Senco TURBO HOT DOG DAC-7128-2, Manual

10-FR

D22235

ENTRETIEN

Inspection du filtre à air

NOTE

Le filtre à air doit être propre en permanence.  N’utilisez
pas le compresseur sans son filtre à air.

Un filtre à air sale ne permettra pas au compresseur de
marcher à plein régime.  Avant d’utiliser le compresseur,
inspectez le filtre à air et assurez-vous qu’il est propre.

Pour enlever et nettoyer (lavez dans une solution savonneuse)
ou remplacer le filtre à air en mousse, pressez l’une vers l’autre
les extrémités arrière fendues des deux tiges qui maintiennent
le filtre et tirez sur les tiges pour dégager le filtre.  Pour
remonter le filtre propre, mettez-le en place et poussez les
tiges dans les trous qui maintiennent le filtre.

NOTE:

  La grille de support fournie avec le sac de pièces de

rechange doit être placée derrière le filtre à air, mais elle n’est
pas nécessaire sur ce modèle 3/4 CV.

Remplacement de la soupape de retenue

1.

Dépressurisez complètement le réservoir à air et
débranchez le compresseur.

2.

Enlevez le carter.

3.

Desserrez les écrous du haut et du bas et enlevez le tube
de sortie d’air.

4.

Enlevez le tube détendeur de pression et son raccord.

5.

Dévissez la soupape de retenue (tournez dans le sens
contraire des aiguilles d’une montre) à l’aide d’une clé à
manchon.

6.

Vérifiez que le disque de la soupape bouge librement dans
la soupape de retenue et que le ressort maintient le disque
en position supérieure, fermée.  La soupape de retenue
peut être nettoyée avec un solvant de type décapant à
peinture ou à vernis.

7.

Enduisez le filetage de la soupape avec de l’enduit étanche.
Remontez la soupape de retenue (tournez dans le sens
des aiguilles d’une montre).

8.

Replacez le tube détendeur de pression et son raccord.

9.

Replacez le tube de sortie d’air et resserrez les écrous du
haut et du bas.

10. Remontez le carter.

LA MACHINE FONCTIONNE AUTOMATIQUEMENT PAR CYCLES QUAND LE COURANT PASSE.  QUAND VOUS
FAITES DES RÉVISIONS, VOUS RISQUEZ D’ETRE EXPOSÉ A DES CHARGES ÉLECTRIQUES, DE L’AIR COMPRIMÉ
OU DES PIECES ROTATIVES.  VOUS POUVEZ VOUS BLESSER.  AVANT DE FAIRE DES RÉVISIONS OU DES
RÉPARATIONS, DÉBRANCHEZ LE COMPRESSEUR ET DÉPRESSURISEZ COMPLETEMENT LE RÉSERVOIR A
AIR.

Inspection de la soupape de sûreté

SI LA SOUPAPE DE SURETÉ NE FONCTIONNE
PAS BIEN, UNE SURPRESSURISATION PEUT SE
PRODUIRE ET PROVOQUER DES FISSURES DANS
LE RÉSERVOIR A AIR OU SON EXPLOSION.  TIREZ
DE TEMPS EN TEMPS SUR LA RONDELLE DE LA
SOUPAPE DE SURETÉ POUR VOUS ASSURER
QU’ELLE FONCTIONNE LIBREMENT.  SI LA
SOUPAPE EST COLLÉE OU S’OUVRE
DIFFICILEMENT, ELLE DOIT ETRE REMPLACÉE
PAR UNE SOUPAPE DU MEME TYPE.

Moteur

Le moteur a un protecteur de surchauffe automatique.  Si le
moteur surchauffe, quelle que soit la raison, le protecteur de
surchauffe arrête le moteur.  Le moteur doit refroidir avant de
repartir.  Le compresseur redarrera automatiquement après
que le moteur aura refroidi.

Si le protecteur de surchauffe coupe le moteur fréquemment,
vérifiez qu’il n’y a pas de problème de courant électrique.  Vous
pouvez également avoir un courant faible quand:

1.

le moteur ne tourne pas à plein régime ou à sa vitesse
maximum;

2.

les fusibles sautent quand le moteur démarre; les lumières
faiblissent et restent faibles quand le moteur démarre et
marche.

Remplacement du moteur—

Schéma de câblage

Le schéma de câblage du moteur est situé sur le côté du
moteur.