
�
Boîte de dérivation
3.
INSTALLATION DE L’AUTOMATISME
3.0
MISE EN PLACE DES FIXATIONS
Le tableau suivant (
C1
) illustre les données conseillées pour définir la position des fixations de
l’automatisme par rapport au centre de rotation du vantail.
En déterminant les valeurs
A
et
B
, on obtient:
• la course utile (
C
) du piston
• la vitesse périphérique du vantail
• l’angle d’ouverture maximale du vantail
• la résistance du blocage par rapport à la valeur
E
(qui doit toujours être inférieure à
B
si
l’automatisme est doté de blocage hydraulique); la valeur
E
est obtenue en mesurant la
distance du point d’appui de la fixation avant jusqu’à l’axe de la charnière du portail (voir
fig.
C1
).
Prudence
• La somme de A+B correspond à la course utile du piston (C) pour obtenir une
ouverture du vantail de 90°.
• La valeur minimale de A et B est 70 mm; la valeur maximale est indiquée dans la
colonne B du tableau de la figure C1.
• Afin d’obtenir des vitesses périphériques uniformes, les cotes A et B doivent être
égales entre elles autant que possible.
• Pour dépasser les 90° d’ouverture du vantail, après avoir trouvé les valeurs optimales
de A et B pour le montage, réduire la valeur B jusqu’à obtenir l’angle d’ouverture
désiré en faisant toujours attention à la valeur Y pour éviter toute interférence de
l’automatisme avec le coin du pilier.
Attention
!
• Plus grande est la valeur B par rapport à E, plus efficace est la résistance du blocage
hydraulique (si installé).
• Si le portail est doté d’une électro-serrure, la valeur E doit être inférieure ou égale
à la valeur B (jamais supérieure).
1
2
COTES EN MILLIM
ï
TRES
L
A
B
C
Y Max.
130 140 275
90
1200
÷
3000
C1
F
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