Sevylor ST270W-HF Owner'S Manual Download

Page: 17 / 204

b – Valves

- Votre bateau est équipé de

valves anti-retour (G, J)

Ces valves permettent de gonfler le bateau sans que l’air

ne s’échappe de la chambre à air. Le capuchon de la valve assure l’étanchéité. L’embout plastique dans la
valve permet de dégonfler la chambre à air. L’enfoncer et tourner pour dégonfler ; lorsqu’on veut gonfler il faut
s’assurer qu’il n’est plus enfoncé.

Le bouchon de vidange (U) :

il permet de drainer l’eau qui se trouve dans le bateau ; il n’est pas destiné au

gonflage du bateau. Pour évacuer l’eau, enlever le capuchon du bouchon de vidange et accélérer un peu de
manière à ce que le bateau se redresse légèrement en proue : l’eau s’accumulera en poupe et s’écoulera par
le bouchon de vidange. Remettre le capuchon en place une fois l’opération terminée. Une autre solution
consiste à placer le bateau sur la plage ou sur une rampe de manière à ce que la proue soit légèrement
surélevée.

c – Pompe

Votre bateau vous a été fourni avec une pompe (pression max. : 1 bar / 14,5 PSI). Nous vous conseillons d’avoir
toujours votre pompe à bord, par prudence.
Gonfler votre bateau soit avec la pompe fournie avec votre bateau, soit avec un gonfleur électrique. Un gonfleur
électrique permet un gonflage rapide à une pression modérée. Mais il faudra obligatoirement finir le gonflage du
bateau avec la pompe fournie.

5.3.2. Séquences de gonflage

Figure 5 :

(Modèles illustrés SV270S-HF, SV320S-HF, SV350S-HF avec fond Drop Stitch)

Gonfler tout d’abord les 3 chambres à air du corps du bateau :

ouvrir le capuchon des valves (repères 1),

fixer l'embout du tuyau de la pompe sur l'orifice de la valve (utiliser un embout adapté à la valve). Gonfler les 3
chambres à air à 90% de la pression requise (environ

180 mbar / 2,6 PSI)

voir notice d’utilisation du

manomètre

2. Modèles

SV270S-HF, SV320S-HF, SV350S-HF :

placer le fond Drop Stitch sur le fond du bateau et veiller à ce

qu’il soit bien sous les débords des chambres à air, à l’intérieur du bateau. La valve de la quille gonflable
(repère 3) doit se trouver en face du trou prévu pour celle-ci, sur le fond Drop Stitch. Gonfler le fond Drop Stitch
(repère 2) jusqu’à atteindre une pression

de 420 mbar

(7 PSI)

voir notice d’utilisation du manomètre

. Puis

gonfler la quille jusqu’à ce que le fond Drop Stitch soit bien en place. Il se peut qu’il faille se mettre debout sur le
fond Drop Stitch pour qu’il se mette en place correctement.

Placer les banquettes (H) :

glisser la languette en plastique (qui se trouve sur la partie inférieure de la

banquette), sur les petits cylindres en plastique qui se trouvent sur les chambres à air latérales.

Finir de gonfler les chambres à air jusqu’à la pression requise soit 200 mbar (3 PSI).

Gonfler la quille

80% de la pression maximale soit

160 mbar (2,3 PSI)

voir la notice d’utilisation du manomètre

Le gonflage est terminé :

visser et serrer les capuchons des valves

(dans le sens des aiguilles d'une montre).

AVERTISSEMENT !

Attention :

par forte chaleur, si vous laissez votre bateau en plein soleil il est recommandé de le dégonfler légèrement

(ouvrir le capuchon des chambres principales). Une exposition prolongée au soleil (ultraviolets) peut accélérer le
vieillissement du matériau avec lequel est fabriqué votre bateau.

La température extérieure a une forte influence sur le niveau de pression : une variation de 1 °C entraîne une
variation de pression de +/- 4 mbar (0,6 PSI).

F
R
A
N
Ç
A
I
S